摩拜聯手高通中移動 劍指最大物聯平台步子太大？

盡管人們還在對共享單車的商業模式持續探讨、質疑。但不可否認的是，一路高歌猛進的共享單車，随着越來越多的企業加入，市場争奪已然進入下半場。

尤其是今年，共享單車或迎來洗牌年。為此，過去瘋狂燒錢、規模至上的共享單車也都開啟了技術門檻和服務體驗上的比拼。且紛紛切入物聯網領域，以掃一掃這樣看似簡單便捷的方式接入網際網路，連入物聯網的世界，跟每個使用者關聯起來。

2月，ofo宣布與中國電信、華為達成合作，三方将共同研發基于新一代物聯網nb-lot(窄帶物聯網)技術的共享單車智能解決方案。與此同時，摩拜單車則拉來了中國移動上海公司和愛立信，完成基于蜂窩物聯網現網的端到端應用試驗。

分析認為，物聯網對共享單車發展起到了推動作用，而共享單車這類新的物聯網終端也反過來對網絡和後端産生了促進，上遊資訊基礎設施将迎來相對确定的需求及投資機會，重點包括物聯網平台、定位子產品等。

摩拜樹立共享單車物聯網平台新标杆

在激烈的市場競争之中，誰能在最後一輪的pk中獲得更多的砝碼，備受矚目注，目前看上去摩拜單車領先一大步。日前，第三方權威市場調研機構速途研究院釋出了《2017年第一季度國内共享單車市場調研報告》，報告顯示，今年第一季度，摩拜單車已占據國内共享單車市場約57%的市場佔有率，領先行業第二名近30個百分點。

文/易北辰頻道 jared

自今年3月底全面接入微信以來，摩拜單車月活躍使用者量環比增速超過200%，每日新增注冊使用者超過50%來自微信小程式。5月19日，“摩拜+”開放平台戰略推出，摩拜單車獲得中國聯通(600050,股吧)、中國銀聯、招商銀行(600036,股吧)、百度地圖、悅動圈等諸多行業領軍品牌的強大助力。

顯然摩拜并不會止步于此。5月23日，摩拜單車宣布與高通以及中國移動研究院達成合作，共同啟動國内首個lte cat m1/nb-1以及e_gprs（emtc/nb-iot/gsm）多模外場測試。

據悉，這次的外場測試将充分利用中國移動的2g/4g多模網絡，把高通面向物聯網應用的mdm9206 lte-iot全球多模數據機應用在摩拜單車智能鎖上。通過這款裝置提供的lte連接配接以及其內建的全球衛星定位與導航功能，使用者将能夠更加精準地找到單車、加快開鎖速度，并且還能夠持續監測單車狀态、實時管理。

此外，高通mdm9206數據機和低功耗藍牙解決方案還将被用在摩拜單車“智能推薦停車點”（smpl）中， 能夠實時掌握各區域内單車數量、位置及不同區域間的流量資訊，為單車投放、排程和運維提供智能指引。

加速摩拜“出海”之路

出海是諸多企業在面臨國内血海市場的選擇之一，共享單車領域也不例外。3月21日摩拜在新加坡正式開始服務，标志着共享單車行業實作了首次真正意義上的出海。據稱，摩拜單車能夠借助物聯網、雲計算和大資料等前沿技術，實作對每一輛車的精細化管理，幫助新加坡市政管理機構維護良好的交通秩序，這是摩拜單車成功完成“出海”的重要原因。

如果說新加坡之行是共享單車出海的第一步，那麼此次牽手高通、中移動，對于摩拜而言，無疑将助推其之後的“出海”之路将走得更快、更穩健。

為什麼這麼說呢？

這就不得不提，高通mdm9206數據機支援emtc/nb-iot/gsm全球多模，能夠相容絕大多數國家和地區的移動通信網絡；同時，中移動是全球電信營運商，在超過200個國家和地區開展業務。

這就意味着，通過牽手高通和中移動，摩拜單車無需改動車輛和智能鎖硬體即可在海外市場投放車輛，并與當地的物聯網和移動通信網絡無縫實時對接。

誠如，中國移動研究院副院長黃宇紅表示，摩拜單車是中國移動最大的物聯網客戶。假設說，摩拜一路發展順利，按照目前的發展速度，或将成長為全球訂單量、成長速度最快、覆寫地域最廣、使用者最多的共享單車平台，最終成功卡位，全球最大的移動物聯網平台。

本文轉自d1net（轉載）