網約車作為出行市場這些年的“紅人”，可謂是享盡“恩寵”，這個調整期來得太突然了，各家平台都沒有做好充足準備。
首汽約車、陽光出行、一喂順風車等平台集體進入資本寒冬，誰能打響第一“槍”？
頭部平台“失足落水”，撲騰的卻是第二梯隊，網約車“上位戰”開始了！
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="7">一、曹操出行</h1>
這十年是網約車發展黃金期，但是鮮少留給第二梯隊反超機會，更多的時間是被狠狠“碾壓”。
沒有人想到轉機來得如此突然，曹操出行、T3出行、一喂順風車等平台若不是時刻準備着，措手不及是一定的。
好在憑借其敏銳的商業嗅覺，立馬探到市場機會，曹操出行深知“補貼換市場”已經成過去式，精細化營運才是接下來的重點。
現在“出行第一股”已經花落人家，期待值直線下降，反而誰能在資本市場拔得頭籌更令人期待。
對于其之後在資本市場的運作也有不少優勢，或許可以在激烈的市場競争中有更好的表現。
曹操出行完成了B輪融資，金額達38億元人民币。據悉，此輪融資不僅是今年以來網約車企業獲得的首筆國内股權投資。
T3出行低調做大事，出行大市場再添變局？
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="42">二、T3出行</h1>
“國家隊”這個頭銜就可以看出T3出行來勢洶洶，隻用一年半的時間趕超絕大多數網約車平台，來到“一人之下，萬人之上”的地位。
不知不覺多了一個标簽——“千年老二”，為了能夠擺脫，T3出行做了很多努力。
現在還想靠價格戰，改變出行市場格局？基本沒戲！
T3出行“握手”計程車，打造首批試點新能源計程車，并且正式在南通投入營運，直接推動行業的發展。
更大的“戰場”在自動駕駛，未來暢想已經近在眼前，并且資本青睐之下，競争對手隻會增多，不會減少。
T3出行宣布完成A輪融資，金額為77億元人民币，這次估計羨煞一衆出行平台了吧。
業内人士說，隻有真正能把新業務做起來，才能在行業内有足夠的話語權，那麼在下半場中的成績可想而知。
這場網約車“上位戰”何時休？
各家平台之間的競争永遠不會罷休，誰也不可能一直處于領先位置，這樣一來乘客會得到更好的服務，行業會迎來更好的發展。