10月21日，经过建设单位与铁路运输部门的紧密合作，沈白河高速铁路吉林段TJ-6标准首个三段式封锁工程顺利完工，并筑起了安全屏障，保障了铁路的运行。
由中国铁路二十三局集团兴建的神柏高速铁路吉林第六段标准唐河一号桥，横跨浑柏铁路，其中0号桥位于铁路左侧现有山上，桥台距线路中心17米，线路高度12米。1号桥位于现有铁路路的基坡上，距离线路中心水平距离仅12米，半个桥台侵入唐河河床。为保证驼峰铁路在大桥施工期间运行安全，施工单位连续四天在驼峰白铁路永虹站至仙人桥站88km950-89km150之间，进行三层线路堵工施工，每天3~7小时安装钢管桩， 隔离围栏、原始离地间隙表格、填埋施工人行道等。
承担施工任务的中国铁道23局集团沈拜高铁项目部三个司做好了现场勘察工作，制定了详细的施工组织计划和应急预案。全体员工在关键流程中接受了再教育，再培训和模拟，并掌握了现有的生产线施工安全知识。工程机械，实行全面检修和维护，施工材料提前到位，动员精益施工队伍和现场保护，站台联络，责任明确落实到岗位上去。在封锁建设过程中，项目部和部门负责人以及专业管理人员跟随监督，控制施工安全。硬隔离安装施工的0号桥要求2.5米长的钢管嵌入地面0.7米，然后用1米间距的管柱与剪刀和交叉支撑焊接连接，然后充满钢丝网。施工现场山体陡峭，高空作业安全隐患，战争工人严格执行规范工作不失时宜，严格的现场管理和施工过程控制，实行大型机械设备一机保护死亡值班，确保安全。线路硬隔离实施后，将有效防止桥梁施工，因山体对道路的干扰威胁，筑起安全屏障。
在中国铁路沈阳局集团公司通化车段、公用工程段和吉林供电段的合作中，先后安装了22个钢管桩，安装了隔离围栏21米，原地面清理台600平方米，填埋施工120米，实现了首个三级封锁施工的开工。
中国吉林网吉雕APP记者 王涛 记者 杨景轩 洪钢 图片 杨静霜 于洪刚