一條海上航線，将海上石油和陸地采礦平台串聯在一起，成為新的生産陣地。（打樁西煉油廠供應圖）
堆西，"樁"是第五堆。
今天，曾經用來測量黃河流量變化的水泥樁已經不再起作用了。1975年6月，附近的97井被發現，并以每天261噸高産油流量命名，荒地開始了最初的騷動。不久，在一個大型油田中發現了5号樁以西的海灘區，新的斷裂被命名為Pile West油田。
随後，在這個灘區已經發現并開發了長堤，老河口油田，樁西采油廠四大油田出現。
努力工作，成就輝煌
時間突然流逝了四十多年，張增天老人依然忘不了那段激情歲月。
當時，他擔任基層團隊幹部，帶着一群二十多歲的年輕女孩在鐵皮房吃飯。你住的地方，北面朝大海，被蘆葦包圍，晚上沒有燈光，偶爾還會有狐狸的聲音。莫名其妙的恐怖阻止了許多女同志者去井。
張增天隻能把更多的時間花在工作上，往往半個多月就沒辦法回到離家近在咫尺的島内。"有一次我回到家，他問我的孩子們多大了。多年後，張世甫的情人無論外表如何，依然深感憂慮。
蘆葦多了，蚊子也多了。"當下午四五點蚊子多的時候，太陽就看不見了。他們甚至在外面舉行現場會議時用螢幕遮蓋自己。
環境苦澀，食物不好吃。"當時，每月定量30多斤的糧食，但胃裡沒有油水啊，工作不充沛。張世甫拉了拉手指，說，每人一個月就吃半公斤肉、半公斤油、半公斤雞蛋，剩下的就是卷心菜、蘿蔔這些家常菜。
一條四米半寬、十多公裡長的土路是皮爾西工廠油區的主要道路。要離開石油區，勞工需要乘坐油輪旅行。"坑坑窪窪的路面，高低起伏的路面，倒置五髒六都讓人不舒服。
盡管困難重重，但生産熱情并沒有減弱。挖管道就是用鏟子挖出來的一點點。平衡、調音等大型工作無需起重機，都是依靠人們擡起肩膀來抵抗，我們喊着号角，完成一個又一個任務。
風暴潮，這是皮爾賽人再熟悉不過的詞了。一年三次潮，五年一次潮。在抗擊風暴潮、保衛家園、自救的過程中，皮爾西人被磨練成不可戰勝的鋼鐵隊伍。
12年來，樁西地區先後發現開發了5個樁、西堆、長堤、舊河口四個油田，特别是從1984年到1986年，樁西古子山連續打樁古10等7000噸井，在樁西開發史上留下了豐富多彩的一口。
1989年12月29日，打樁西油生産廠正式成立，進入綜合開發、增庫增産、高速發展的新階段。
建廠之初，百家産業要提升。立足于高速高效建設能力，樁西人堅持側開發、側支，樁西油田區一群馬鞭，生産現場火熱，原油産量不斷攀升。在1989年至1994年的五年間，西方人民在550平方公裡的鹽堿灘上建造了一百萬噸油田。1994年，西溪煉油廠産量創曆史新高，年産原油114萬噸。
高高地走向海灘
潮汐是水，潮汐是海灘。
20世紀90年代，西田油田陸上勘探有限，儲量嚴重不足，産量從年産量高達114萬噸下降到随後的84萬噸，當時原油産量下降到低點。
此時，樁西岸上勘探井密度已達到每平方公裡0.67口，在陸地上尋找新的大型儲量非常困難。
面對困難，一堆從辛苦創業開始的西方人決心要突破。審判的情況，堆西人選擇了"下海"。以海為來，為油而戰，成為堆西實作生産突圍發揮作用。
沒有辦法出海，怎麼辦？拉起褲腿，走進去。如果沒有用于測量和測量的船舶怎麼辦？焊接自己。就這樣，樁西煉油廠開始探索漁民挖掘蛤蜊的大海。
從投擲石材開墾到鋪路，從鑽井技術到采礦過程，從生産優化到井網部署......去海灘油，不是以前走過的路，更是西堆人開創的生存之路。這條路走得很謹慎，很有決心。
