縱覽全球，摩天輪已經成為世界級城市的一項必需品。對标全球标杆城市的深圳，也在位于粵港澳大灣區核心區域的寶安，建立起自己的摩天輪地标——“灣區之光”。這不僅是因為摩天輪與寶安在今年黨代會報告中前瞻布局的“1+2+6”現代産業體系相比對，更是因為粵港澳大灣區作為國家級戰略，讓一座超級摩天輪成為了标志性的符号。
回顧起在英國留學的經曆，賀曉琪記憶最深刻的畫面之一，便是身處135米的倫敦眼之中：腳下的泰晤士河将土地與河流溫柔地擁抱在一起，從議會大廈到大學鐘，從倫敦塔到威斯敏斯特教堂，從對講機大廈到碎片大廈……美麗的英倫風情盡收眼底。
随着位于深圳市寶安區濱海文化公園内的“灣區之光”摩天輪開業，粵港澳大灣區有了世界級的摩天輪地标。在專家看來，“一座現代、閃亮的摩天輪為深圳這座一線城市增色不少，或将成為新的城市封面”。。
對标全球
深圳為何需要世界級摩天輪？
和摩天大樓一樣，摩天輪建築正在成為超級城市的固定元素。如今看來，一座城市想要展示其活力并赢得大衆喜愛，都應該擁有一座設計漂亮且永久落地的摩天輪。“摩天輪正如那些大劇院、美術館和廣場上浮誇的城市雕塑一樣興起，它是任何有野心的城市所必備的東西。”圖亞特·傑弗裡斯如是說道。
不論是坐落在泰晤士河畔的“倫敦眼”、新加坡濱海的摩天輪，還是中國的“天津之眼”等摩天輪作品，都已經遠遠超出了一般建築和遊樂設施的功能。摩天輪與城市的名字緊密相連，承載了不同的标簽，具有了一種城市形象的象征意義和地标價值。例如，英國倫敦眼摩天輪被賦予英倫紳士特質，新加坡飛行者摩天輪被看作時尚摩登，東京鑽石與花摩天輪則被視為羅曼蒂克。
實際上，摩天輪從首次問世至今，經曆了經濟屬性、娛樂屬性以及城市地标屬性三個階段的變化。摩天輪不僅是一座漂亮的城市招牌，它所帶來的經濟社會效益也比一般人想象的更大。
2000年，現代摩天輪的首席設計師喬必信受邀為巴黎迎接千禧年建造了一座摩天輪。此後，摩天輪開始單獨存在于城市其他空間，作為商業活動的觀景台使用。另一“千禧之輪”則是享譽全球的英國倫敦眼摩天輪。根據公開報道，這座原本是為了慶祝世紀之交而修建的臨時性建築，在營運第一年就為倫敦旅遊市場增加了10%的經濟效益，且每天有超1.5萬名遊客争相登上倫敦眼一飽倫敦風采，因而被永久保留下來。
不過，倫敦眼135米的高度記錄并沒有維持太久，2008年，165米高的新加坡飛行者摩天輪建成，相當于42層樓高。若不計算廣州塔“小蠻腰”為其頂端的摩天輪增高，目前，位于俄羅斯莫斯科的麻雀山摩天輪以170米高奪得世界最高摩天輪稱号。
日本對摩天輪建造最為熱衷。東京的“鑽石與花”、橫濱的“宇宙時鐘”、福岡的“天空之夢”等，全國大大小小的摩天輪有130多座。20世紀90年代以後，中國多個城市在“走向世界”的過程中，摩天輪也伴随着經濟的發展勢如破竹般湧現。在2017年統計的20座世界最高的摩天輪中，中國就有15座上榜。
“在早期，摩天輪就是一個遊樂項目，但經過這麼多年的發展，如今，摩天輪已經是一座城市的封面，代表着一座城市的氣質。一座現代、閃亮的摩天輪的确能為深圳這座一線城市增色不少。”知名财經評論員、“特區經濟”學術委員會委員劉曉博表示，用摩天輪打造城市“形象名片”，已經成“經營城市”的通用做法。
