圖為綜合檢測列車
中國高鐵作為群眾最常使用的交通工具，其造型已經深入人們心中，但其實中國還有一種神秘的黃色高鐵列車，這種高鐵列車時速高達500公裡，中國一口氣就造了12輛，但卻從來沒有人坐過這種列車，那麼為何這種列車就是不讓人坐呢？據了解，這種黃色列車可不簡單，它是專門用于檢測鐵路線的綜合檢測列車，隻有技術人員才能坐上這趟列車，靠着這種列車，中國高鐵的運作才能安全穩定。
圖為中國高鐵
對于中國而言，綜合檢測列車的意義十分重要，中國是一個鐵路大國，在國内14.63萬公裡的鐵路裡程中，光高鐵線路就占了3.79萬公裡，而由于高鐵速度快，使地區交通以及城際交通的速度大幅增快，大多數在出行時最優先選擇的就是高鐵，據相關統計，中國高鐵每年的客流量已經高達14.86億人次，位居世界第一，在選擇高鐵出行的人這麼多的情況下，能夠確定每條高鐵線路安全的綜合檢測列車便有了重要的意義。
這些綜合檢測列車是全國各地的高鐵線路上第一輛開出來的列車，在運作過程中，綜合檢測列車不僅要完成對高鐵線路平整度，供電系統，信号系統等多方面的檢查，同時還要確定沿線各系統的可靠性，在對線路檢查無誤後，一般的民用高鐵列車才能開始營運，綜合檢測列車列車雖然挂有車廂，但車廂上搭載的基本都是檢修用的各類精密儀器，同時還有一個會議室，以便讓工程師商讨解決問題的對策。
而這些綜合檢測列車也是根據顔色來區分級别的，例如比較低級别的綜合檢測車，其顔色為較淺的黃色，這種列車的速度一般處于300-400公裡之間，而高等級的列車則是金黃色的，例如中國目前最新的CIT400級檢測車，就是白色加上金黃色的配色，這種列車的時速處于450公裡，最快可達500公裡，這些列車不光要承擔鐵路檢查的任務，每當有一條新的線路通車，這些“黃醫生”們也得身先士卒，替其他民用列車“趟雷”，在确認安全後，這條新線路才能投入使用。
除了中國擁有這種黃色列車外，世界上其他鐵路大國也都擁有相似的列車，比如法國，法國的IRIS320型列車就是專門的綜合檢測列車，法國一般給這種列車塗成粉色用以區分，而中國的近鄰日本也同樣有綜合檢修車，日本的新幹線之是以之前一直被稱為最安全的列車，就是因為日本每天在新幹線通車之前，都會派出一輛黃色的檢測車進行檢查，這與中國十分類似。
圖為日本的黃色新幹線檢測列車
總的來說，正是有這些黃色列車的存在，中國高鐵安全度才會越來越高，并在近幾年沒有出現一例傷亡事故，其安全性已經超越了飛機，随着中國鐵路裡程跟線路的不斷增加，這些黃色列車也将變得越來越多。