根據英國工程機械咨詢公司Off-HighwayResearch資料（大家都在援引這家的資料，咱也不知道有多準），2020年，三一重工共銷售挖掘機98705台，占據全球挖掘機市場15%的份額，超過了卡特彼勒等品牌實作銷量第一。（小編：喜大普奔！中國又在一個新的領域實作了全球第一！可喜可賀！）
既然是超過了卡特彼勒，那麼卡特彼勒排第二就比較好了解了，隻是沒有想到拉開的差距有這麼大——比卡特彼勒銷量足足多出了三成！
（小編認為，這麼大的差距，如無意外，未來幾年挖掘機全球銷量榜首的位置恐怕将由三一牢牢把持住了！）
再來看榜單的第三名——日立+塔塔+迪爾。
（這是什麼邏輯？這三個品牌為啥能合為一體來計算？）
感到不解的小編，特意到網上查了一下，得到了以下資訊：
“1983年後，開始在工程機械上占據優勢的日立建機開始為約翰迪爾貼牌生産挖掘機。至今，雙方共計建成了三家合資工廠，其主要産品為13-47噸級液壓挖掘機。”
2020年3月10日，美國CONEXPO/CON-AGG工程機械展會上，約翰迪爾和日立建機挖掘機共享一個展台。
這樣來看，把日立和迪爾綁在一起來算銷量，似乎多少可以了解了。
那麼，塔塔呢？不得不承認，從業近十年的小編還是有些孤陋寡聞，居然沒聽過塔塔跟工程機械、日立跟塔塔有何關聯的消息，于是再上網查一下：
“印度塔塔集團麼是印度最大的集團公司，有31個上市公司，市值總額超過936.7億美元，還曾被《福布斯》評為全球最受尊敬的公司第11位。”
“日立在印度市場擁有36%的市場佔有率（通過與塔塔合資組建的公司，占股60%），該市場仍處于起步階段。”（2015年釋出的資訊）
“日立建機與印度塔塔汽車合資組建的‘塔塔日立’擁有兩種價位的産品。一種是與日本等地銷售的機型相同的高價液壓挖掘機，另一種是将價格控制在印度當地企業産品水準的‘印度版’挖掘機。”
是以，這是否可以解釋把日立、塔塔、迪爾合并計算銷量的原因呢？小編也說不清楚。
還是接着來看後面的排名吧！
排在第四位的是久保田，這個也多少有些意外，畢竟在中國這個最大的市場，它的銷量并不起眼，隻能說在海外市場受歡迎程度比較高吧！
第五位，是來自中國的徐工。話說徐工挖掘機這兩年的上升勢頭也是夠可以的，在國内市場已經穩穩占據了次席之位。
第六位，又是一個品牌聯合體——沃爾沃建築裝置+山東臨工，這個就相對好了解了；同樣，第七位的鬥山+山貓也是如此。
令人沒想到的是，小松掉落到了第八位，這個确實是萬萬沒想到啊！畢竟它可是全球最大的工程機械及礦山機械制造企業之一，僅次于卡特彼勒的存在。
再往後，來自中國的柳工力壓神鋼，排在第九位。洋馬排在第十一位。
好了，以上就是2020年全球挖掘機銷量品牌排名，哪個更讓你意外呢？一起來讨論吧！