跌倒被罰款後，曹操出行獲得38億元資金

中國經濟周刊-經濟網報（記者陸江濤）曾一度，近乎壟斷的市場地位下降，讓其他網車平台的存在感非常低。而随着近期因嚴重違規收集和使用個人資訊等問題遭遇的下車旅行遭遇了一系列處罰，其競争對手也迎來了一扇好視窗。先是有線下計程車APP兩年由美國集團重新開機計程車業務，随後T3出行加速在深圳、海口、太原、台州、徐州等10多個城市上線營運。

而最有趣的是，曹操出訪在最近宣布完成B輪融資，金額達38億元。本輪融資不僅是今年以來網車企業首次獲得境内股權投資，也是2020年以來網車出行企業獲得的最大單筆境内融資。

在新聞釋出會上，吉利控股集團董事長李樹富表示，布局大規模出行是吉利技術轉型戰略的關鍵舉措之一，将全球領先的車聯網、自動駕駛技術和新能源技術的創新應用于共享出行領域，全方位賦能曹操出行，堅持低碳， 健康、共享人類汽車生活圈，打造全球領先的科技出行平台，為更多使用者提供全場景、深度智能、安全的出行體驗。

對此，網際網路分析師葛佳認為，曹操在這個時候出行獲得如此大的投資，說明資本看重它。Drop APP的監管，确實給了其他網絡車平台很大的發展空間，而曹操出行背後，吉利集團強大的資本支援，真正迎來了良好的發展機遇。

月直播突破1000萬，注冊使用者6000多萬

資料顯示，曹操出行成立于2015年，由吉利科技集團有限公司投資控股，已進駐62個城市。在融資方面，曹操旅遊于2018年1月完成10億元A輪融資，投資者包括三川投資、浙江創投、天堂矽谷、龍旗投資等機構。

9月6日，在A輪融資約3年半後，曹操旅遊宣布完成B輪融資，本輪融資金額達38億元，投資者分别為蘇州相城金控集團、蘇州高鐵新城國控集團、蘇州市投資公司、農業銀行國際蘇州公司、 東吳創新資本.

曹操旅遊CEO餘表示，B輪融資将助力企業在技術研發、業務拓展、服務品質提升、驅動群保護等重點工作，進一步提升企業競争力，擴大市場佔有率。

在新聞釋出會上，他還宣布了曹操的新出行政策——"N3政策"。"N3"（N立方體）是指新車（定制車），新動力（新能源）和新生态系統（生态系統）。"N3戰略"提出，曹操出行将依托吉利大出行生态和蘇州産業生态兩大優勢，打造出行綜合發展規劃。

在談到為什麼此時要投資曹操旅遊時，投資方的市金控董事長盧志東表示，投資的重點是選擇軌道，旅遊隻是需要的，網際網路旅遊行業并不是絕對的排他性，無論是短期視窗還是長期競争，仍有競争的空間。是以，企業的行業負責人仍然是這次的首選目标。

盧志東也認為，曹操旅遊股東有良好的背景，看好其與吉利良好的互動生态基礎。同時，作為投資者，也看重曹操差旅營運管理團隊的營運和執行能力。

蘇州國際農業銀行董事長董偉表示，曹操旅遊在資料資訊安全和旅客服務方面一直是業内優秀的标杆。曹操出行定位在綠色出行，符合目前環保發展理念，将有利于促進共享型旅遊産業向環保、經濟高效方向發展。

有業内分析人士指出，曹操出行此次獲得2020年以來國内車遊企業最大金額的單筆融資，資本價值是其近期超高速發展和未來發展潛力巨大。今年5月至7月，曹操的旅行訂單呈爆炸式增長。7月份，曹操的旅行訂單需求創下曆史新高，為去年同期的150%。在競标前三個月，7月份收到的訂單數量增加了一倍多。根據歐中繼資料，曹操出行7月份月直播使用者已突破1000萬。

極光大資料Q1移動網際網路行業資料研究報告2021也顯示，曹操的出行MAU今年達到567.9萬，比去年同期增長近140%。他還透露，通過持續的精細化營運，曹操出行目前已注冊超過6000萬使用者。

資本投資，曹操旅遊全國蘇州總部

融資消息正式公布後，曹操出行全國總部也正式進駐蘇州相城區。

對此，有資深業内人士分析，本輪曹操出行與蘇州緊密合作，可見，此次投資在一定程度上揭示了蘇州官方的産業建設規劃。作為傳統制造業強城，蘇州應該看好工業網際網路經濟的未來，将在主機廠孵化網際網路旅遊平台項目上關注金牌。

