遊戲中的10級德國航母名為“曼弗雷德·馮·裡希特霍芬”，名字來源于一戰中最著名、擊落敵機數量最多的德國傳奇飛行員“紅男爵”曼弗雷德·馮·裡希特霍芬。
裡希特霍芬不僅飛行技術出神入化，而且在戰鬥中恪守騎士精神，無論敵友都對他尊重有加。二戰德國空軍的第132戰鬥機聯隊（JG132）和現代德國空軍的第71戰鬥機聯隊（JG71）都以他的名字命名，可以說裡希特霍芬是德國空軍之魂。
回到遊戲中，10級德國航母根據介紹，是由H級戰列艦改裝而成的航母。
曆史上德國海軍從未有過這樣的設想，可以說這完全是的虛構出來的戰艦。當然今天的目的不是來考古的，咱們一起來看一看航母上的艦載機。
初始攻擊機為福克-沃爾夫Fw190A，是在1939年首飛的，德國空軍戰鬥機部隊的支柱之一。采用單發單座，使用一台風冷星型發動機作為動力。雖然風冷星型發動機在開始設計時并不被空軍看好，但事實證明Fw190A的設計非常出色，尤其是滾轉性能，堪稱二戰戰鬥機之冠。同時它們的火力也非常強大。Fw190A系列從A-0到A-10以及它們的多種亞改型總計生産了13291架。
許多德國空軍王牌飛行員長期駕駛Fw190系列，其中包括擊落數258架的沃爾特·諾沃特尼和擊落數230架的奧托·基特爾。不過整體而言，Fw190王牌們的擊落數量比Bf109王牌們還是要略遜一籌。
諾沃特尼和他的座機Fw190A-4
與被廣泛外售的Bf109系列相反，Fw190系列出口量很少，戰争期間德國僅向匈牙利出口72架，向西班牙出口少量，向土耳其出口72架，以及向日本出口5架，與其産量相比可謂九牛之一毛。值得一提的是，網傳的“Fw190T艦載機改型”在現實中并不存在，德國空軍從未有過艦載機化Fw190系列的構想。
遊戲中的Fw190T
更新攻擊機則是梅塞施密特Me155G。1942年，随着齊柏林伯爵号航母工程的重新開機，德國空軍向梅賽施密特公司提出發展新式艦載戰鬥機的招标，梅塞施密特交出的答卷便是一款基于Bf109G改進的戰鬥機——Me155。機身與Bf109G大體相同，但安裝了全新的機翼結構和作為艦載機的基本配件（可折疊機翼、着艦鈎等）。初步構想的武器為4門20mm炮和2挺13mm機槍。然而随着齊柏林伯爵号航母的工程被再次擱置，Me155設計草圖中的着艦鈎和折疊機翼的部分也随之被删除，設計用途也被改為高空截擊機。
在此之後，由于梅塞施密特公司有太多更重要的設計工作需要完成，整個項目被轉交給布洛姆-福斯，項目的名稱也就此被改為Bv155。1943年9月，德國空軍訂購了5架Bv155的樣機，第一架樣機Bv155V-1于1944年9月完工，有着巨大的翼展和非常有特色的翼上外露式冷卻系統。
在對V-1存在的缺陷進行了一系列的改進後，第二架樣機Bv155V-2于1945年2月試飛。随後V-2在一次失敗的着陸中受損，測試工作的重點被轉移到更換了新發動機的三号樣機V-3身上。之後的測試很快随着德國宣布投降而終止。
戰後，V-1在英國繼續進行飛行測試直到其報廢，V-2在被英國繳獲後下落不明，而V-3至今仍收藏在美國國家航空航天博物館的倉庫中。
裡希特霍芬的初始魚雷和轟炸機為福克-沃爾夫Fw190G-8，它是Fw190系列的遠端對地攻擊機型号，其前身是由Fw190A發展而來的Fw190F。G型在F型的基礎上提升了作戰半徑，整個G系列産量約1300架。G-8型的設計基于A-8型和F-8型，翼下具備搭載ETC 503型挂架的能力，這款多用途挂架既可以挂載炸彈也可以挂載副油箱。Fw190G-8最大可挂載一枚1800kg炸彈，或是3枚500kg炸彈。
除了G-8，Fw190G系列還有3款型号進入量産階段。G-1基于Fw190A-4/U8修改而來，最大挂載一枚500kg炸彈，取消了7.92mm機槍而僅配備2門20mm炮；G-2基于Fw190A-5/U8修改而來，大體上與G-1相同；G-3基于Fw190A-6修改而來，使用新式的V/Fw.Trg炸彈挂架，除了炸彈外，這款挂架還可以裝備WB151/20型雙聯裝20mm炮吊艙，讓G-3型可以成為擁有6門20mm炮的重火力戰機。
而更新魚雷和轟炸機則是福克-沃爾夫Ta152C。Ta152可說是Fw190的終極版本，有着至少3款不同着重點的改型：高空截擊機Ta152H，中低空戰鬥機兼對地攻擊機Ta152C，以及偵查戰鬥機Ta152E。隻有極少量Ta152被生産出來，但它們在實戰有着出色的表現，堪稱德國最強的螺旋槳戰鬥機。
Ta152C有一架預生産型：Ta152C-0，于1944年年末完工，裝備一具起飛出力2100馬力的戴姆勒奔馳DB603LA型12缸水冷發動機。武器為4門20mm炮和槳軸中安裝的一門30mm炮，火力兇悍。設計部門曾經計劃為Ta152C安裝炸彈挂架令其可以挂載一枚500kg炸彈或一枚魚雷，但後來的測試證明Ta152C無法勝任這一角色。
第一批量産的Ta152C型中有2架Ta152C-1型出現在1945年4月30日的德國空軍第301戰鬥機聯隊本部直屬中隊（Stab./JG301）的飛機名單中，這是有記錄可查的，僅有的可能參加過戰鬥的Ta152C。