10月30日，據天津恒大汽車産線上的從業人員透露，恒馳5目前已進入試産階段，車輛基本功能完備，内飾完整，距離量産隻差道路準入許可。
“智能好車”在位于天津空港經濟區的恒大新能源工廠發現，恒馳5試制車時常出現在内部跑道，盡管速度不快，但已不是以往常用來作秀的模型車。
此外，今年9月，有消息稱恒大因資金鍊斷裂，拖欠建築商工程款和供應商的貨款，天津工廠的生産線改造工廠出現數日停工。不過很快在10月初，資金問題被解決，生産線改造施工已正常進行。
從員工數量上看，工廠南路封閉道路停滿員工車輛，足足百米；而在工廠以南200米的道路盡頭，還有兩台紅色的恒大班車。
到了中午，産線勞工走出大門，路旁的送餐面包車已在此等候多時。有意思的是，據“彭博新聞”報道，之前恒大包員工早午兩餐，而資金鍊暴雷後，十一假期起工廠便取消了員工的免費早午飯。
到了傍晚，恒大工廠似乎也沒有停歇的樣子，辦公樓、産線燈光亮起，開始了“夜班”。
日落時分，一條條頂窗漏出的燈光與夕陽交替，恒大汽車正在努力兌現它的諾言。
作為外界看來唯一能讓恒大集團“翻身”的新業務，這座曾被予以衆望的新能源工廠，似乎在造車方面找到了自己的節奏。
今年10月11日，恒大汽車總裁劉永灼在天津生産基地的戰略合作夥伴大會上喊出“大幹三個月”的口号，目标是在明年初順利下線恒馳5車型。
眼下，恒馳5已初具形态，如果進展真的按照那位員工表述的一樣，劉永灼的計劃似乎勝券在握。既然這樣，之前的時間，恒大汽車又是如何“浪費”掉的呢？
一、恒大造車起點：牽手FF，夢斷FF
2018年6月，當時還未更名的恒大健康（後稱“恒大汽車”），通過67億港元的并購間接，獲得法拉第未來（Faraday Future）的45%股份，超過賈躍亭的33%，并安插恒大自己的高管于其内部，共同管理。
與此同時，恒大與FF簽訂投資協定，約定在未來3年内向後者提供20億美元資金。然而過了不到兩個月，許家印便意識到FF就是個資金“黑洞”，原本屬于2018年的第一期投資的8億美元迅速耗盡，FF方面随即提出提前獲得次年7億美金的請求。
赴美參觀過FF總部的許家印嘴上并未遲疑，不僅表示前8億美金花的很值，還決定繼續投資、提前支付這7億美金，但提出了一個條件：完全控制FF，不允許其獲得恒大以外的融資管道。
該條件并未得到賈躍亭認可。
同年10月，法拉第未來在香港國際仲裁法庭提出仲裁，要求剝奪恒大作為股東享有的有關融資的同意權，并解除所有協定，結束了兩家不到百天的“姻緣”。
二、土豪式造車：恒馳
恒大意識到，求人不如求己，想要抓住新能源的紅利，還需自己動手。
首先，恒大需要巨大人才資源作為支撐。2019年9月，恒大新能源汽車全球研究總院啟動全球招聘，計劃招聘8000名新能源領域專家，且工作地點不限于中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、南韓等國，試圖集中力量攻克整車制造、電機電控和動力電池等核心部件從零到一自研自産的難題。
汽車制造的另一個門檻來自監管部門。為了迅速拿到整車生産資質，恒大在2020年6月全資收購瑞典電動汽車品牌“國能”（NEVS），并于7月更名為恒大汽車。
随後，恒大在恒馳品牌釋出會上，一口氣邀請來自世界多個國家的206家汽車零部件、技術供應商以及設計公司，力求覆寫生産、電池等各個産品細節。同時，宣布收購除了國能外，還有上海卡耐新能源、泰特機電、德國汽車動力工程公司hofer、輪毂電機公司荷蘭e-Traction及英國Protean等公司股份。
“買買買、大大大”的梗就來自這場土豪式的造車釋出會。
許家印表示，希望用3-5年的時間成為全世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。在2021年4月的上海車展上，恒大汽車總裁劉永灼表示，“今年四季度，恒馳汽車将全面啟動試生産，明年大規模傳遞。”
恒大汽車中期目标是：到2025年實作年産銷超100萬輛，到2035年實作年産銷超500萬輛。
在深不可測的資源背景下，恒馳一出生便做着其他品牌想都不敢想的事：同時釋出恒馳1~9、覆寫A級到D級、轎車到MPV全系列車型産品線，好在恒大沒放話讓這六台車同時下線。眼下，恒大需集中精力為恒馳5的下線做功課。
三、大幹三個月，給誰畫餅？
今天來看，工廠辦公樓門口挂起來的“大幹三個月，天津工廠恒馳首車下線”，不僅是恒大展現給外界的口号，背後更是公司向員工畫的餅。
“智能好車”了解到，目前恒大汽車内部，從總監到工程師均有被拖欠工資的情況發生，甚至有員工被要求用自己的錢去繳納五險一金；有應屆畢業生拿到恒大汽車的offer後，直接被恒大老員工“勸退”；在保證量産的前提下，天津工廠内員工生活配套服務已停工；被停薪同時，恒大取而代之向核心層發放了3.2億期權...
國能作為最早被恒大收購的企業，目前大部分員工半薪在家歇着，并被允許尋找第三方投資。而這個“第三方”，有消息稱正是前不久宣布100億入局造車的小米集團。
最後，恒馳5能否按計劃下線？盡管多方消息并不能給出一個準确答案，但至少我們看到了恒大造車已是箭在弦上、态度上更是破釜沉舟，而兩個月後便能見分曉。
來源：TechWeb