來源：台海網
台海網10月12日訊 據龍岩市全媒體中心報道 激動人心！閩西人民又迎來一件喜事——龍岩始發到北京“綠巨人”動車組首次開行，全程僅需16小時44分鐘！
龍岩-北京西D740次動車組正式開行
首趟北京西到龍岩D739次動車組順利抵達龍岩站
10月11日10點53分，首趟北京西到龍岩D739次動車組順利抵達龍岩站。随後，13時18分，龍岩-北京西D740次動車組正式開行。
據龍岩市鐵路發展中心介紹，D740/739次列車是龍岩市首次始發終到北京的“綠巨人”動車組，列車采用夕發朝至模式，全程運作時間僅需16小時44分鐘，與既有普速列車相比，縮短了運作時間9個小時，極大友善了旅客出行，拉近了閩西老區與首都北京之間的時空距離，翻開了龍岩經濟社會發展嶄新的一頁。
這是繼9月30日浦梅鐵路開通以來，閩西老區又一件喜事。閩西是當年中央革命根據地的重要組成部分,1930年初春，毛澤東率領紅四軍從古田向閩西北部行軍途中，在《如夢令·元旦》詞中寫道：甯化、清流、歸化，路隘林深苔滑。為了改變老區交通不便的落後狀況，福建省和龍岩、三明兩市将浦梅鐵路列入議程。2016年1月，在習總書記的親自批示關懷下，浦梅鐵路建甯到冠豸山段獲國家發改委批複項目可研，并于當年11月開工。經過5年建設，這條正線162公裡、總投資111億元的國家I級鐵路終于建成，“巨龍”直指武夷山下，開進了“路隘林深苔滑”的閩西、閩西北老區。
“綠巨人”是指我國新研發投入使用的CR200J複興号動車組，采用動力集中型，通體塗裝以綠色為主，搭配黃色色帶。據了解，經過浦梅鐵路的“綠巨人”動車組，從龍岩出發經冠豸山、清流、甯化、建甯縣北撫州、南昌西、麻城、阜陽菏澤、聊城、衡水、北京西共計12個車站。連城縣城、甯化縣、清流等老區，實作了動車直通北京的夢想。
動車組内舒适的設施
此次開行的D740/739次“綠巨人”為大編組動車組，共16個車廂，核載總人數918人。其中，1到6車廂為二等卧車廂，7到9車廂（含餐吧）為二等座車廂，10到16車廂為一等卧車廂。各種服務設施參照複興号高速動車組的标準進行設計，裝置設施功能更齊全，乘坐環境更加舒适便捷，大幅度提升廣大旅客的出行體驗。
綠巨人動車組
乘坐“綠巨人”回龍岩探親的廖志明告訴記者，他一坐上動車就非常激動，不停地與親友分享沿途照片。廖先生1984年大學畢業後就在北京工作，對列車旅行深有感觸。他說，三十多年前，去北京要從福州或南平來舟轉車，折騰兩三天，近十多年來，随着老區鐵路建設的迅猛發展，從北京回龍岩越來越友善，從27個小時的“海西号”到如今的舒适、人性化的“綠巨人”動車，睡一個晚上就到龍岩了。
據介紹，始發開行到北京西站的“綠巨人”動車組，結束了閩西沒有始發北京動車的曆史，凸顯了近年來龍岩鐵路建設和經濟社會發展成就。到目前，龍岩市鐵路營業裡程達到近800公裡，坐動車可以直達深圳、福州、廈門、上海、北京。閩西群衆乘火車到北京，可以乘坐早期的“海西号”普速列車（約25小時），也可以乘坐廈門始發經龍岩到北京的高鐵動車組（約10小時），還可以乘坐此次開行的龍岩始發北京“綠巨人”動車組（約16小時）。始發站意味着更多的座位、不同層次的車廂可供選擇，有效解決了部分群衆反映的進京動車“一票難求”問題。至此，龍岩市至北京形成高鐵、綠巨人動車組、普速列車3條通路，覆寫了6個縣（市區），極大滿足了不同地域、不同群體對鐵路美好出行的迫切需求，踐行了“人民鐵路為人民”的初心使命，為建設閩西南生态型現代化城市、打造有溫度的幸福龍岩提供了堅實交通支撐。