今天（2月24日），省交通運輸廳黨組成員、省交通工程建設局黨組書記、局長蔣振雄帶領省交通工程建設局一行來到長江鎮，對張靖臯長江大橋（張臯過江通道）幾處點位進行現場踏勘。南通市、如臯市、長江鎮相關上司及部分設計機關人員陪同考察。
長江鎮華泰重工廠區
蔣振雄一行踏勘張臯通道北登陸點
看環境、聽介紹，深入細緻了解現場情況
長江碼頭
蔣振雄一行來到長江碼頭，登上輪渡，對長江地理、地質、氣候、環境等情況進行實地了解。
民主沙島
随後蔣振雄一行登上民主沙島，踏勘島上兩錨、兩塔、線位及臨時設施。
勘測現場
張靖臯長江大橋
項目概況
張靖臯長江大橋（張臯過江通道）位于江陰大橋下遊約28 公裡處、蘇通大橋上遊約 57 公裡處、滬通大橋(在建)上遊約 16 公裡，是國家發改委《長江幹線過江通道布局規劃（2020—2035 年）》中規劃的公路過江通道之一，也是《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2018-2035）》（蘇政發〔2018〕116 号）、《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》江蘇實施方案中規劃的公路過江通道之一。
張靖臯長江大橋北接 G40 滬陝高速，南接 S82 張家港疏港高速，通過疏港高速接 G4221 滬武高速，可作為疏港高速北延的跨江通道。張靖臯長江大橋及其接線工程的建設，将形成如臯至張家港高速公路，對于落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略，進一步優化長江幹線過江通道布局，完善區域骨架路網，推進揚子江城市群建設和跨江融合發展具有重要意義。
技術标準
張靖臯長江大橋采用高速公路标準，其中跨江段及引橋（如臯南互通至張家港北互通）采用雙向八車道，設計速度 100 公裡/小時，橋梁行車道寬度 40.5 米；兩岸接線路段采用雙向六車道，設計速度 120 公裡/小時，路基寬度34.5 米。橋梁設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級。
路線方案
項目起自如臯石莊鎮西側與滬陝高速公路交叉處，向南經石莊工業園、如臯港區後，于如臯華泰重工廠區跨越長江如臯中汊福北水道，經靖江民主沙島，跨越主江福姜9沙水道後，于張臯汽渡上遊登入，沿 259 省道走廊繼續向南，止于張家港疏港高速公路晨陽互通，路線全長約29.85km。全線設定互通式立交三座、樞紐一座、服務區一座。
跨江大橋總體設計
張靖臯長江大橋跨江段橋梁全長 7.859km，南航道橋跨越主江福姜沙水道，采用主跨 2300m 雙塔兩跨吊鋼箱梁懸索橋，纜跨布置為 660+2300+1220=4180m，塔高 350m，建成後将成為世界最大跨度橋梁；北航道橋跨越長江中汊的福姜沙北水道，采用主跨 1208m 雙塔單跨吊鋼箱梁懸索橋，塔高 221m；引橋和跨跨堤橋采用預應力混凝土連續剛構橋，均采用節段預制拼裝法施工。
張靖臯長江大橋的建成
将為長江的發展按下快捷鍵
加速長江從一個鎮像一座城的轉變
期待早日通車！