齊魯晚報·齊魯壹點記者從山東高速集團獲悉，“十四五”期間，山東高速集團有建立、改擴建高速公路項目約40個、總裡程約3200公裡、項目總投資5200多億元，其中，2021年計劃實作“5條路建成通車、10條路開工建設、完成投資724億元”的目标。
目前重點項目的建設進展如何？記者帶您實地探訪。
<b>濟南大西環建設正酣，路面工程逐漸展開</b>
金秋十月，醉美泉城。10月28日，濟南繞城高速公路二環線西環段項目按部就班，建設正酣。
現在建設情況如何？山東高速濟南繞城西線公路有限公司總經理周昆介紹，目前全線4000餘人同步展開作業，路基工程累計完成35%;橋涵工程累計完成45%；隧道工程累計完成45%，計劃明年2月貫通一個隧道；接下來路面工程也将逐漸展開。
秋色如畫，黃河奔流。該項目的控制性工程——黃河特大橋按下施工加速鍵，橋梁全長4627m，位于德州市齊河縣和濟南市長清區，路線由西北向東南跨越黃河，主橋是目前國内最大規模的四塔鋼混組合梁部分斜拉橋。“目前4個主墩，除45#水中墩剩餘1節尚未澆築，其餘均已完成；上部結構43#、44#和46#墩頂段鋼箱梁安裝完成，46#第二節塔柱澆築完成。”山東高速濟南繞城西線公路有限公司工程處處長路本升告訴齊魯晚報·齊魯壹點記者。
作為山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網的重要組成部分——濟南繞城高速公路二環線西環段備受矚目。項目途經德州市禹城市、齊河縣和濟南市長清區，全長103.902公裡，采用雙向六車道高速公路标準建設，概算投資209.75億元，批複工期42個月，于2020年6月開始建設。主要工程有特大橋2座、隧道3座、跨鐵路轉體橋2處、樞紐互通5處、一般互通9處、服務區2處、匝道收費站9處。
該項目是山東省委、省政府确定的重大建設項目，入選交通運輸部首批“平安百年品質工程”建立示範項目和全國交通重大工程宣傳示範項目試點，由山東高速濟南繞城西線公路有限公司投資、建設及營運管理。項目的實施，對加快推進濟南省會城市群經濟圈建設，促進沿線區域經濟社會發展具有重要意義。
<b>濟高高速小清河特大橋即将進入收尾施工階段</b>
從濟南繞城高速公路二環線西環段項目驅車前往濟南至高青高速公路（以下簡稱：濟高高速）建設項目，不一樣的建設環境，一樣的大幹快上場景。
在小清河特大橋施工現場，濟高二标小清河特大橋現場負責人李振正帶領團隊人員進行沖刺施工，“小清河特大橋即将進入關鍵節點中跨合龍，意味着小清河特大橋即将進入施工收尾階段，接下來就是橋面鋪裝和路面的瀝青施工。”
濟高高速項目全長93.3公裡，批複概算138.0億元。項目起自濟南市曆城區唐王鎮段家莊村附近，途經濟南市曆城區、章丘區，濱州市鄒平市，淄博市高青縣，止于高青至廣饒高速公路。
濟高高速項目辦副主任王清明介紹，項目設計速度120公裡/小時，其中起點至規劃黃河鄉樞紐段約28公裡，采用雙向六車道，路基寬度34.5米；規劃黃河鄉樞紐至終點段約65.3公裡，采用雙向四車道，路基寬度27米。主線設特大橋1座、大橋13座、中橋34座、涵洞89道、互通立交10處分離立交31處、通道135座、天橋1座、服務區2處、養護工區2處、監控通信分中心1處、匝道收費站8處。
濟南至高青高速公路項目是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中的“射二”線的重要組成部分，項目被列入《山東省新舊動能轉換重大工程實施規劃》。項目建成後，對于完善和優化山東省高速公路網布局，改善整體路網通行能力和區域交通運輸條件，增強濟南都市圈的輻射帶動範圍、建構濟南機場綜合運輸樞紐、促進濟南新舊動能轉換起步區發展具有重要意義。
<b>截至</b><b>1</b><b>0</b><b>月</b><b>中旬，</b><b>山東高速集團</b><b>已完成投資</b><b>619億元</b>
截至10月中旬，山東高速集團已完成投資619億元，完成年度投資任務的85.5%。其中，京台高速改擴建齊河至濟南段已于7月16日建成通車，日蘭高速改擴建巨菏段8月20日建成通車，京台高速改擴建泰安至棗莊段9月29日建成通車，3條路建成通車助力我省雙向六車道及以上通車裡程占比達到30%，董沈高速、新台高速南段則将于年底建成通車。京台改擴建濟泰段、明村至董家口、濟南大北環、岚山港疏港高速已經提前開工建設，總體進度超前于計劃。
特别是京台改擴建泰安至棗莊段，是國内首條全線開通的“改擴建+智慧高速”交通強國試點項目、山東省首條智慧高速公路試點項目，9月随主線工程同步建成通車。京台智慧高速先行先試，探索出了智慧高速建設的“山東模式”，為全國智慧高速公路建設貢獻了“山東經驗”，進一步擦亮了“山東的路”這一品牌。
除記者探訪的濟南至高青高速、濟南大西環外，沾化至臨淄高速、濟微高速濟甯新機場至棗菏高速段項目、濟南至濰坊、濰坊至青島項目正按計劃有序推進；臨淄至臨沂項目則能夠完成年度投資計劃。
下一步，山東高速集團将堅守主業，以基礎設施主力軍為使命，根據項目所處階段，多措并舉，加快推進速度。對于前期項目壓茬推進項目立項、勘察設計、用地手續辦理、施工監理招标等各項前期工作，確定項目按計劃開工建設。對于在建項目，進一步優化施工組織設計，加大人、材、機等資源要素投入，通過勞動競賽深入對施工進度進行挖潛，確定按時建成通車，努力把山東高速集團建設成為具有全球競争力的世界一流基礎設施綜合服務商，為實作“交通強省”戰略和到“十四五”末“全省在建和通車高速公路裡程達到10000公裡”的目标作出更大貢獻。
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