現實生活中，相信每一位成熟的奶爸，都會主動承擔起一切來自家庭的壓力。也正因如此，各品牌的7座SUV和MPV都瞄準了這一部分群體。面對激烈的市場競争，新款别克昂科旗艾維亞來了。
此次新款的昂科旗車型，最大的變化就是動力系統中引入了48V輕混系統，該電機的加入可以幫助車輛額外獲得約10kW和50Nm的輔助動力。動力方面，新車全系标配2.0T可變缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統，綜合最大功率174kW（237馬力）/5000rpm，綜合最大扭矩350Nm/1500-4000rpm。 最直覺的一點就是，48V輕混系統加入後，車輛在初段的加速要更加輕快，不會因為車重的關系導緻整台車在起步階段有任何的無力感。而且發動機的低扭非常出色，在1500rpm便可達到最大扭矩輸出，這也讓昂科旗艾維亞面對日常的走走停停時，可以做到遊刃有餘。 9速手自一體變速箱在低速時最大程度地降低了換擋能耗和沖擊，帶來了極其平順的換擋體驗。可以說，無論駕駛員如何挑逗油門踏闆，變速箱都能以最快的速度做出反應，不僅邏輯清晰，而且全程沒有帶來讓人不爽的頓挫感。
新車提供了四種駕駛模式，分别為舒适、運動、越野和AWD。在舒适模式下，車輛會自動切換為兩驅模式，在後三種模式下會放置在四驅模式，也就是說日常開用兩驅，不同情況下駕駛員切換車輛的駕駛模式即可更換為四驅。 2022款的昂科旗艾維亞依舊以曾經的“大别克”形象示人，專屬的梅洛酒紅色的塗裝以及大量的鍍鉻裝飾件讓人們在很遠處就能辨識它的身份。總之，它想展示出的就是兩個字——尊貴。
要說新款昂科旗艾維亞的外部變化，主要就是集中在了車輛的高度上，整體高度降低了10mm。是以在尺寸方面，新車的長寬高分别為4981*1953*1726mm，軸距為2863mm。 相比車頭部分的層次感，昂科旗艾維亞的尾部設計比較簡潔，中間也用一條鍍鉻裝飾條貫穿了兩側的尾燈，與前臉保持呼應。尾燈組尺寸有些小，內建了示寬燈、刹車燈以及轉向燈。至于排氣系統，則采用了外擴式雙邊單出的布局，并使用菱形鍍鉻裝飾口進行包裹。
象牙白内飾是艾維亞車型的專屬，在豪華感的營造上，昂科旗艾維亞也展現出了一定的過人之處，車内采用了大量的軟質材料與皮革包覆，車頂更是使用到了麂皮面料，這波操作在同級中确實不太多見，在細節上它還是有些變化的，方向盤的後方加入了換擋撥片功能，讓車輛的駕駛樂趣更多一些。
8英寸的中控屏尺寸不大，其内置了eConnect 2.0智聯系統，雖然在功能性方面隻有基礎的導航、媒體、收音機等功能，但是它在互聯方面支援蘋果CarPlay與百度CarLife，是以日常使用起來還是非常便利的。昂科旗艾維亞的座椅品質很高，不光使用真皮包裹，同時還在表面采用了菱形縫線的裝飾。功能性方面，前排座椅加熱、座椅通風均有搭載。第三排座椅支援電動放倒，同時還能對座椅的頭枕進行自動折疊，十分智能。
昂科旗艾維亞是一輛非常對眼緣的車型，無論是外觀還是内飾設計，都很符合國内消費者的審美。而且該車在空間方面的表現也格外出色，第三排貨真價實，這是很多同級别車型所無法與之相比的。總體而言，新款的昂科旗艾維亞可以說是既能保證家用，同時還兼顧了一定的駕駛樂趣，是以我覺得它是中年危機解藥的原因。