牛這個物種，在我們的鄰居印度，被尊為神獸備受保護。在印度的大街上，經常會看到水牛聖牛等悠哉地走在馬路上，行人和車輛也是盡量躲避，一幅很和諧的畫面。但是，凡事都有例外，曾經有一頭印度水牛誤入鐵路，竟導緻7節火車廂傾覆，引發重大列車事故。保守估計死亡人數超過800人，到底是怎麼回事呢？
一頭水牛引發的列車事故，損失慘重
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="3">水牛誤入鐵路</h1>
故事發生在1981年的6月6日，像往常一樣，一列列車由新德裡開往加爾各答。如果沒發生後面的事故，這輛列車不會在世界列車史上留下任何痕迹。但事故就在一系列客觀和主觀的因素驅動下，發生了。
印度的牛，可以在大街上暢通無阻
列車高速行駛，在經過巴格馬蒂河大橋時，司機驚訝地發現一頭水牛停在鐵軌中間，并不時地四處張望。顯然，水牛并沒有發現列車的靠近，當然也沒有離開的意思。年輕的司機，不知道該怎麼辦，這樣的經曆在他的職業生涯中從未遇到過。他不知道，在神獸和刹車中如何選擇，如果不刹車，則列車和他安全無虞，則神牛必然殒命。而如果刹車，列車則會将列車陷入巨大的危險之中。司機會作何選擇呢？
水牛誤入鐵路
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="2">可怕的緊急制動</h1>
年輕的司機，最後還是在慌亂中，選擇了看似正常卻非常緻命的操作—緊急制動。為什麼說這種操作是一種正常的操作呢？這是因為，開車的人遇到障礙物緊急刹車避讓，是一個再正常不過的反應，沒有哪個司機會看到障礙物，而不去刹車的。
火車在橋上緊急制動，真的很危險
但這個刹車動作的緻命性，就在于司機忽視了高速行駛的列車緊急制動的巨大風險，而且還是在大橋上，極易發生側翻的巨大事故。最後，印度的這列高速行駛的列車，就發生了最慘烈的事故，七節車廂跌落橋下。那麼，這種情況下，可不可以不刹車呢？
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="13">列車可以不刹車，但不符合印度文化</h1>
我們知道，高速行駛的列車，除非遇到鐵路損毀，大型障礙物無法通過、橋梁斷裂、涵洞堵塞等極其特殊的情況，火車是不能輕易緊急制動的。這是因為，高速行駛的火車，如果車頭突然緊急制動，而後面的車廂在巨大的慣性下，沒法立刻停下來，極易造成車輛脫軌，傾覆，鐵路損毀等情況。
列車隻有發生極端情況，才能緊急制動
而印度的這輛列車，由于司機錯誤的緊急制動，最後就導緻了車輛的傾覆。但最緻命的還不是傾覆本身，而是在大橋上的傾覆，最終導緻車體跌入河中。那麼，司機為何當時要刹車呢？
印度的聖牛文化，影響了司機第一時間的判斷
曉木認為，除了當時司機的第一反應外，可能印度根深蒂固的“以牛為尊”的文化，起了相當大的作用。司機或許在某個瞬間，對水牛心生憐憫，而這個瞬間，卻對一車乘客是緻命的。最終造成至少800人死亡，為何會造成如此巨大的傷亡呢？
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="19">巨大傷亡，是因為挂票太多嗎？</h1>
其實，1981年的6月6日，恰逢我國的端午節，而在印度也是周末。是以，當時的列車坐滿了回家的人，據報道，就連當時的車頂都坐滿了人，挂車的人更是不計其數。是以，在列車發生傾覆時，這些坐在車頂和挂在車上的人，就成了第一波遭殃的人群。是以，保守估計死亡人數至少800人，而有媒體報道，死亡人數超過2000人。那麼，印度為何有這麼多的挂票呢？
印度火車上挂的人很多
在上個世紀七八十年代，印度的工業非常落後，列車也是少得可憐。但龐大的人口，卻有大量的出行需求。那麼，列車上挂了很多人，真的是因為挂票太多嗎？其實不是的，印度其實是沒有官方售賣挂票的。印度的火車站根本沒有像我國的檢票通道，就連指揮人員也沒有。乘客們可以直接去站台找自己的火車，如果是始發站，還可以提前上車等着。
而印度的火車票也非常便宜，是以，既然沒人查票，價格也便宜，很多人選擇不買票，即使上車被查到了，補個票就可以。這樣的結果，就是火車上的人非常多，除去那些買票有座位的人，很多人就隻能站着了。如果站不下了怎麼辦？他們想到了一個辦法，就是挂在車上，身體在外面，就可以大大地節省空間，而且挂在外面，要不擠在車廂裡的視野和空氣好很多，是以，也就不難了解為何有那麼多人願意挂在車上。同時印度火車速度很慢，挂在車廂上也沒有太大危險。但如果遇到火車側翻、傾覆的情況，則又是另一回事了。
是以說，印度這次事故，不是因為挂票太多，而是因為挂的人太多了！
印度的開挂式坐火車，真的很震撼
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="27">造成巨大傷亡的原因</h1>
其實，總結起來，印度的此次事故，是很多客觀和主觀因素導緻的。第一，直接的導火索肯定是水牛誤入鐵軌，給司機的駕駛帶來了巨大的不穩定性；第二，司機的錯誤操作是導緻這起事故最主要的因素，想想看，一列行駛在大橋上的列車，如果沒有遇到道路塌方等極端情況，是不能緊急制動的。
同時，火車超載嚴重，印度上個世紀八十年代的列車上，挂的人非常多，如果在安全行駛中是沒有問題的。但一旦傾覆，将損失慘重，這也是為什麼造成巨大傷亡的原因。第四，管理混亂也是一個原因，對于火車鐵路的維護及日常管理不到位，試想一下，如果印度鐵路部門嚴格管理，就不會出現水牛進入鐵路的情況，也就沒有上面發生的事情了。