星途淩雲400T版上市不算太久，但是淩雲本身除了發動機和前艙子產品的改動，基本上維持了老款的星途TXL的車身結構，安全這一塊其實是有保障的，當然作為全新上市的車型，任何事故依然值得關注，大家關心的焦點就是結構層面是否會縮水，現在一起新車事故算是答疑解惑了。
事故車是在4S店維修區域拍攝的，描述的資訊是該車翻滾了幾圈，是以着重點自然就集中在了車頂強度這一塊。
從視訊截圖來看，有點怪異，翻滾不至于整個機艙副駕駛一側的前翼子闆丢失，不出意外是撞擊到了什麼導緻翻滾，當然不在現場拍攝隻能算是一種推測，注意整個機艙副駕駛一側包括機艙架構都已經不見蹤影，說明當時的撞擊力度真的不算小，右前輪論不翼而飛，這狀态絕對不是翻滾導緻的甚至連大燈也未能露面，由于視訊清晰度欠佳，前防撞鋼梁看不到最終狀态。
但是将目光鎖定至車内之後就能發現先碰撞後翻滾的有力證據，前雙氣囊彈出（副駕駛一側的氣囊被碎裂的前擋風玻璃遮擋），也就是說前保險杠内的防撞鋼梁受到了擠壓，傳感器被觸發才會導緻氣囊彈出，是以前面分析的先碰撞後翻滾是對路的，與此同時還能發現副駕駛一側側氣囊也彈出，這就是翻滾導緻的，另外注意電子擋把的造型，确定是淩雲400T版本，動力方面是該車最引以為傲的部分，零百加速最快達到了6.58秒（中國量産車大賽成績），就是有點可惜了這台事故車，剛提沒多久的新車就撞成了這樣，好處就是讓大家都看到了安全結構沒有任何縮水的迹象。
再來看看側面，能夠看到整個A柱都被擠壓彎曲，一開始真以為是鑽到大貨車尾部，其實是撞擊之後整車連續翻滾導緻的，A柱明顯是翻滾之後被壓扁，但是A柱沒有任何斷裂的迹象，側氣簾也已彈出，加上副駕駛一側側氣囊彈出（也說明副駕駛有人），不光是整車安全結構經受住了考驗，氣囊本身也全部符合标準；最有意思的就是A柱都壓低到那程度了，車頂卷曲也沒有斷裂，看得出來焊接工藝也達到了高的水準。
還有一個細節，前車門因為A柱壓垮導緻徹底扭曲變形成了麻花狀，前車窗玻璃竟然沒完全破裂（前部分扭曲嚴重的碎裂，後半段還在），讓人頗為意外。
再來看車内的狀态，所有的氣囊都能看到，最為重要的就是前排正副駕駛座椅沒有任何變形，頭枕離車頂還有一段距離，這點非常重要，說明翻滾沒有擠壓到前排乘員的頭部，這也是車主提及的人員毫發無損的主因所在，整個車身架構都經受住了嚴峻的撞擊考驗，這是普通測試試驗無法展現出來的，最為重要的就是撞擊之後再翻滾，一次事故經受兩次考驗。