本报记者 尹丽梅 童海华 广州报道
“梅赛德斯-奔驰致力于打造令客户向往的可持续豪华汽车及服务品牌。为此，我们与经销商合作伙伴一道将持续丰富产品阵容，强化‘心豪华主义’服务体验，以个性多元的品牌矩阵不断满足消费者在电动化、数字化的升级需求，这也是梅赛德斯-奔驰在中国市场取得成功的重要基石。本届广州车展，我们不仅带来以全新EQA、EQB为代表的电动化车型加速部署‘全面电动’战略的在华落地，更以多款梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG等品牌重磅新车，在每一个细分市场定义豪华出行。”
11月19日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭 (Jan Madeja）在广州车展首日对《中国经营报》等媒体记者分享了梅赛德斯-奔驰对未来出行的规划及本次车展的亮点。
全新EQA 300 4MATIC 纯电SUV
一年一度的广州车展在19日正式拉开帷幕。记者从梅赛德斯-奔驰方面获悉，梅赛德斯-奔驰携旗下全品牌，涵盖梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-AMG三大品牌29款车型亮相2021广州车展，带来纯电动、插电式混合动力和内燃机车型在内的丰富产品矩阵。
其中，全新EQA 300 4MATIC 纯电SUV首发特别版与全新EQB 350 4MATIC纯电SUV首发特别版于本次车展上市，售价分别为 36.58万元和43.78万元。
按照梅赛德斯-奔驰方面的设想，全新EQA和全新EQB是一对满足年轻一代纯电豪华出行需要的产品组合。
据悉，全新EQA、EQB均配备最大容量73.5千瓦时、净容量70.5千瓦时的锂电池，在CLTC工况下的续航里程分别可达537公里和512公里，45分钟内即可将电量由10%充至80%。值得一提的是，全新EQA与EQB同时搭载前后双电机，充分保证了多样路况与不同驾驶状态下的高效出行。
记者了解到，作为梅赛德斯-奔驰“中国制造，全球品质”战略下的最新力作，全新EQA和全新EQB车型将在北京奔驰工厂进行投产，从研发、测试到生产，严格执行奔驰全球统一制造标准。
梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军对记者表示，两款纯电新车在上市前，均在全球进行了为期4年、数百位专家参与的数十万公里的整车耐久测试，这其中，包括了两款新车在中国1年时间内进行的分别超过13万公里的测试。
“本次车展，梅赛德斯-EQ品牌为都市先锋一族带来两款新世代电动豪华车型，将‘梅赛德斯-EQ之年’的产品攻势层层推进，同时进一步填补了该电动豪华细分市场的广阔空间。”段建军说道。
为大众所熟知的是，当前梅赛德斯-奔驰正在倾注诸多心力在电动化转型上。今年7月，梅赛德斯-奔驰宣布进行战略升级，将“电动为先”战略升级为“全面电动”。按照其“全面电动”战略，其将在2022年为所有细分市场提供纯电车型，2025年纯电动和插电混动车型销量占比达50%、每一款车型都将推出纯电动版本，在部分条件允许的市场计划2030年实现全面电动化。
在段建军看来，中国拥有全球最大的新能源车市场，有很多电动车零部件、电池、软件技术的供应链体系，这是中国市场的优势所在。“这些优势对于奔驰在华加速全面电动化的进程，将起到至关重要的作用。除此之外，中国市场是我们在数字化、电动化、客户年轻化这三方面最前沿的阵地。”
据悉，目前奔驰国产家族已有三款纯电车型。段建军认为，中国电动车市场蕴藏巨大可能。“2021年1月～10月，国内乘用车销售1687万辆，同比增长8.8%，相比之下，电动车销售超过100%的增长，中国市场对电动车产品有着非常高的接受程度。今年国内的新能源汽车市场增长迅速，与传统乘用车市场的增长形成鲜明的对比。尤其是近几个月，即便是在限牌的城市中，电动车所占比例也在持续增加。电动车市场方兴未艾，这也激励着我们在电动化的路线上始终向前。”
除了两款纯电车型，在本届广州车展上，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车100周年纪念版、梅赛德斯-迈巴赫S级轿车匠心高定首发版与梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车三款重磅新车亦完成中国首秀。
值得一提的是，作为迈巴赫品牌历史上首款纯电车型，迈巴赫EQS概念车基于豪华与行政级别纯电车型架构“正向研发”，WLTP工况下的续航里程约600公里。
除了上述产品之外，全新一代梅赛德斯-奔驰AMG GT四门跑车也在本届广州车展上正式上市。全新一代梅赛德斯-奔驰AMG GT四门跑车共有四款车型，包括新增的AMG GT 50 4MATIC+四门跑车和AMG GT 50 4MATIC+四门跑车特别版两款车型，指导售价为98.68万～133.88万元。
（编辑：张硕 校对：颜京宁）