在鄭州市區西北方向，坐落着一個素有鐵路“心髒”之稱的編組站——鄭州北站。每天伴随着減速器夾擊車輪的嘶叫，車輛沿着猶如駱駝峰背形狀的小山丘奔騰而下，平穩駛向編組場。
我叫陳林，在鄭州北站下行駝峰場從事了8年連結員工作，安全解鈎超百萬次，做到了無違章、無違紀、無差錯，大家都叫我“無敵解鈎手”。
盡職盡責是我工作的訣竅。在保持自己無差錯紀錄的同時，我一直思考如何提高班組整體的安全生産效率？憑借工作經驗，結合現場實際，我總結出強化接班後第一趟、飯後第一趟和交班前最後一趟的3個“第一趟”安全卡控關鍵時段，作為調車安全規律在全站進行了推廣。後來我又總結出“組長重點布置、組員互相提醒”的一系列作業卡控辦法，實作了班組作業全流程、全方位的安全控制,作業效率也得到了很大提升。
作為一名業務骨幹，我經常開展技術攻關，解決駝峰調車工作中遇到的各種“阻塞點”。針對70噸貨車鈎頭造成提鈎作業困難這一難題，我和班組成員一起開展QC課題攻關，總結出了“一解二拔三提鈎”作業法，獲得集團公司QC課題攻關二等獎。
作為工廠中的房間最年輕的“老師傅”，我主動承擔起培養年輕人的任務，與青年職工交流思想，将自己的工作經驗毫無保留傳授給年輕人。在大家的共同努力下，我所在班組連續兩年在“調車職業技能競賽”中榮獲團體第一名，多名年輕人成為工廠中的房間業務骨幹和技術尖兵。
如今，我已經從下行駝峰提鈎組的連結員成長為駝峰作業樓的一名駝峰值班員。以前隻需要幹好自己的活不出問題就行了，現在作為一名駝峰值班員，要全面掌握作業情況，帶領全班準确及時完成調車任務，責任更大了，我要加倍努力。
抱着一切歸零、從頭開始的心态，我在新的崗位上虛心學習，刻苦鑽研業務。前不久車站組織調車職業技能競賽，我又取得了“駝峰值班員技術能手”稱号。
面對新征程，不忘來時路。我會繼續保持奔跑的姿态，奮力前行。
（河南日報用戶端記者 郭北晨 整理）
編輯：趙霄翔