中新網北京10月29日電(曹年潤)在疫情持續蔓延,全球經濟發展前景存在較多不确定性的情況下,中國制造業發展之路該如何走引發各方關注。對此TCL創始人、董事長李東生強調,在全球産業格局重構、全球投資貿易規則的變化的挑戰下,中國制造業必須改變自己的商業模式,去适應變化。
他表示,過去十多年,TCL一直在努力的方向,就是将産業鍊供應鍊深入全球,全球化布局可将貿易保護主義影響降到最低。
李東生“用全球化布局應對逆全球化挑戰”的決策,源自于TCL自身的發展經曆。
近期出版的《萬物生生》用“造船”來描述了這段曆史。這本書寫到:TCL國際化最早是通過加工貿易“借船出海”,到建立越南分公司和工廠來“造船出海”;再通過國際并購“買船出海”;之後再在各個國家和地區開展全球化營運以“就地出海”;最終和那些享譽世界的全球化公司一樣,形成了全球産業布局,建成了遍布全球的“船務基地”。
李東生也表示,産品出口貿易-跨國并購-全球化經營-建立全球産業供應鍊以應對逆全球化和貿易保護主義影響,是TCL40年全球化的一條主線,也是整個中國經濟從被納入全球分工體系、擔任跑龍套角色,到逐漸走向舞台中央、成為新主角這一曆程的映射。
是以,面對逆全球化趨勢以及貿易戰、科技戰的挑戰,李東生認為中國企業必須做出改變,并給出:全球化布局+産業更新的對策。
他表示,為了突破貿易壁壘,TCL通過增加在墨西哥工廠的産能,并快速加建第二個工廠,優化北美市場産業供應鍊布局;通過優化管道和産品結構,探索使用者營運的新業務模式,來增加業務收益,對沖一部分關稅的成本。同時承擔由于加稅帶來的額外成本的損失,堅守美國市場。
而在産業在展開全球化布局的同時,TCL也通過産業更新提升自身競争力。正因為如此,這家從生産錄音錄音帶起步的地方企業,才能成長為具有全球競争力的科技産業集團。(完)
來源:中國新聞網