此外，相城市政府近年來重點發展智能車聯網産業，聚集了車聯網産業鍊相關企業70多家，現已形成一定的先發優勢，這也可能是曹操出行全國總部選擇落戶蘇州市的重要原因之一。

除了曹操的出訪，吉利控股還繼續擴大其在蘇州的業務。此前資料顯示，今年1月，吉利汽車智能駕駛全球研發中心在蘇州高鐵新城落成。該中心是吉利汽車研究院與湖北億卡通科技有限公司的合資公司，注冊資金3億元，是吉利集團在汽車無人駕駛領域唯一一家從事技術研發和産業營運的子公司。

今年3月，吉利的"小靈狗出行"與蘇州高鐵新城簽署投資合作協定，小嶺狗旅與蘇州高鐵新城下屬國有企業機關共同投資成立合資公司，經營汽車租賃相關産品和車輛管理服務，開展新能源汽車政企客戶公務出行和C端客戶出行業務。小嶺狗旅遊項目預計将在兩到三年内在蘇州推出約7，000輛電動汽車，目标是發展成為租賃平台領域的上市公司。

作為領先的投資者，蘇州相城黃金控股集團在汽車行業投入了大量資金。

資料顯示，相城金控成立于2017年，注冊資本10億元，是蘇州相城區六區的國有企業之一。資料顯示，除了曹操出行，祥成金控還投資了智能停車應用相城停車、汽車工程行業仿真軟體、燕雲科技、汽車零部件制造商海博電子。

事實上，不僅僅是曹操出行，在很多"獨角獸"企業的選址中，都可以看到"金融投資"或"資本投資"的做法。

汽車行業最知名的案例是蔚來總部合肥，那裡國家注資100億元。業内人士分析，合肥模式的特點是"投資帶頭"，依托國有平台，圍繞投資鍊打造"引進團隊-國有主導-項目落地-股權退出-循環開發"閉環。

業内人士認為，本輪曹操出行與蘇州的密切合作，可以看出，此次投資在一定程度上揭開了蘇州官方的産業建設規劃。作為傳統制造業強城，蘇州應該看好工業網際網路經濟的未來，将在主機廠孵化網際網路旅遊平台項目上關注金牌。

在通勤需求方面，蘇州擁有城市服務總人口1700多萬，便捷舒适的出行需求旺盛。在産業發展方面，蘇州汽車及零部件行業産值近2000億元。展望未來，蘇州的智能網聯汽車産業可以繼續做大做強，做品牌。

增量競争轉為股票競争，淨額競争進入下半場

總體來看，目前網車市場大格局是B2C、C2C、聚合三種模式。其中，曹操出行、T3出行是B2C網絡車平台，落點、美團為C2C出行平台、百度地圖、高德地圖等聚合平台。

今年7月4日晚，國家網際網路資訊辦公室直接下發重級檔案，宣布下一款下一款旅遊APP。7月9日晚，由于嚴重違法收集、使用個人資訊，繼"滴水出差"後，全網下架後，其其他25款應用也被國家網際網路辦公室要求下架。

The Drop軟體的"群體滅絕"顯然為競争對手創造了一個極好的視窗。市場老闆遭受挫折，但需求不會消失，放棄将在二線之間配置設定的市場佔有率。

根據中國網際網路絡資訊中心（CNNIC）釋出的第48期《中國網際網路絡發展統計報告》，截至2020年底，中國網車使用者約3.65億，占網際網路使用者的36.1%。

從網控車的城市普及率來看，一線城市普及率最高，達到50.3%，新一線城市的普及率為20.3%，二線及以下城市普及率較低，不到10%。而從曹操旅遊城市的布局來看，二線及以下城市占比較高，如何充分挖掘這些新興市場的旅遊需求，是曹操旅遊面臨的挑戰，也是潛力所在。

業内人士認為，網絡車市場的市場競争從增量競争轉向庫存競争。更快的訂單提貨速度和高品質的容量成為訂單保留和使用者轉型的關鍵，高品質的容量和完善的管理系統将成為未來網絡汽車行業的長期競争優勢。

此前，滴、高德、美國等平台已經被上級責令整改自己的一些違規行為，導緻其在旅遊領域的市場佔有率受到了一定程度的影響，但曹操旅遊幾乎沒有發生過類似的違規行為，這就是曹操旅遊在未來的競争優勢。