“深圳正在建設社會主義先行示範區，要提升的不僅僅是經濟硬實力，還有文化軟實力。這其中就包括城市形象、氣質。深圳作為第六大時尚之都，除了手表、珠寶等，我們還需要塑造優良的城市形象，需要将時尚、創新、活力等因子充實進深圳的文化内涵。”中國國際經濟交流中心産業規劃部部長王福強指出，“灣區之光”摩天輪作為文化符号是一個很好的切入點，也是寶安參與深圳建設先行示範區的有力舉措。
按照先行示範區的建設規劃，到本世紀中葉，深圳将以更加昂揚的姿态屹立于世界先進城市之林，成為競争力、創新力、影響力卓著的全球标杆城市。不論是從經濟增長還是社會發展來看，深圳都值得一座閃亮的摩天輪與之相比對；與此同時，一座世界級的摩天輪也可成為深圳通往全球超級都市的城市标簽。
深圳寶安灣區之光摩天輪。
天作之合
“灣區之光”為何落地寶安區？
回顧深圳的發展曆程可以發現，代表深圳的“形象名片”，也經過了不斷的演變。
1981年，一塊寫着“時間就是金錢，效率就是生命”的巨型智語牌矗立在了蛇口工業區最顯眼的地方，奠定了有膽有識的深圳精神底色。1985年，我國建成最早的綜合性超高樓宇——160米高的國貿大廈以三天一層樓的速度在羅湖區落成。1996年，全國第一個鋼結構、亞洲曾經第一高樓地王大廈建成，以兩天半一層樓的速度重新整理國貿大廈所創下的“深圳速度”。1999年，标志着電子帝國崛起的賽格大廈在福田區華強北落成，開啟了一個時代的傳奇。2016年，660米、118層的平安金融中心直插雲霄，成為深圳最高樓，伫立于深圳中軸之上。2018年，近400米“春筍”華潤總部大廈晉升深圳灣新地标，成為深圳灣超級總部基地中獨一無二的存在。
如今，“灣區之光”在寶安濱海文化公園巍然聳立，不僅重構了深圳的天際線，也豐富了深圳的城市内涵，成為新的城市地标。
在劉曉博看來，在摩天輪之前，自東向西，深圳的地标幾乎是清一色的高樓大廈，這代表深圳所擁有的速度、力量以及一往無前的勇氣，而如今，“灣區之光”摩天輪的建成在一定程度上豐富了深圳這座城市的人文内涵，更加注重包容并蓄、海納百川的心胸與氣度，同時，也更加注重人與自然之間的和諧共處。摩天輪圓潤、飽滿的形态正符合這種對人文精神的追求。
“世界級城市的摩天輪建造通常選取城市景觀較好、臨海親水的地帶。”劉曉博進一步表示，按照這個标準，深圳可以建造摩天輪的地方就隻有寶安中心區和前海。“寶安正處于粵港澳大灣區的黃金軸線上，不僅連接配接珠江口東西兩岸，并且正攜手前海一同打造城市新中心。”劉曉博表示，深圳東部雖然悠閑漂亮，但不是城市的中心。摩天輪已不再是單純的旅遊項目，而是代表一個城市的符号，是以，“灣區之光”摩天輪最後落戶在寶安中心區并不令人意外。
“灣區之光”名片
“灣區之光”摩天輪位于深圳市寶安區濱海文化公園内，是深圳上空最高的摩天輪。摩天輪總高128米，28個進口轎廂，每個面積約16.8平方米，可容納25人，采用世界首創的魚鳍狀異形大立架。摩天輪采用上下客分流系統，科學合理配置人流動線，25人橢球回轉式太空艙為國内首創，旋轉一圈需要約30分鐘。同時，它也是國内最大全天景回轉式轎廂，超穩定系統，讓乘客扶搖直上如履平地。
