本節書摘來自異步社群《ucd火花集2：有效的網際網路産品設計 互動/資訊設計 使用者研究讨論》一書中的第17章，第17.4節，作者 ucdchina，更多章節内容可以通路雲栖社群“異步社群”公衆号檢視
ucd火花集2：有效的網際網路産品設計 互動/資訊設計 使用者研究讨論
文/小麥 from 小麥的自習教室
上海地鐵一直在宣傳自動扶梯的“左行右立”，即在自動扶梯上靠右站立，把左邊讓給有急事的人行走。節假日還可以看到一些小朋友在自動扶梯的入口處宣傳這個習慣。
我當然還是願意遵守這個社會公德，但有時候不留神就忘記了。是以最好是能有一個“don’t make me think”的方法讓我在潛意識下就能自動地靠右站立。
下面就是我琢磨出來的方法：
在入口的左邊裝一個栅門。這樣在進入的時候就可以讓人自然而然的站在右邊了。有幾個細節值得注意：
左邊的栅門不能過大，我取了比一半稍微小點的寬度，讓右邊的口看起來更大一些。這樣更能讓人下意識的往右邊走。
栅門要能往裡推，而不是往外開。左邊是給有急事的人走的。作為有急事的人，會比一般人更用心的觀察哪裡可以抄近路。如果此時正好右側有人堵住入口，他會發現左側的門是可以進去的，便會鑽進去。
為什麼栅門要設計成斜的呢？可以看看下面的設計：
如果做成平的，從左側走過來的人會明顯感到這個障礙物，進而可能會懶得再繞到右邊去，而直接推門進去了。是以這個門應該斜着，至于斜多少度，可能需要對實際情況作可用性測試才能确定。
如果遇到高峰時期，直接把栅門打開靠邊，兩側就都可以進入了。
其實呢，并不是說左邊就不可以站人，關鍵是要保證“左行”，也就是說，你不能在左邊站着不動，必須往前走。這樣有急事的人才不會被你堵住。鑒于此，還可以考慮如下的設計：
解釋一下，兩側的灰色是自動扶梯的扶手，通常情況下它是跟自動扶梯運作的速度保持一緻的。那如果要不讓左邊的人站在那裡不動，隻需要将左邊的扶手的速度調快一些，就可以暗示他應該往前走。
不過，這一切都有待實際的可用性測試。因為我很懷疑它們會有一些安全性問題。