卡丁起步怎麼跳最快？
困擾所有卡丁車人的終極謎題解開了。娛樂卡丁比賽起步大家一定見過這種畫面，有跳的有搖的有體重輕的不怕的，那麼這樣起步究竟有沒有用呢？今天用專業儀器和科學分析一起解決這個世紀難題。
起步測評視訊
美麗彪前幾天做了這樣的測試提出了這個問題，他的結論是跳不跳效果一樣的，和我的想法很不一樣，我也過去讨論了下，我認為是将部門品質延扭矩曲線的轉移。我是一直認定跳是有用的，是從理論層面的思考結果，也一直認為是對的，節目後段我會詳細解釋這個的實體原理。但這個也是讓我好奇了好久的問題，一直也想證明下，這回我們用上專業分析儀器将真相大白，而且這次還能知道究竟什麼姿勢最管用，如何正确打樁。儀表能杜絕人為掐表的誤差，，50 hz的GPS資料能看出哪怕0.01秒的差距也能杜絕起點和終點誤差。
這次測試用四種體位，不對，是姿勢，不對應該叫動作，第一種就是直接踩油門起步，第二種就是原地直接上下彈跳，像馬裡奧賽車一樣，第三種就是向前蛙跳，也是有些職業卡丁車手會在低速上坡時候偶爾做的動作，第四種就是前後搖擺晃頭了，也是我一直覺得沒用的
好，直接上結論
經過我們每種動作三次測試，直接踩油門的方式起步60米最快成績6.96秒， 垂直彈跳起步6.88，蛙跳成績最快6.73，前後搖頭rocknroll最快6.90.是以最快的方式還是向前蛙跳，其次的垂直彈跳，最慢的是直接起步和rocknroll，為什麼這麼說呢，rocknroll 方式出現了很大的資料波動，最快6.90最慢7.02比直接起步還慢；直接起步和上下彈跳波動很小，蛙跳波動也大但是他最慢也是6.85秒依然是四種方式裡最快的成績。是以看來，前後搖頭想要快，必須搖對節奏和車有高同步率才行。非常不穩定。
是以結論就是蛙跳吧，少年。但是蛙跳也有自己的缺點，不熟練的情況下會造成油門略松情況，反而會慢。
我們再對比下資料，可以明顯看到我們在打樁的時候對速度曲線的作用。這隻有在精确的儀表上才能看到這個效果。你能看見前後搖對速度的巨大起步波動，在直接起步的線上上蹿下跳，波動很大。我們再看看蛙跳的，曲線也是波動，但都是在标準線上波動。每次向前跳都能讓車有一次很好的輕載釋放。這也是為啥遇見輕的朋友，你總加速落後于他們。。
當然，我也用兩沖專業車測試了下，結論依然是和四沖車符合的，跳起來的方式會快一點都是6.12秒，正規OK級别比賽都是動态發車用不到這個，而且兩沖靜态起步存在低轉燃燒缸内殘油的不确定因素，一緻性不高不夠準确，僅作為參考就好。
我後來又用飛行圈停下再起步的方式，又測試了下兩沖起步，結果應該比較嚴謹。直線起步5.47s,上下跳5.56s，蛙跳5.49s，Rock 5.45s。 說明二沖還是老老實實起步可能更好，因為它動力更大，少做小動作更好。
講講原理可能很多人會想，跳來跳去總品質沒變啥的。。。。。。。因為這種單速卡丁車加速曲線大約是這樣的，加速要經曆從低轉到高轉的過程，低轉的扭矩要比高轉的小很多，基本對應到40的速度才會有扭矩衰減。我們跳起再落下，讓低轉加速更小的品質，雖然這個品質會下落阻礙加速，但已經經過了上一個低轉區，相當于扔了這個品質去高轉區加速再。平均下來一定是會更快的。向前蛙跳也是一樣我們自身向前的時候車會經曆一段輕松區然後再接住我們
至于這次有沒有系統誤差，我準備找美麗彪再一起測一次，對談娛樂卡丁比賽的起步，期待一下吧
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