因此，在传动方面，新的马自达CX-50标准配备了i-Activ四轮驱动系统和智能驱动Mi-Drive驾驶模式。它具有正常的运动和越野选择，但没有提供沙地，砾石，雪地或任何地面模型功能，因为现实世界中道路通常由各种材料组成，并且很难选择它们。除了调节扭矩分配外，牵引模型还可以考虑拖车的额外的重量更改和换档计划。您也可以考虑前轮重加载g向量控制。通过这种调整，新车在转弯时避免像没有拖车一样摇晃，并且四轮驱动系统可以承受扭矩，从而使行驶过程更加稳定。在越野模式下，为了改善转向响应以解决前轮捕地力不足的问题，四驱系统将预先加载。这不是为了增加额外的扭矩，而是为了使前后轮以相同的速度旋转，从而使操纵更加可控。
在动力上，CX-5搭载了2.0L和2.5L自吸发动机，其中2.0L发动机最大功率155马力，最大扭矩200Nm，2.5L发动机最大功率196马力，最大扭矩252Nm，传动方面匹配了6速手动和6速手自一体变速箱，动力表现实测其实一般，2.0L百公里加速10.5秒。如果性子不是很急，选它还是可以的。
优点：优点其实很多，外观肯定算一个，然后就是油耗，内饰还算漂亮，离地间隙同级别最高的，经常上点马路牙子没问题，还有一些小地方可以看出马自达还是很厚道的...
海外版的马自CX-5配备2.5T发动机，最大功率为191千瓦+260马力”，并且全系列标准四轮驱动系统。
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