“深圳的發展趨勢是一路向西，現在正是寶安區正當紅的時刻，這裡既是深圳的城市新中心，也将成為未來粵港澳大灣區的核心區域。”劉曉博說道。
其實，不僅是摩天輪選擇了寶安，寶安也選擇了摩天輪。位于灣區樞紐的寶安與世界級摩天輪的結合，可謂是“天作之合”。
從引進全國第一家“三來一補”企業、發行新中國第一張股票、敲響“農地入市”第一槌……在過去的40多年間，寶安的gdp已由1981年的1.7億元增長到2020年預計4000億元左右，位居全國“創新百強區”第二、“工業百強區”第六、“城區綜合競争力”第七。
經過40多年發展，寶安實作了從“古老寶安”“鄉村寶安”向“濱海寶安”質的飛躍，工業強區、高新技術等标簽賦予了寶安城市品牌獨特的辨識度。面對粵港澳大灣區新一輪發展機遇，寶安以打造“灣區核心、智創高地、共享家園”為目标，勢必需通過多樣化城市标簽，增強城市品牌化，進而提升城區整體競争力。
是以，“灣區之光”摩天輪在寶安灣的屹立，不僅是與寶安在今年黨代會報告中前瞻布局的“1+2+6”現代産業體系相比對——“1”即新一代資訊通信技術産業，“2”即智能制造和高端生産性服務業，“6”即數字經濟、會展經濟、海洋經濟、臨空經濟、總部經濟和文旅經濟，全面加快經濟結構優化和産業轉型更新。
更重要的是，粵港澳大灣區作為以打造世界級城市群的國家戰略，讓一座超級摩天輪屹立于其版圖之上可塑造标志性的符号。同時，寶安一直以打造粵港澳大灣區核心引擎為目标，摩天輪在寶安中心區的設立正昭示着寶安的決心和信心。
“摩天輪為深圳、為寶安，新設定了一個文化符号。将這個文化符号利用好，很有可能形成一個以旅遊度假為牽引的經濟發展新波段。” 在王福強看來，“寶安要進一步發揮區位優勢，以摩天輪為抓手而發展當地旅遊業是一個水到渠成的事。”
王福強指出，首先，寶安處于粵港澳大灣區核心位置，南面前海，北接濱海灣新區，優勢凸顯。其次，寶安位于深中通道的入口，橫跨南北，連接配接珠江東西兩岸。寶安就在珠江兩岸協同發展的核心節點上。與此同時，寶安擁有機場，是深圳乃至中國連接配接世界龐大市場的樞紐。正是由于寶安機場，深圳才可以成為世界高端資源配置樞紐。在建構國際國内雙循環的時代背景下，寶安成為深圳、大灣區乃至南中國對國際國内雙向開放的關鍵節點。資源、人才、技術等等都将在這裡聚集，又将在這裡分撥出去。此外，寶安擁有完整的産業鍊和空間優勢。
“将這幾個寶安的‘獨門暗器’用好，發展好寶安的空港經濟、會展經濟。屆時，世界來來往往無數的商務人士、遊客，都會排着隊來這裡坐一坐摩天輪的，看一看深圳、看一看寶安的景色。” 王福強說道。
“摩力”顯現
“摩天輪經濟”将帶來什麼效應？
“每次去往一個國家或者一個城市，我通常會坐一圈當地的摩天輪，感受一下當地的景色與文化。”在深圳長大的賀曉琪，在海外求學4年。每每登上他鄉摩天輪，在最高點眺望遠方的地平線，目之所及都是對家鄉的思念。
如今，“灣區之光”摩天輪在深圳落成。今年春節，已歸國工作的賀曉琪迫不及待地和朋友一起在“網紅打卡點”摩天輪前留下合影，合影背後是高樓林立、五光十色的寶安中心區。一時間賀曉琪有些恍惚，倫敦港與大灣區的畫面交織在一起。“深圳發展得越來越好了。” 賀曉琪不由得感慨，“未來一定可以成為全球性城市。”
