10月21日，經過建設機關與鐵路運輸部門的緊密合作，沈白河高速鐵路吉林段TJ-6标準首個三段式封鎖工程順利完工，并築起了安全屏障，保障了鐵路的運作。
由中國鐵路二十三局集團興建的神柏高速鐵路吉林第六段标準唐河一号橋，橫跨渾柏鐵路，其中0号橋位于鐵路左側現有山上，橋台距線路中心17米，線路高度12米。1号橋位于現有鐵路路的基坡上，距離線路中心水準距離僅12米，半個橋台侵入唐河河床。為保證駝峰鐵路在大橋施工期間運作安全，施工機關連續四天在駝峰白鐵路永虹站至仙人橋站88km950-89km150之間，進行三層線路堵工施工，每天3~7小時安裝鋼管樁， 隔離圍欄、原始離地間隙表格、填埋施勞工行道等。
承擔施工任務的中國鐵道23局集團沈拜高鐵項目部三個司做好了現場勘察工作，制定了詳細的施工組織計劃和應急預案。全體員工在關鍵流程中接受了再教育，再教育訓練和模拟，并掌握了現有的生産線施工安全知識。工程機械，實行全面檢修和維護，施工材料提前到位，動員精益施工隊伍和現場保護，站台聯絡，責任明确落實到崗位上去。在封鎖建設過程中，項目部和部門負責人以及專業管理人員跟随監督，控制施工安全。硬隔離安裝施工的0号橋要求2.5米長的鋼管嵌入地面0.7米，然後用1米間距的管柱與剪刀和交叉支撐焊接連接配接，然後充滿鋼絲網。施工現場山體陡峭，高空作業安全隐患，戰争勞工嚴格執行規範工作不失時宜，嚴格的現場管理和施工過程控制，實行大型機械裝置一機保護死亡值班，確定安全。線路硬隔離實施後，将有效防止橋梁施工，因山體對道路的幹擾威脅，築起安全屏障。
在中國鐵路沈陽局集團公司通化車段、公用工程段和吉林供電段的合作中，先後安裝了22個鋼管樁，安裝了隔離圍欄21米，原地面清理台600平方米，填埋施工120米，實作了首個三級封鎖施工的開工。
中國吉林網吉雕APP記者 王濤 記者 楊景軒 洪鋼 圖檔 楊靜霜 于洪剛