"我喜歡改造，但我的修改并不費力，主要是為了填補空白，一點點的性能提升會讓我非常興奮。
我第一次見到的是在他的英語教育訓練教室裡，斯文身邊随和的同僚給他的第一印象，很難想象，在這位英語老師的職業生涯之外，他其實是一個深深的改裝愛好者。
在日本長大，那裡發展了汽車文化，因為父親的生意長期與主機廠接觸，小時候他有自己的汽車和機械知識，長大後成為一名完整的機械控制者。對于改裝，他有自己的想法，不同意砸錢改裝的想法，他覺得車輛改裝需要更加務實，從實際經驗上需要改進。
近一兩年來，随着短視訊内容的廣泛普及，将他的改裝理念和改裝過程拍攝下來，在汽車皇帝的平台上釋出，他在懂車皇帝為自己注冊了一個賬号叫噴氣機，因為真實的改裝内容和他的地氣改裝風格， 受到越來越多的關注。
<h1>每次旅程都需要提供轉化</h1>
如果不是驚心動魄的穿越，可能會像許多年輕人一樣玩改裝汽車，追求酷炫的外觀和低發動機的轟鳴聲。仍然清楚地記得幾年前他帶給他心靈的轉變，當時他被加利福尼亞的兩個當地叔叔在沙漠的寒風中拯救。他發現，最初的改裝在追求外部内飾時不需要任何改變，改裝應該服務于每一次旅程。
2011年11月，剛剛獲得機車駕照的他正準備獨自穿越加利福尼亞州的莫哈韋沙漠，開始他一生中第一次獨自一人騎機車旅行。懷着興奮和期待，駕駛着新購買的二手本田VFR800機車上路。
由于準備不足和對汽車狀況缺乏了解，旅程開始出錯。傍晚，機車被困在泥濘中，無法啟動，是以他不得不在沙漠中露營一夜，等待幫助。當你每晚醒來九次，飲用水被當機，食物無法加熱時，原本輕松的旅程變得危險。幸運的是，第二天一早，他遇到了兩個來自加利福尼亞的叔叔，他們來到沙漠，幫助他檢查車輛問題，修剪機車賽道，并讓他的本田800回到正軌。
兩位加州大叔不僅是越野愛好者，也是改裝車愛好者，他們非常熟悉車輛的結構和性能以及動手能力，自己改裝的越野車在沙漠中，非常适應路況。
<h1>從改造到分享，更加務實，更充實</h1>
對于改裝車來說，一向是務實的。
在美國上大學一年級時，買了一輛五手車94歲的寶馬3系自動擋，當時車況很差，他和朋友自己買了一些改裝，當時對改裝還不夠了解，經常買假貨，但特别想玩，想自己做。"
我記得有一次，他花了兩美元買了一個好的儀表闆，讓他快樂了半天。"理想和預算之間總是存在鴻溝，沒有必要過度追求成堆的材料和裝置，也沒有黃金法則可以修改，隻要足夠。
喜歡找一些實用且成本效益高的零件，以實用為第一。老車朋友拆下零件、二手網站、車友圈車友互相介紹是車内改裝的主要來源。最近，他用陶森的T2LSD限滑差速器取代了他的雷克薩斯IS開放式差速器。據說這款限滑差速器是從舊版AE86上去掉的，價格相對便宜，但使用起來非常好，主要是豐田原裝可靠，基本免維護。開式差速器在車輪的一側打滑時會将所有動力傳遞到這個車輪上，等于一旦開始打滑就沒有動力傳遞到地面，但是限滑差速器，在滑溜的車輪上不會失去動力，比如油門過彎可以使汽車做更好的加速。這麼小的改變，性能的提高會讓人感受到修改的喜悅。
在與汽車朋友交流時，他經常向有需要的人提供有用的材料。他熱情地回答了有關換車、買車、用車的問題，同學們在圈子裡進行了熱烈的讨論，分享了修改的想法，有時還進行了一些修改，這給人一種不同的滿足感。
"找到一群志同道合的人是一件非常充實的事情，他們可以與他們一起改變汽車的狀況并提高其性能。