其實作在有些柏油路也會粘腳，去年我們當地朋友圈瘋傳一個視訊，一個小夥子穿拖鞋過馬路每走一步鞋都被粘住，三四步路硬是走了一分鐘，最後鞋也被粘壞了。拍視訊的人都笑抽了。不過總體來說現在的柏油路品質應該是比以前要好，我覺得應該有這些原因。
柏油路的主要材料是瀝青，瀝青主要來自石油提煉的副産物，說到這裡可能有些人會奇怪，既然是瀝青那為什麼叫做柏油路呢？因為還有一種瀝青屬于煤焦油生産的副産物，稱作煤瀝青。當年人們習慣性把這個東西稱作柏油。煤瀝青夏天軟冬天硬，性能不如石油瀝青好。而石油瀝青雖然比煤瀝青好但是當年提煉技術不好，石油瀝青蠟含量高，進而導緻高溫易變軟。現在提煉技術好了，瀝青的性能也提升了，鋪好路也就不容易粘腳了。
瀝青路是用瀝青和石子混合後攤鋪在路上并壓實。攤鋪好以後根據情況需要做表面封層，就是用純瀝青在路表面塗覆填補石子空隙達到防水的效果，這層瀝青在高溫下容易變軟。一般對防水要求高的需要做表面封層，排水條件好的就不需要做了，塗覆了瀝青的路面當然粘腳了。
以前路上經常看到這樣的修補痕迹，這都是路面開裂後用瀝青填補的痕迹，補上去的都是純瀝青，有些地方開裂面積太大甚至會蓋上一大片瀝青，這樣維護起來很友善，一台拖拉機拉個燒瀝青的大鍋再拿幾個瓢就把活幹了。這些瀝青到了夏天就會變軟粘腳。記得小時候路上經常見到成片的黑瀝青。小夥伴們最喜歡穿着涼鞋在上面踩腳印，感受瀝青粘住鞋的嘎吱嘎吱的感覺。曾經橫穿馬路時還被瀝青粘掉過鞋。美好的童年啊。
而如今機械化程度高了，有些路面病害嚴重的話直接上路面銑刨機，一趟開過去舊路面就被削去一層，直接鋪上一層新的路面，壓路機壓幾遍後很快就通車了。這在當年是不敢想象的。
上圖這個壓路機80後的朋友們應該有印象，當年修路最常見這種三輪的壓路機，這是靜壓式壓路機，也就是隻能靠自身重量去壓實路面，為此鋪路時瀝青和石子混合不能太硬，否則不好壓實，記得小時候看市政鋪路，拉來的瀝青和石子都是滾燙的，有些車上甚至還着着火，據說瀝青含量高，這樣可以保證攤鋪好後不至于那麼硬，便于壓實。
而現在工程機械太多了，修路也更友善。比如上圖這種輪胎式壓路機，它的輪胎接地面積比壓路機的大鋼輪小，是以可以産生很大的壓強，壓路時可以對石子和瀝青産生揉搓的作用，讓它們結合更緊密。而且現在靜壓式壓路機早已不見，取而代之的是震動式壓路機，鋼輪裡有震動器，可以提供比自身重量大數倍的壓力。是以材料不需要混合太多的瀝青。記得前幾年見到修國道拉瀝青石子的車卸料後車廂上基本上沒有大面積附着。
從道路上也能看出來國家經濟水準，前幾年我們這裡修國道，我竟然跟着機器看了一下午，那速度，那裝置，那效率，真是過瘾。