從大黃蜂到超級大黃蜂

軍事愛好者熟悉美國軍方的大黃蜂和超級大黃蜂飛機。與兩者相比，後者比"超級"這個詞更"超"，在設計方面和前者有什麼不同？"超級"在哪裡？

超級大黃蜂的超級設計可以歸納為四個方面：

"添加" - 增加機翼以延長機身。缺乏射程是大黃蜂最大的缺陷，為了解決這個問題，設計師通過增加機翼來延長機身，使超級大黃蜂攜帶更多的潛艇，比大黃蜂的持續時間增加了50%。

"減号" - 減小雷達反射橫截面積。"大黃蜂"不是隐形戰鬥機，為了增強戰鬥機的隐身能力，"超級大黃蜂"機翼前緣采用碳纖維表皮，機身關鍵區域塗有吸水材料，發動機進氣通道設定雷達屏障等，以增強戰鬥機的隐身作戰能力。"超級大黃蜂"雷達的反射橫截面積測試減少了約25%，并且具有更高的戰場生存能力。

"新" - 更換新的渦輪風扇發動機。"超級大黃蜂"裝備了推力更強的F414渦扇發動機，負載和航程更大，大大提高了戰鬥機的作戰能力。為了滿足發動機巨大的氧氣進氣口，"超級大黃蜂"還取代了鑽石帆船進氣口。與Bumblebee D形進氣二重奏相比，新的鑽石進氣通道吸收的氧氣增加了18%。當在Big Head飛行時，這種新的菱形進氣二重奏可以保持周圍的氣流，以確定進氣中的穩定氣流。

"改變" - 機翼設計的變化。在氣動布局中，超級大黃蜂使用尖銳的拱形側翼而不是大黃蜂S形機翼。在飛行過程中，這種寬闊的側翼将渦旋軸向外移動，避免損壞渦旋的尾部。

來源：解放軍報