新中國的成立，迎來了相較和平的局面，但國家經過連年戰争沖擊，百廢待興，經濟水準還比較落後，各個地區的人們尚未滿足溫飽。
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其中，說到全國最貧窮的地區之一，很多人都會想到貴州，該省的山地環境複雜，道路橋梁更難鋪建，交通不便，不利于經濟發展；且少數民族比較多，有着大大小小的部落村寨，民族之間都有屬于自己的文化，在隔閡之下，也較難以産生經濟交流。
同時，貴州農村人口多，但土壤也不肥沃，财富的累積，難以承擔一家人的開支；而大量城市也是開山劈嶺而建，不利于投資，成本高，消費市場卻很薄弱；由于貴州山地多，經濟作物也非常受局限，通常是一年一季，是以對經濟的發展影響也很大……種種因素，使得貴州在過去成出了名的貧困省份，要推動該省份的發展，面臨着諸多難題。
不過，如今的貴州，已經一改從前的貧困落後面貌，發展得越來越繁榮了，當地多數百姓過上了豐衣足食的生活。尤其是近幾年，貴州的變化更是驚人，而這離不開一代又一代人的累積，和諸多英明上司人的努力。
林樹森，也曾建設過貴州，是貴州最令人敬佩的省長，他一上任就立馬修路，盤活了貴州的經濟，為該省人們的美好生活，做出了巨大的貢獻。
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林樹森生于1946年，廣東人，畢業于華南理工大學土木建築工程系工民建專業，曾在廣東某家工廠工作，當時從業的技術崗位。
他是一個踏實上進的人，對待工作矜矜業業，漸漸積累下了豐富的經驗。經過辛勤的奮鬥，他成長為一名出色的工程師，并以優秀的品格，出色的才能，走進政壇，在改革開放之後，成為了廣東縣級人大常委會副主任。1983年，升任至惠州市副市長。
期間，他秉承着推動祖國發展、為人民服務的理念，積極發揮自己的力量，做出了優秀的成績，獲得了組織的認可，被調往省政府擔任副秘書長。1996年，他走到了更高的位置，被任命為廣州市委副書記，繼續在崗位上發光發熱。
從基層做起的林樹森，是一位技術型幹部，有了豐富的經驗，過人的才能，是以在2006年，在中央的認可下，被派往貴州擔任省委副書記，第二年擔任貴州省省長。
那時候的貴州，在國内是經濟較為落後的地區，是以受到了國家的高度關注，是政府扶貧的重點工作對象，而中央讓林樹森去建設該省，是對他能力的認可，希望他能夠推動貴州的經濟發展，改善當地百姓的生活。
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在上任以前，林樹森從地圖上研究了貴州的山脈地形及地理位置等，希望能夠為貴州的發展，尋找一條最适合的出路。
而他認為，隻有建設交通樞紐，才能帶動經濟的發展，為此經過深思熟慮，他決定把“貴陽到廣州”的道路給打通。“貴州到廣州”這條鐵路，并不在國家的規劃範圍之内，是以該如何開發，這是一個棘手的難題，而這并沒有動搖林樹森的決心。
他希望貴廣鐵路連接配接附近昆明、重慶、成都等地，以更大幅度地推動貴州的發展。而同一年7月他到貴州上任，8月送出修建貴廣鐵路的申請，這條鐵路在9月納入了國家規範之中，轉年正式立項。
貴廣鐵路建設起來後，徹底改變了中國西南、華南的交通格局，使得落後地區修建高鐵的難題得以解決，讓中國整個西部地區的高鐵網得到了完善。
除此之外，從貴州的經濟結構到生态環境保護方面，林樹森都給予了重視，并投入了大量心血，使得該省的經濟水準在迅速發展下，得到了大幅度提升，當地百姓的生活得到了很大的改善。
貴州能擁有今天繁榮的局面，離不開林樹森在貴州執政期間，矜矜業業地貢獻，他值得尊敬、被銘記。