每經記者：武凱 每經編輯：裴健如
熱點一：T3出行完成77億元A輪融資
10月26日，T3出行宣布已完成77億元A輪融資，由中信聯合體領投，應通科技、同程旅行、鴻為資本、德載厚資本等跟投，一汽、東風、長安、阿裡、騰訊等老股東繼續加持，這也是自2018年以來網約車企業獲得的國内最大額度單筆融資。據了解，T3出行将利用此次融資加大在使用者服務提升、産品創新、技術研發、自動駕駛等方面的投入。
此外，T3出行内部已經啟動了IPO計劃。T3出行CEO崔大勇稱，T3出行的上市時間距離現在不會太久，但具體時間尚未确定。“不過可以确定的是，T3出行不會選擇在境外交易所上市。”崔大勇說。
圖檔來源：每經記者 朱萬平 攝（資料圖）
點評：随着近期曹操出行、T3出行相繼獲得融資，國内出行行業今年融資總額已超過100億元，資本對出行行業的信心正在逐漸增長。在這背後，多家二線網約車平台近期在活躍使用者數、訂單量、營運城市數量等方面都有顯著提升。資本看中行業發展機遇是出行行業屢獲融資的重要原因。
熱點二：易到用車啟動第二期“易到權益保障計劃”
10月22日，易到用車宣布 “易到權益保障計劃”第二期正式啟動。第二期股權權益兌現總額為2000萬，同時将為使用者提供1:0.8債轉金額配比。使用者可通過商城消費、自營抵扣、債股轉換和輪候提現的方式逐漸兌現使用者權益。首期5000萬股權權益已于10月15日全部完成兌換。
公開資料顯示，2018年受股東樂視方面财務危機影響，易到用車資金鍊斷裂，導緻部分司機和乘客賬戶金額難以取出。
《每日經濟新聞》記者調查發現，此次易到用車主要通過将使用者充值餘額轉為“待償”金額（即轉為債務），允許使用者使用此筆債務在平台内購物、或排隊等待取現。
圖檔來源：新浪微網誌（@易到用車）
點評：網際網路平台充值費用難以退回一直飽受诟病，此前易到用車因使用者難以取出餘額受到非議。此次，易到用車自行将使用者餘額轉為債務，即使允許使用者使用該債務消費，也很難取得使用者滿意。如果想要重新擷取使用者信任，需要更具誠意的措施。
熱點三：Uber将引進5萬輛特斯拉汽車
當地時間10月27日，美國汽車租賃公司赫茲全球控股有限公司表示，該公司正在與出行巨頭Uber合作，到2023年向Uber提供5萬輛特斯拉電動汽車。就在前一日，赫茲全球控股有限公司宣布已從特斯拉公司訂購10萬輛Model 3電動汽車。
随着全球範圍内碳減排、碳中和的不斷推進，向電動化轉型也已成為出行行業的重要發展趨勢。據媒體報道，Uber在2020年曾承諾，到2030年将在美國、加拿大和歐洲實作 "100%的電動化"，到2040年在世界其他地區實作 "100%的電動化"。
圖檔來源：視覺中國
點評：出行平台引進新能源汽車，一方面有助于推動行業綠色發展，加快實作減碳目标；另一方面，平台可以利用部分電動汽車的智能化功能為乘客提供更好的出行體驗。除此以外，出行平台可利用智能網聯電動汽車擷取更多道路、行駛資訊，為其發展自動駕駛技術提供資料支援。
熱點四：四川網約車運輸證發放實作一次辦理
日前，四川省交通運輸廳聯合省公安廳推出“網絡預約出租汽車運輸證發放一件事一次辦”，通過建立系統關聯、資料共享機制，經由交通運輸部門與公安部門實時推送、交換資訊，車主隻需要現場去一次公安部門即可辦證，辦理時間縮短至10個工作日以内。
此前申辦網約車運輸證，辦事車主需要先到交通運輸部門領取網約車運輸證預受理證明，再到公安車管部門更改車輛營運性質，最後再到交通運輸部門辦理網約車運輸證，要在兩個部門間來回跑三次，辦理時間需要15個工作日。
圖檔來源：攝圖網-500538720
點評：推動網約車合規化發展需要多方努力。在主管部門流程審批方面，簡化司機申請流程、縮短申請時間，可以有效提升辦事效率，友善辦事司機，以吸引司機積極辦理合規資質。除了四川省，其他地區也可以嘗試簡化網約車司機、車輛辦理合規資質流程，幫助其更快、更好轉為合規運力。
熱點五：南昌要求網約車合規率年底須超75%
據《江南都市報》10月28日報道，近期江西南昌出台《南昌市網絡預約出租汽車合規化提升工作實施方案》(簡稱《方案》)，将全面開展清退不合規車輛和駕駛員等工作，促進全市網絡預約出租汽車行業規範健康持續發展。
《方案》明确，到2021年底，南昌市全市網約車合規化率須達到75%以上；2022年底達到80%以上；2023年底達到85%以上。
交通運輸部資料顯示，9月南昌市網約車合規率位居全國36個主要中心城市第14位，訂單合規率不足80%。
圖檔來源：攝圖網-400484730
點評：随着全國網約車合規化的推進，近期已有多個省市對此作出具體要求，如河南省要求限期清退不合規網約車、南昌市要求年底合規率達到75%等。相較于此前各地的相關政策，當下各地的要求更為具體、量化。在此背景下，各地網約車合規率有望切實提高。
每日經濟新聞