通信公司讓歐盟幫着一起建5G網絡，這事不太容易

前兩天，17家網絡服務營運商和通信裝置生産商一起寫了個5g建設計劃給歐盟，想要在 2020 年建立 5g 标準的網絡。

這份長達 7 頁的計劃中，它們主要有兩個訴求：政府出 10 億歐元扶持新的基礎網絡；應用領域集中在汽車、能源、安防等行業，政府監管最好維持中立态度，不要過度幹涉。

但對營運商來說，将來想把 5g 網絡放到汽車、電網、衛星裡，不是一門容易做的生意。

2014 年 12 月，全球移動通訊系統協會（gsma）第一次試圖了解 5g 時，全球使用 4g 的人還隻有 4%。到今年第一季度結束，這個數字也才不到 15%。

最近一兩年，各國營運商紛紛在為 5g 網絡建基站做測試。而世界範圍内超過 85% 的人還在用 3g 手機上網。

為了推廣自家 4g 服務，營運商們也都花了不少廣告費。

但它們一方面要和wifi 競争。2014 年 opensignal 的一份報告就顯示，在美國，多數手機使用者認為 wifi 熱點的網速比 4g 快多了。這時，4g 已經在美國推出 3 年多。

opensignal 2014 年在美國的網速測試資料

另一方面，技術投入為營運商帶來的回報太少。多年投入後，網遊、線上視訊、音樂、電商确實在手機上越來越普及。但所有這些服務掙到的錢都進了網際網路公司的口袋，營運商隻能分到按 gb 計算的流量費。

營運商和智能手機的唯一關系，就是在店裡賣它們。

由于投資大、回報少，轉向 4g 網絡後，排名靠後的營運商，比如中國聯通、電信，美國 t-mobile、sprint 業績都更差了。

從 2010 年開始，營運商們就在猜想下一個爆發的移動裝置是什麼。目前關于 5g，談得最多的還是智能汽車、物聯網智慧城市這些被熱門許多年的概念。

當其中任何一個得以實作，最終大概又會是網際網路公司分到大頭。

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本文轉自d1net（轉載）