2021年對于我國來說就是一個“航天年”，在過去的9個月裡，長征系列火箭進行了數十次發射，将多顆衛星送上藍天，将多批航天員送入太空，最重要的是，準确無誤地将天和核心艙送入400公裡高近地軌道，代表着中國空間站崛起了。
中國空間站入軌沒多久，先後有兩批中國航天員體驗了天和核心艙内部舒适的生活，幹淨整潔的生活環境，清新的空氣，美味營養的食品，這與運作了21個年頭的國際空間站形成了鮮明的對比，雜亂無章的線路，簡直可以用“一片狼藉”來比喻。
沒有對比就沒有傷害，中國空間站的高大上，而國際空間站已經步入“晚年”，由于多方面原因，俄羅斯失去與美國再次合作的興趣，鬧着要與美國“分家産”，17國加入了中國空間站發展計劃，正在努力學習中文，美國快成“孤家寡人”了。
國際空間站現在是故障頻出，能支撐到2025年就已經很不錯了，退役在即，之前與美國合作的多個國家都已經找好了下家-中國空間站，唯獨隻有美國最為擔心：沒有了國際空間站怎麼辦？美國會不會是以而失去航天霸主的地位？
這一下刺痛到了美國人的敏感神經，很快就有多家美國私人公司站了出來，紛紛對外公布重磅消息：計劃打造私人空間站。根據多方消息稍微梳理了一下，未來6年内，美國人将建造3個私人空間站，難道是要與中國空間站一較高下，以數量取勝？
私人空間站軌道礁（Orbital Reef），世界首富傑夫·貝索斯名下的藍色起源太空公司（Blue Origin）很多人都知道，最近該公司對外宣布了私人空間站計劃-軌道礁（Orbital Reef），軌道礁不同于國際空間站，将被打造成“太空商業園區”，一次可滿足10人同時居住。
為了建造軌道礁（Orbital Reef），藍色起源與航空航天承包商 Sierra Nevada Corporation 子公司Sierra Space、老版波音公司、Redwire Space和Genesis Engineering四家航天公司合作，軌道礁預計最早在2025年部署。
藍色起源負責提供空間站的“實用系統”和“核心子產品”，然後使用正在研制的大推力火箭New Glenn送入軌道，Sierra Space負責LIFE栖息地環境，使用大量的柔性材料，換句話說，軌道礁将會連接配接多個充氣的空間站子產品。
Redwire Space将負責空間站有效載荷，并建構可部署結構，将對軌道礁進行微重力研究、開發和制造。波音公司負責建造科學實驗子產品，負責整個空間站的營運和維護，機組人員和貨物的運送工作。Genesis Engineering研制“單人航天器”系統，以替代宇航服。
私人空間站Starlab，在2021年，由美國多家航空公司組成的公司團隊宣布了另一條重磅消息：開始建造私人空間站Starlab，計劃2027年正式營運，Starlab空間體積約為國際空間站的1/3，一次性可生活4名宇航員。
該公司團隊中有Nanoracks公司，Voyager Space和著名的洛克希德馬丁公司。NASA也非常支援私人空間站Starlab的建設，NASA打起了小算盤，國際空間站退役後，私人空間站崛起，美國宇航員繼續可以入駐空間站，還可以讓NASA每年可節省10億美元。
Axiom空間站，除了支援私人空間站Starlab建造之外，NASA還單獨與Axiom Space合作，打造Axiom空間站，并簽訂了CLD 計劃，并已經向Axiom Space支付了1.4億美元的首批資金。
Axiom Space建造連接配接到國際空間站的艙室子產品，并在2024年之前連接配接空間站，當國際空間站正式退役之後，Axiom空間站将與國際空間站分離，成為一個獨立的空間站，Axiom空間站将可用于商業旅遊，子產品将擁有巨大的觀景舷窗。不過根據Axiom空間站建造要求，國際空間站壽命延至2028年。
美國人将在未來6年内計劃打造三個私人空間站，與中國空間站一較高下，但空間站并不是這麼好打造的，需要雄厚的資金支援，沒有個千億美元就不要癡心妄想了，還需要先進的航天技術，雖有美國NASA作為後盾，但自己若沒有一點真本事，肯定是行不通的。
美國私人公司的想法是好的，但執行起來一定是困難重重，就像被世人稱為“宇宙狂人”的馬斯克一樣，現在星際飛船的發展速度明顯變慢了很多，還沒有進行軌道飛行，但被英國理查德·布蘭森的維珍銀河和傑夫·貝索斯的藍色起源超越了，維珍銀河和藍色起源都已經成功進行了軌道飛行。有趣有料的科學内容請關注唯一的微信公衆号：有趣探索