青島共享單車體驗

今天寫的部落格有些偏離主題，不屬于開發相關，但是仍舊屬于位置服務領域，正文如下：

       今天非常意外，出門偶然體驗共享單車。沒想到青島這個上下坡較多的城市最終還是進駐了共享單車的業務。

        體驗的有兩家：ofo共享單車（小黃車） 和 酷騎單車（小綠車）。

        先說說ofo共享單車。由于剛好被布置在我下公共汽車的站點，而且我以往很尴尬的是，下車後要去的地方，距離說近不近說遠不遠。打車起步價，走過去嫌累。今天就果斷選擇了公交站旁的ofo共享單車（小黃車）。拿出手機，掃描一下，先是圖省事，直接使用了網頁版。這裡用到了我所熟悉的浏覽器定位，不過現實并不太給力，不讓我圖這個便利，我無法再手機web版本上繳納99元的押金，點了交押金的選項跳了一下又回到了上一個頁面。無奈，現場下載下傳app吧，要玩位置服務類應用，原生app才有得天獨厚的準确定位優勢。好在安裝包不大，很輕松在4g網絡下完成下載下傳。按照提示，1手機驗證碼登入，2微信支付99元押金，3實名認證登記上姓名和身份證号，4掃描二維碼擷取開鎖密碼。ok，一氣呵成，發車走人。為了多體驗會，我還故意繞了一圈，從我的母校農大門口轉了一圈。

        先說說ofo共享單車（小黃車）體驗：總體還不錯，押金低，用車友善，另外，密碼鎖是固定4位密碼，這個特點可能成為缺點可能會遭到不良利用，不過也可以是以騎着出去吃個飯一會繼續用車（沒有重新點選開始行程不知道是不是不太仗義，除非我出門前這輛車子被其他人騎走，我猜不得不重新尋車掃碼）。另外，根據我對位置服務行業的了解，推測ofo可能沒有内置類似于gps之類的定位裝置，僅僅依賴使用者手機的定位資訊。不然打開ofo應用不至于不顯示我附近的可用單車。價格暫時沒搞明白，反正剛推出必然是有活動，早晚用了兩會都計價為零。

        再說說另外一個，也是剛剛進駐青島的單車業務：酷騎單車（小綠車），酷騎單車相對成本較高，掃碼發現押金需要298，不過有前10次免費的體驗額度。酷騎單車采用的是藍牙開鎖，掃碼後手機藍牙會跟車鎖通訊開鎖。酷騎單車app的操作過程與ofo基本相似，不過我沒找到web頁面版本，直接下載下傳的app，陣雨天氣，春風料峭，我也不想在大街上多待，可能不足一分鐘就已經上車走人。上路後發現一點是我特别喜歡的，就是前邊小匡跟車身一體，而不是跟前車把手一體，解決了我小時候東西裝的重了總是把不住方向的困擾。一路騎行10分鐘到家。随手停下鎖車，app裡自動顯示騎行完成，同時發現app裡有我熟悉的軌迹記錄的功能，統計了我的騎行時長，路線，距離。給這家的app點個贊鼓勵下。顯然酷騎單車對于使用條件相對苛刻，比ofo的app多依賴了一個藍牙功能。

        因為同為位置服務行業從業者，在北京剛開始流行摩拜單車時候就已經有所關注，也就更加體會到共享帶來的益處，同時需要擔心容易被利用的不足：

ofo共享單車更容易遭遇“私鎖占用”的霸占式行為，畢竟采用的是固定密碼。而且一次擷取密碼，後續使用幾乎可以逃避同一輛車的收費邏輯。

相比之下，成本更高的酷騎單車，藍牙控制開鎖，手動鎖車才能停止行程，更有益于完善市場秩序，鼓勵道德用車。并且可以通過背景資料可以輕松判斷是否某輛車被霸占使用。這一點，雖說成本加大，但是更利于道德發揚。避免“私鎖霸占”行為。