雙百征文黨員篇四十九：“铿锵玫瑰”成就國之重器

——記海洋裝備用金屬材料及其應用國家重點實驗室船闆研究室主任嚴玲

文/葉 舟

嚴玲把愛國之情、報國之志融入到了“海洋強國”戰略的偉大事業之中，融入到了創造曆史的偉大奮鬥之中。她帶領團隊在新時代新征程上立新功，交出了無愧于國家和民族的新答卷！

嚴玲利用開放日面向公衆進行科普講座。

作為一名黨員，嚴玲始終胸懷赤子之心、堅守報國之志，引領行業技術進步，推進高端船舶用鋼國産化，為我國鋼鐵和船舶工業跻身世界先進行列做出了積極貢獻。她先後獲得了冶金科技進步一等獎、遼甯省科技進步一等獎、世界發明展覽會金獎、全國發明展覽會金獎等20多項，“全國五一巾帼獎章”“遼甯省各行業傑出的女人”“遼甯省優秀科技工作者”等榮譽稱号。

不忘跟黨初心，建設海洋強國。10年來，嚴玲主持研發的九大系列200多個船舶海工品種通過了國際船級社的認證，全球首發産品4項，53個關鍵品種填補了國内空白，國内率先開發出了多個嚴重制約我國海工裝備技術進步的高端産品，應用于多項世界第一、全國第一的工程，包括全球首座超深水鑽井平台“藍鲸一号”、第一艘自主設計建造的軍用破冰船等。它們不僅是鞍鋼産品實力的象征，而且是“大國重器”的擔當。

刻苦鑽研，做創新研發的領軍人

從上世紀五十年代開發出我國第一艘萬噸巨輪所需要的造船闆，到供貨第一座淺海采油平台，到供貨首條LEG液貨低溫船、第一艘遠洋破冰船、首座自升式鑽井平台，到深水半潛式鑽井平台海洋石油982、第一艘耐蝕鋼示範油輪，再到實作為“海上巨無霸”20000标箱超大型集裝箱船整船供貨，鞍鋼始終踐行着中央企業責任與擔當，成為國内船舶及海工用鋼認證牌号最全、範圍最廣、級别最高的鋼企。

這些耀眼的成績背後，離不開鞍鋼一流的研發團隊，離不開海工用鋼研究所船闆研究室主任嚴玲的無悔付出。作為“海洋裝備用金屬材料及其應用國家重點實驗室”學科帶頭人，鞍鋼造船用鋼領軍計劃首席專家，教授級進階工程師，嚴玲先後承擔“十一五”“十二五”國家科技支撐計劃、“十三五”重點研發計劃及省部級重大課題30餘項。

2020年12月3日，由海洋裝備用金屬材料及其應用國家重點實驗室研發的LPG運輸船用VL4-4MOD低溫鋼實作了全球首發。該産品的問世，标志着鞍鋼船闆在耐低溫性、産品厚度和強度方面突破了極限，暢用全球。不僅如此，嚴玲帶領團隊實作了鞍鋼船闆跨越式發展，完成了高端材料國産化的挑戰目标，為我國超大型油船、集裝箱船、豪華遊輪、鑽井平台等海上“巨無霸”提供了高端鋼鐵材料，成為支撐我國海洋裝備制造的王牌“主力軍”。

不辭艱辛，奮戰在鋼鐵一線

吃苦在前，是共産黨人的政治本色。20多年前，嚴玲以排名第一的專業成績從大學畢業。作為鞍鋼子弟的她，接過父輩手中的接力棒，繼續為鞍鋼建設貢獻自己的光和熱。走出大學校門，她沒有選擇安逸的工作環境，而是深入生産一線，主動要求倒班實習，在現場跟蹤生産試驗，一幹就是三年。

一晃，已經在鞍鋼工作27個年頭的她，由懷揣着夢想的少女，到現在鬓角也有了白發。時光在變，不變的是她内心的對事業的執着，對“創新、求實、拼争、奉獻”的鞍鋼精神的不懈追求。

