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十年磨一劍，一朝露鋒芒。2021年，是康邁正式進入中國市場的第十個年頭，這一年，康邁收獲頗豐；未來，康邁要從心出發，向新而行。
10月26~27日，2021康邁中國媒體答謝會在京舉辦。會上，康邁全球副總裁、中國區總經理郭楠，總結了一年來康邁在中國取得的成績和收獲，并重申了康邁要堅持做“輪端整體解決方案”上司者的信心和決心。
完成600萬跨越 2021成績斐然
作為全球商用車輪端行業技術先行者，康邁從進入中國市場起，就秉承着穩紮穩打的行事風格。十年間，康邁中國不僅廠房面積擴大了20倍，而且産能也翻了幾番。
2021年，乘着國内商用車市場高速發展的東風，康邁中國輪毂總成産量6月中旬邁過600萬隻大關，全球範圍内，超過3500萬隻康邁輪毂正無憂運作。
快速上漲的數字，不但證明了康邁中國節節攀升的生産制造能力，而且代表了其産品方案在中國市場、中國使用者心中的影響力、号召力。
特别是近幾年，物流運輸行業激烈的競争、車多貨少的現實，讓越來越多的使用者認識到效率的重要性。于是，我們看到已經有越來越多帶有康邁标志的輪毂端蓋，出現在國内各大高端牽引車的前輪上。康邁輪端長壽命、免維護的概念，也從物流公司、車隊這樣的大客戶，漸漸走進了個體司機、散戶群體的心裡。
新市場有新機會 探索發力新領域
進入中國市場十餘年，康邁遭遇的模仿者不少，但康邁始終堅持初心，緻力于提供輪端整體解決方案，給使用者帶來切實的效益。
2021年，在精耕牽引車市場多年後，康邁已經開始向中卡、挂車等其他細分領域發力。
根據郭楠的介紹，康邁中卡輪端産品已經在江淮德沃斯中卡上開始大批量供貨，同時康邁也正在同國内其他主流重卡品牌進行技術對接。随着物流行業的發展，未來更多的4x2載貨車也會比對康邁油潤滑免維護輪毂。
同時，在挂車領域，針對中國工況和挂車使用特點，康邁以使用者需求為導向，主要推出了TP/TN兩種規格免維護輪毂、鐵質和鋁制兩種材質供使用者選擇。
據悉，目前康邁在國内主推TP系列盤式/鼓式挂車輪毂，與國内現有主流挂車橋的美式軸頭規格可以直接比對，輪毂總成設計壽命可達160萬公裡，以軸承預調整技術實作軸承長壽命、輕量化減重不減質、可視化預警等優勢。
9月，康邁攜PreSet® TP盤式/鼓式挂車輪毂、、PreSet Plus® TP盤式挂車輪毂以及TN鼓式鋁合金輪毂等多款明星産品登陸梁山車展，并有專業的技術團隊和銷售團隊駐場講解，吸引了不少使用者駐足參觀。
市場拓展是充滿困難的，尤其是對于一個國外品牌，要面對中國複雜多變的物流運輸環境以及使用者認知不全面的挑戰，更要付出巨大的努力。
在中卡、挂車輪端産品進行市場導入的過程中，康邁有信心一步一個腳印，建立使用者對康邁産品的信任，讓越來越多的卡友感受到康邁免維護輪端帶來的價值。
另外，作為輪端産品整體方案的提供商，康邁今後将進一步紮根中國市場，繼續完善後市場布局，全方位發展線上線下管道，在豐富産品種類的同時，也将努力為使用者提供更加多樣化的服務。
“目前，康邁正在醞釀服務品牌更新，預備推出車隊管家服務，探索卡友周邊産品的開發，打造更多‘量身定制’的解決方案。”郭楠告訴記者。
目前，國内物流運輸行業正處在轉型更新當中，法規的更新将改變行業面貌和人們對效率的認知，而這無疑将為康邁開辟新市場、新領域提供更多機會和可能。
另外，随着電驅與智能輪毂時代的到來，康邁還會給使用者帶來怎樣的驚喜？其在高端重卡市場的份額是否能夠得到進一步提升？讓我們拭目以待。