在深圳工作多年的李先生一家，也特意将春節遊玩的第一站選在了“灣區之光”摩天輪。“我父母從山西過來過年，他們喜歡海邊，是以今年第一站就是去看摩天輪。”李先生表示，站在這裡能看見寶安中心區全貌，讓人不由自主地為深圳感到驕傲。“自從帶了父母朋友去看了摩天輪，現在他們天天問我，什麼時候能坐摩天輪。朋友說籌備和女朋友求婚籌備了很久，就等着摩天輪開呢。”
“坐上轎廂開始，一共約30分鐘。”3月26日，第一批深圳市民已經開始坐上摩天輪體驗。有幸提前“嘗鮮”體驗摩天輪的賀曉琪興奮地說到，“咱們灣區之光摩天輪就是滿足老百姓文旅、精神需求，也是吸引港澳青年來深創業就業的配套服務。”
根據營運商華僑城所提供的資料顯示，僅今年除夕至初六期間，就有近80萬市民在濱海文化公園歡度春節并打卡摩天輪。截止至2月17日，歡樂港灣（濱海文化公園）在抖音搜尋中位于深圳市遊樂園熱門排行榜第一名，播放量近6000萬。
摩天輪似乎有一種魔力，讓一切人氣與資源聚集而來。以摩天輪為原點，吸引更多遊客觀光旅遊，帶動一個完整的主題産業鍊，進而使得城市的經濟、旅遊、文化等效益達到高峰，形成獨特的“摩天輪經濟”。坐落在寶安中心區的“灣區之光”摩天輪，也逐漸顯現出它的“魔法”。
“每天到濱海文化公園打卡摩天輪的人的确絡繹不絕，并且随着公園各部分功能的日益完善，它的經濟效益也更加凸顯。”寶安區城管和綜合執法局副局長劉宇晖表示，不僅是“灣區之光”摩天輪，連同其所在寶安濱海文化公園均被賦予了進一步完善西部岸線“濱海+休閑+文化”的功能，是為廣大市民提供近水親水、休閑旅遊、享受文化盛宴的國際級城市“會客廳”。
在微網誌上，去年“深圳最大摩天輪來了”等多個話題閱讀量超1300萬次；在抖音，“寶安濱海文化公園摩天輪”曾摘得“深圳市遊樂場熱門榜”第一名。摩天輪不僅集聚人氣，還集聚頂級商業、文化資源。“中國最美書店”鐘書閣、國民品牌華為深圳首家plus旗艦店、近60個國際一線設計師潮流品牌點綴在摩天輪之下，2萬平方米的“灣區之聲”演藝中心是深圳唯一能滿足國際劇目演出标準的劇場，也與“灣區之光”摩天輪遙相呼應。
“它的華麗綻放，重構了大灣區的天際線，提升了大灣區的昭示度和辨識度，增添了寶安的文化旅遊資源，給老百姓提供了一個休閑遊憩的好去處，已經成為深圳最亮麗的文化新地标和城市新名片。”4月18日，寶安區聯手華僑城集團經過三年匠心建設的“灣區之光”摩天輪正式向公衆開放。在啟動儀式現場，寶安區委常委、區委區府辦主任孟錦錦表示，寶安中心區與前海一灣相連，我們攜手助力前海共同打造現代化國際化創新型城市的新中心。寶安中心區正全力推進濱海廊橋、灣區書城（民俗館）、中央綠軸、灣區國際音樂戲劇中心、濱海文化公園二期等重大項目建設，建成後将大幅提升前海灣的綜合服務功能和承載力，增強寶安的核心引擎功能，助力粵港澳大灣區融合、珠江口東西岸關聯發展，為“雙區”建設作出更大的貢獻。
當來自世界各地的航線飛往深圳時從高空俯瞰，“灣區之光”摩天輪在雲霧中顯現出它優美的輪廓，人們便可知曉，他們已抵達粵港澳大灣區的核心區域。
統籌：郭銳川
采寫：南都記者 蔣津津
攝影：南都記者 霍健斌