一個黨員，一面旗幟。二十多年來，她帶領團隊紮根現場、埋頭實驗室，設計方案、跟蹤試驗、分析總結科研結果。造船行業是出了名的“苦、髒、累”，在示範油船服役的三年中，她數次隻身前往南方偏遠的修船小島進行現場服役勘驗，忍受着刺鼻的油氣味道，順着不足一尺寬的豎梯深入到甲闆以下二十多米的十餘個貨油艙中逐一測量、取樣、分析，終于擷取了我國實船用耐蝕鋼的第一手資料資料。多項核心技術突破的背後，承載着她的不懈努力。

産學研用融合，成就國之重器

國家的需要就是研發的方向。面對我國高端材料需要進口、裝備制造成本大大提高、材料自主可控性差等局面，嚴玲準确把握方向，将一系列空白品種申報為省部級和公司重大科技項目，着力攻關。她聯合知名高校、研究院所和海工使用者，形成“産學研用”團隊，攻克了多項高端船舶海工用鋼品種，填補了國内空白，成功用于多個重大海洋工程項目，實作了國内首發。

2013年，我國最大的海工企業中集來福士在設計“藍鲸一号”平台時，準備在最關鍵的部位選用F級超高強鋼。這種設計在國際上還是頭一次。當時中集公司面臨着國外的産品壟斷和技術封鎖，進口鋼材的成本極高，會造成整個項目成本的大幅度提高，且供貨時間無法保證。如果延誤工期，經濟損失可能高達到每天數十萬美元。

面對這種困境，中集來福士心急如焚，把目光瞄準了國内的鋼廠。經過調研，他們發現隻有鞍鋼有這個能力。經過與鞍鋼團隊的深入溝通，雙方簽訂了供貨協定。中集來福士希望鞍鋼在3個月内傳遞鋼闆。

接到任務後，嚴玲迅速投入攻關當中。熟悉科研工作的人知道，高端産品的研發從材料設計、工藝制定、生産、到性能評價，是需要周期的。幾輪下來，性能始終有異常和波動，隊員的情緒不免沮喪。這時，嚴玲作為團隊的主心骨，不斷地在給大家加油、鼓勁同時，憑借紮實的理論和實踐經驗，在研究方案上做出了關鍵性的創新優化。她從實驗室到現場，再到檢驗室，連續作戰，分析排查了近百個參數，最終找到了性能波動的原因。新材料終于研發成功！鞍鋼成為了亞洲唯一具備F級海工鋼供貨資質的鋼鐵企業，助力我國南海超深水域“可燃冰”的開采成功。

加速更新換代，當科技創效的先鋒

大道至簡，實幹為要。船闆和海洋工程用鋼占鞍鋼中厚闆産能的40%以上，以其産量高、多品種，成為鞍鋼四條中厚闆産線創效的關鍵。作為鞍鋼船闆海洋工程用鋼研發的技術負責人，嚴玲将創效的重點聚焦到提高産品附加值、增加高端産品的市場占有率上面。

集裝箱船用高強超厚止裂鋼闆是目前世界船舶用鋼領域最高端産品，在我國尚屬空白。日、韓所形成的技術與産品壟斷，導緻我國箱船市場的競争力大大降低。

面對市場的迫切需求，嚴玲帶領研發團隊全身心地投入止裂鋼核心技術攻關。生産特厚、超寬止裂鋼，無論是技術水準還是裝置能力都是極限挑戰。她憑借紮實的理論知識與豐富的實踐經驗，突破了多項關鍵技術瓶頸。

曆經八個月的攻關，嚴玲帶領研發團隊在國内首次開發出了最大厚度全系列超高強止裂鋼闆，通過了多國船級社的認證。在與JFE、浦項制鐵等國際知名鋼企的競争中，其以優異的綜合性能獨家中标20000箱超大型集裝箱整船供貨訂單，首次實作了這一高端材料的國産化示範應用。此後，他們又相繼承接了17000、22000、24000箱等十餘條在建箱船整船供貨訂單。鞍鋼在這個品種的國内市場占有率達到90%以上。十年來，她主持研發的海工裝備用鋼新産品累計創效達到2.4億元。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。2021年，是“十四五”的開局之年。嚴玲将一如既往把愛國之情、報國之志融入到“海洋強國”戰略的偉大事業之中，融入創造曆史的偉大奮鬥之中。她帶領的團隊在新時代新征程上立新功，交出了無愧于國家和民族的新答卷！

報送機關：鞍鋼集團有限公司