商販攤點密集，無辮獨輪車吱嘎作響，大馬車鈴聲大作，皮鞭噼啪，車夫吆喝，騾馬嘶鳴，人群躲閃，碰撞喊叫，亂成一團......這些常在影視劇中出現的畫面，在建國初期的合肥真實存在。1949年底，合肥市警察局成立警察大隊，下轄交通、消防兩個中隊，兩隊同一警營、統一上司、統一管理，雖然各有分工，但密切合作，遇到火警、集中整治交通事故等突發情況，都全力以赴，不分彼此。
大隊成立之初，市局根據皖北警察局《交通整理暫行規定》，頒布《柴草市場布告》、《禁止無辮小車入城布告》以及對流動商販的管理辦法，大隊和各派出所積極配合，對全市800多戶攤販進行登記，發給許可證，按行業定點設攤。菜市場、柴草市場，另辟場地，定點管理。
當時的十字街、範巷口、三孝口、九獅橋都設立固定交通崗點，對車馬行人進行管理。當時的交警雖然隻有警哨和鐵皮小喇叭進行指揮，但是很有權威，一講就靈。
随着國家經濟的恢複和發展，城鄉交流逐漸興旺，城市固定人口猛增。建國時，合肥僅6萬人口，1952年便翻一番，達到13萬，流動人口和車輛的快速增加，給狹窄的街道帶來了極大壓力，給交通管理造成了極大困難。
為适應合肥經濟發展的需要，根據公安部頒布的《城市路上交通管理暫行規則》，1954年市政府成立了市交通管理委員會，制定了《合肥市非機動車暫行管理辦法》，對平闆車、黃包車、騾車、三輪車和自行車進行登記，發給牌照。與此同時，對堆積在路邊的鋼管，鋼筋，磚瓦，水泥等建築材料進行清除，對妨礙交通的流動攤點，重新安排經營住所，市裡在提高現有道路通行能力的同時，在财力十分有限的情況下，拓寬前大街（今長江路）等街道，對緩解交通擁擠阻塞問題發揮了重大作用。另外市裡還組織了有近500多名群衆積極分子參加的糾察隊，協助交警執法，對違章者給予重罰，連行人靠左走都要受到批評告誡。由于措施得力，執法嚴明，原先又髒又亂的合肥出現了嶄新的面貌。