回憶蘇杭運河客輪：“日落起錨去姑蘇，宿夜槳聲到錢塘”

日前與杭州朋友聊起京杭運河，說道蘇杭間運河客輪早已停航，遺憾之餘免不了深深的懷念。

上世紀九十年代，我陪上司出差，途中有蘇州到杭州的行程。上司是女性，還有一位同僚大姐，跑前跑後、耗點體力的活兒就自然歸我了。那時長途交通工具主要是大巴，我在忙着蘇州工作任務的同時，張羅着查詢落實去杭州的旅程。

記得那會兒汽車站是在城南人民橋附近，我邊查閱蘇州交通旅遊圖邊詢問當地人，得知還可以坐客船去杭州，夕發朝至，宿在船上。向上司彙報後，上司也覺得坐船既省時間（當晚不用留宿蘇州）又省錢，還是一種特别的體驗，欣然同意了。

上船的碼頭也在人民橋附近，記憶中輪船并不怎麼大，客艙好像是四個鋪位（記不清了），陳設普通，大緻相當于長江上普通遊船的三等艙水準，不過還算幹淨。傍晚伴着夕陽起航，沿古運河悠然前行。原本在岸上看古運河并不覺得寬敞，船行河中卻發覺水流湯湯，堤岸兩闊，尤其大船駛過時波寬浪湧，不由得讓人産生敬畏之意。

行到著名的寶帶橋處，天色漸暗，不過橋體清晰可見，頗具特色的數十個連拱托起長長的橋面，猶似長龍浮在水中央，恰如杜牧所言“長橋卧波，未雲何龍？”忽然發現，走在寶帶橋上遊覽和從水中遊賞差别還蠻大的，不僅僅是角度的不同，更在于意趣的差異。橋上看橋看的是建築和功能，船上看橋看的是感覺和韻味。移舟看橋，特别能感受古橋與周邊水陸環境融為一體，猶如觀賞一幅充滿詩意的畫卷，體驗到一種流動的美的意蘊。

古運河沿途穿過吳淞江、太浦河等衆多河流、湖蕩，經過繁盛的絲綢之都盛澤以及烏鎮、新市、塘栖等古鎮。不過夜幕下視線不佳，且這些古鎮還未怎麼開發，名氣有限，是以當時也沒有特意去關注，夜深後便在水波搖曳中，伴随輪船發動機的“突突”聲，悄然入睡了。

翌晨，輪船停靠在杭州武林門碼頭，我們帶着惬意終于到達了杭州。離船上岸，在碼頭出口處猛然聽到有人叫我的名字，仔細一看，原來是杭州做旅遊的朋友王先生正在碼頭接待來杭的遊客，好巧不巧正好碰到我，真是人生何處不相逢！讓人不由感歎一句“意不意外？驚不驚喜？”

用一句話概括當夜的行程，叫“日落起錨去姑蘇，宿夜槳聲到錢塘”。呵呵呵。

不過随着高速公路客運的發展，蘇杭運河客流日益流失，千禧年後每況愈下終緻停航，蘇杭運河客運終于成為了曆史。這感覺就如同近代津浦鐵路和海運的興起導緻漕運的衰退，進而導緻了京杭大運河及沿線若幹城市的衰落。曆史前進的步伐就是這麼堅定、冷酷，無法阻擋，不以人的意志為轉移。

（說明：配圖來自網絡）