供不应求、终端加价…小型电动车真这么火？｜汽车产经

文案 | 梁秋梦 剪辑 | 张文会

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近日，有大量的长安奔奔E-Star准车主反映提不到车，原因是厂家缺芯停产了该车型，同时还有部分准车主反映，经销商要求加价换车型，否则无法提车等。

实际上，今年6月，就有媒体曝出，奔奔EV心动版要等1个月才能提车。即便是减少了安全气囊、驻车雷达等配置，超低的售价还是吸引了无数消费者，这也反映出小型电动车的火热程度。

也许是受宏光MINI的热销启发，诸多品牌纷纷尝试推出同类新品。

即将加入造车行列的小牛电动车，其首款车便有可能为小型电动车。前广汽蔚来创始人廖兵创办的自由汽车，据说也准备进军微型纯电动市场。丰田即将与比亚迪合作的电动车型，有消息人士称也是一款小型电动汽车。

除了丰田，大众、宝马、奔驰等外资品牌也开始瞄准这个赛道。

然而，截至目前，极少车企公开谈过小型电动车的单车利润。MINI EV真能赚钱吗？详情请点击视频。