01
加利斯撞阿隆索，丢失最佳起步位置
阿隆索在伊斯坦布爾公園排位賽中的強勁表現，阿隆索從p5發車，本想大展拳腳。争取上領獎台。不幸的是，在第1彎就被賈斯利撞出賽道，阿隆索掉到了p17。本想重振旗鼓，結果又與米克舒馬赫發生了碰撞。這一事故讓這阿隆索被罰5秒。無疑是雪上加霜。最終以p16結束比賽。
賽後阿隆索也暖心地給了米克擁抱，并緻歉。其實他自己也是受害者，這次比賽他也很郁悶。隻能說運氣沒有站在他這邊。阿隆索也表示，今年好運氣一直在避開他，“令人沮喪的是，當我們沒有競争力時，我們會有一場非常無聊的比賽，而當我們有競争力時，我們會遇到瘋狂的天氣和瘋狂的事情。他希望明年能變好。
上周在索契，阿隆索也遺憾最後突如其來的一場雨，讓他錯失領獎台，在土耳其又失去競争領獎台的機會。完全能了解他的心情。他是非常希望能有一輛具備争冠實力的賽車，來一場真實能力的較量。
02
阿隆索的時運不濟
如果在2007年轉到邁凱倫沒有遇到漢密爾頓這個隊友，也許那一年阿隆索會在邁凱倫拿下自己的第3個世界冠軍。也許後面的劇情都會發生改變。但曆史沒有如果。這都是命運的安排。無人能預料。
這些年阿隆索在f1多個車隊間轉換，一直不能再獲得争冠的機會，尤其是離開法拉利之後，連分站冠軍或者領獎台都是一種奢望。論年齡已經是40歲，僅次于kimi的第2大齡車手。人到中年多少讓人感覺有些心酸。時運不濟。已經不是這一年的問題。已經是連續很多年的狀況。
邁凱倫和本田合作3年中，賽車一直無法找到一個平衡點。經常出現退賽的狀況。而本田去了紅牛之後，反而有突飛猛進，尤其是在今年大牛的賽車上，有了顯著的提升，已經完全撼動了梅奔的統治地位。很難說邁凱倫賽車和本田相克，隻能說邁凱倫和本田沒有在對的時間相遇。而邁凱倫再次與梅奔引擎合作，阿隆索已不在邁凱倫。這是多少個錯過。假如今年駕駛邁凱倫的是阿隆索，會不會有更出人意料的表現。
不管怎麼說今年alpine确實有進步，但因為其他的車隊也都在提升，是以并不明顯。阿隆索在f1圍場，更像一位經驗豐富的導師，幫助車隊賽車調教，幫助奧康奪冠，在賽道上也和漢密爾頓攻防對抗，隻要給他機會。寶刀未老的頭哥阿隆索，曾經的年輕的小五郎。希望在剩餘的6場比賽能有進軍領獎台的機會。如果kimi也能同時在領獎台上。将會是非常振奮人心的場面。
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