2019年7月10日 - 所有大衆甲殼蟲車迷都将記住這一天，最後一輛甲殼蟲在墨西哥普埃布拉的大衆汽車工廠下線，以及這款可愛的經典車型在推出81年後的結束。
在81年裡，我們可能已經知道披頭士樂隊總共生産了超過2300萬台，并成為許多人生活中最好的伴侶（例如"凱瑟琳和她的甲殼蟲"）;
<h1>已改裝成軍用車輛</h1>
衆所周知，甲殼蟲最初是作為"國車"開發的，但在其正式誕生後不久，随着第二次世界大戰的爆發，保時捷設計辦公室也使用甲殼蟲，通過增加離地間隙，增加四輪驅動系統并為其配備更大的動力發動機，将其提供給軍方。基于甲殼蟲的底盤還催生了兩栖戰車，如Schwimmhagen，後來被派往非洲和歐洲的戰場上作戰。
<h1>幾乎取代了雪鐵龍2CV</h1>
雪鐵龍2CV與披頭士樂隊在同一時期被認為是國家車輛，但2CV的生産在第二次世界大戰爆發後停止。1940年7月，占領法國的德國軍隊在雪鐵龍的工廠看到了一輛原型2CV，當時德國人設法讓雪鐵龍生産甲殼蟲，甚至将甲殼蟲運往雪鐵龍的工廠;到1948年，戰争結束後，雪鐵龍2CV重新投入生産。
<h1>"最不受歡迎"的汽車</h1>
大衆汽車的工廠在第二次世界大戰期間遭到嚴重破壞，戰後，一個英國代表團建議在參觀後立即拆除該工廠;英國人不想要大衆汽車的工廠和甲蟲，想把這個爛攤子扔給美國人。1948年3月，福特代表團通路德國，英國人打算借此機會将大衆工廠交給福特，但該提議被時任福特董事會主席的歐内斯特·布裡奇拒絕，福特最終沒有接受。據說歐内斯特當時對亨利·福特二世說："福特先生，我不認為我們在這裡得到的東西值一分錢！（先生福特，我不認為我們在這裡提供的東西值得一試！
<h1>甲殼蟲的四門版本</h1>
在20世紀50年代，來自德國柏林的轉換器Rotesch制造了甲殼蟲的四門版本，并希望大衆能夠大規模生産;據大衆汽車記錄，甲殼蟲共制造了約50輛四門版本，與雙門版本相比，四門版本的軸距增加了250mm，當然還有兩個後門。
<h1>我去過南極洲</h1>
1962年，澳洲南極研究探險隊希望大衆澳洲公司為其為期一年的南極任務提供一輛當地制造的甲殼蟲。大衆汽車澳洲公司同意了這一要求，并派了探險隊一隻紅色甲殼蟲（綽号紅色恐怖，紅色恐怖）。為了适應南極洲極冷的氣候，甲殼蟲已經過修改，增加了第二個電池，輪胎鍊條和更好的防凍油。結果，甲殼蟲在南極洲表現良好，并于1964年傳回澳洲大陸。
<h1>穿越地中海</h1>海
除了參觀冰冷的南極大陸，甲殼蟲還試圖在水中完成壯舉。1964年，一位意大利甲殼蟲車主計劃駕駛他的汽車穿越西西裡島和意大利大陸之間的墨西拿海峽。車主修改了甲殼蟲的進氣和排氣系統，并将螺旋槳直接連接配接到發動機的曲軸上。最後，意大利人和他的甲殼蟲設法通過穿越大約3.2公裡寬的海峽，完成了看似不可能的壯舉。值得一提的是，這并不是甲殼蟲唯一一次越過大海，從那時起，另一隻甲蟲成功地越過了馬恩島和英格蘭坎伯蘭縣之間的愛爾蘭海。
<h1>15007034甲蟲</h1>
1972年2月，15007034大衆甲殼蟲下線，标志着大衆甲殼蟲的正式離境，超過了福特T型車，成為當時曆史上銷量最高的車型。為了宏偉起見，大衆甚至推出了一款名為"Weltmeister"（德語為"世界冠軍"）的特别版。
<h1>"甲蟲"熱氣球</h1>
瑞士阿爾卑斯山的小鎮Château-d'ix每年都會舉辦熱氣球節和大型甲蟲派對。是以，在1995年，有人提出了将兩個節日完美結合并建立"披頭士"熱氣球的想法。這種特殊的熱氣球的結構實際上非常簡單，但它是甲蟲的屋頂，帶有熱氣球加熱裝置;現在，您仍然可以在沃爾夫斯堡的大衆汽車博物館看到這個特殊的熱氣球。
<h1>最大的披頭士派對</h1>
如此經典的車型，自然會讓世界各地都有大大小小的車友會見車迷。如果你現在正在談論披頭士樂隊粉絲最大的聚會，你可能想算上甲殼蟲陽光之旅。甲殼蟲陽光之旅每年在德國北部舉行，被公認為歐洲最大的甲蟲粉絲聚會，無論您擁有哪一代甲蟲，您都可以參加。而在2016年，大衆甚至選擇在這次粉絲聚會上直接釋出2017款甲殼蟲。