沿路有堆106、老163等海上油田開采平台，以及數十口油井。
地質研究所鑽房副主任黃岩對平台建設過程有着生動的記憶。"地質、地基、鑽井、采油、集輸等專業技術人員經常齊聚一堂，開一場實地會議。鑽井的過程也是一個側面鑽井、側面分析、重新了解、重新調整的過程，幾乎每口井，都會有新的程式需要改變。"
在小平台上部署多口井，意味着要嚴格把握鑽井的深部軌迹。如果發生軌道碰撞，則可能對兩口井造成緻命打擊。黃岩介紹，兩口井的地下軌迹隻有兩米。
在西工廠工作了近三十年的方海軍對海冰進入大海的路印象深刻。
刮風又冷的時候，兩米多高的海冰被吹到了路上。自行車推開後，留出井道，風又吹起來，海冰被吹到陸地上，"需要三天兩頭清冰，保證施工順利進行。
技術為發展而立足
在陸地上，在海面上開采原油，向西堆放，開辟了一條穩定的石油生産成功之路。
這類開采的最大問題是，一個小平台負責大面積水庫的開發，以後很難調整。
按照傳統做法，勘探應先鑽前勘探井，再鑽開發準備井，評估生産能力，投産後效果，再滾動擴容，擴大規模。這種發展模式顯然不适合新的能力建設環境。
海上石油與陸地開采從規劃階段開始整合設計、勘探、開發、鑽井、技術、地面之間的技術深度整合，綜合推廣、票據、采礦、輸電、維修、電力等相關專業整合、整體規劃。
自制勘探船，自建水道，自建人工島。陸基石油開采模式解決了海上鑽井不來、陸上鑽井不夠的難題。
陸路開采海油，建設海上航道是前提。為了打造一條完美的入海道路，他們探索開發了海基結構的施工技術，水下軟陸基技術抗潮，瀝青路入海的品質改進技術等，以解決海灘道路修複問題。
樁西油區地質條件極其複雜，斷裂小，類型多，埋藏深，層深，穿透力低。薄型油藏描述是一大勘探挑戰，樁西廠内很多水庫甚至不到4米。科技工作者采用測井限制反演、擴頻處理、地震頻率分離處理等多種技術，整合了一系列窄河道、小砂體和多油水系統儲集層預測技術，指導新井部署，砂體順應率大大提高。
由于平台面積有限，絕大多數井必須是傾斜井。他們依托有機型井組的大位移定向邊坡井技術，解決了井體防撞問題，在樁西鑽方面取得了重大突破：最大井坡73.5度，水準位移超過3345米，最淺邊坡僅100米。
從2000年開始，樁西油田逐漸進入高含水量的開發期，他們及時轉變了開發理念，從過去的"大塊肉"向"敲骨吸髓鞘"轉變。
鑒于所轄油田規模小、分散、類型各異，開采沖突突出，地下情況複雜，樁西采油廠加強新技術、新技術推廣應用，特别是利用水準井和大位移邊坡井， 聚合油驅動、重油熱回收、小井距開發等技術，實施老區綜合調整，主要發展名額甚至創新。油品生産廠連續8年貯存平衡，産量連續6年穩步上升。
進入新時代，樁西廠深入剖析其面臨的"四大危機"，采取"六大攻堅"措施，将危機轉化為機遇。他們進行了一次"思想變革，全力進攻"的大讨論，以思想變革促發展。他們以"完善注水井網、恢複地層能量、控制含水量上升"為主線，在106個區塊進行低效井管、井管網整治、流水整治等綜合調整，日産量從300噸提高到380噸。加大與石油公司和工程公司開發合作，采取區塊承包、增量承包、風險承包等方式，提升停産井、低效機組、未閑置儲量的開發效率。
開啟新征程，樁西廠在灘塗的發展道路上越來越寬闊！
（作者：徐海峰 程秀坤 編輯：馮偉 審計：劉連傑 監督：李岩）