很多曆史迷應該都知道，泉州是宋代海上絲綢之路的重要港口。而如今，這個宋元中國的世界海洋商貿中心，成功列入《世界遺産名錄》，成為了中國第56項世界遺産。
但就算是曾經盛極一時宋代經濟中心，申請《世界遺産名錄》這條路，泉州也走了二十年。
不過讓人驚訝的是，這個偏安于福建一隅的城市，竟然有一座洛陽橋。
可仔細觀察，我們才發現，泉州的“河南元素”，又何止一座洛陽橋呢？
豫記| © 撰文
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01
洛陽和泉州
哪個才是真正的洛陽橋？
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洛陽龍門大道上，有這麼一座橋，洛陽最火的應天門廣場就在它前面，但是這座橋的名字卻鮮少有人知曉。
它就是以洛陽命名的洛陽橋，從洛陽龍門站往洛陽市區走必經的一座橋。
但實際上，洛陽橋有三座。這三座橋相距很近，甚至在百米之内。
第一座洛陽橋，是新洛陽橋。橋的雙向車道上，車水馬龍，絡繹不絕。承載起新老城區跨河通行的交通重擔。
第二座洛陽橋，是老洛陽橋。它就在新洛陽橋西側，近的很，半分鐘能走到那兒。
老洛陽橋年齡已經很大了，現在隻能是非機動車通過，多是行人漫步其上，或有商販在上面活動。
新老洛陽橋并垮洛河兩岸，雙橋似飛虹。
第三座橋，則年代追溯要再久遠點。在唐朝時期，洛陽曾有座橋，同樣連接配接起洛河南北兩岸，也被命名為洛陽橋。
說起這座洛陽橋，就得先提起它的前身，洛陽的天津橋。
隋大業年間，隋炀帝曾派人在洛陽舊城南洛水渡口上建橋，用鐵索連接配接洛水南北，取名天津橋。
橋上設有一小亭，皓月當空時，亭四周碧水映出明月，這就是著名的洛陽八景之一——“天津曉月”。
隻可惜這天津橋毀于隋末一把大火。唐朝時重建此橋，将鐵索橋改為石橋，并命名為洛陽橋。
這就是洛陽橋名字的由來。
衆多文人墨客都曾到洛陽一覽橋亭盛景，例如咱的新鄭老鄉白居易，就曾在這裡發出“津橋東北鬥亭西，到此令人詩思迷”的贊歎。
這座文人墨客曾借景抒情的洛陽橋，曆經連綿戰火與朝代變遷，已是“似這般都付與斷壁殘垣”，孤零零立于洛河河床内。現在，也隻能在其他兩座洛陽橋不遠處看見遺址。
三座洛陽橋距離雖相近，但曆史淵源卻已跨越千年。
不過這三座橋都不怎麼出名，百度搜尋洛陽橋，第一個跳出來的相關詞條，竟然來自千裡之外的泉州。
前兩天，泉州被列入世界文化遺産，而泉州洛陽橋則是22個遺産點的終點。
這也不禁讓人好奇，為啥洛陽的名字會在遠隔千裡的泉州出現，泉州和洛陽之間又有什麼樣的聯系呢？
02
生在南方，卻很“中”
說到泉州的洛陽橋，就不得不從“衣冠南渡”說起。
西晉末年，匈奴人的鐵蹄踏進了古都洛陽，晉懷帝被俘，王公士民被殺的更是不計其數。
大家一看，皇帝沒了，侵略者又燒殺搶掠無惡不作，活不下去了呀，那就隻好逃。
可是往北逃不了，那是匈奴人的地盤，隻能往南跑，于是大家就拖家帶口的往南邊去了。
樹挪死，人挪活，隻要人活着，總是有辦法的。
中原作為古代兵家必争之地，總是戰亂不斷。
永嘉之亂、五胡亂華、黃巢之亂……每一次戰火一起，百姓的生活便難上加難。
是以越來越多逃難的北人在南方落腳，紮根。于是他們就變成了如今許多閩南人的先祖，最典型的就是“開漳聖王”——唐朝首任漳州刺史陳元光，就是河南光州人。
福建雲霄縣陳政、陳元光父子雕像
但是去國懷鄉總歸是天下中國人共同的情思。是以在泉州，南遷的中原人就以故都洛陽命名了這座“洛陽橋”。
洛陽橋——一座身在泉州名源洛的“海内第一名橋”。
這座橋，能得到如此高的贊譽，當然有它的獨特之處。
我們的祖先在宋代從中原搬到這之後，就嚴格遵守“要想富先基建”的宗旨，撸起袖子就蓋了這麼一座建在海上的橋。
作為種花家的兔子，我們搞基建的能力真的是從古至今都沒的說。
“洛陽橋”長達兩公裡，還全部都用石頭建好的。這長度跟港珠澳大橋幾十公裡一比，看上去就像個小嬰兒，但是和同為四大古橋的其他三位一比，它真的算是個“巨橋”了。盧溝橋兩百多米，趙州橋六十多米，廣濟橋最長，也才五百多米。
而且這座橋的“售後服務”也強得不像話，經曆無數海浪潮汐台風戰火，依然堅挺如初。
怪不得都說咱們是“基建狂魔”，這一看就是世代相傳的血脈基因嘛！
像洛陽橋這樣的“中原元素”，在泉州還有很多。洛陽橋下是洛陽江，洛陽江流經的地方叫洛陽古鎮。而洛陽古鎮裡，洛陽石雕、洛陽醫院、洛陽派出所、洛陽供電廠、洛陽集貿市場、洛陽華僑聯誼會、洛陽小吃部……數不勝數，就像是又一次回到了洛陽一樣。
泉州方言裡把“客人”讀成“人客”[音：Lang3（第3聲） kei4（短促第4聲）]，這個“客”的讀音就和我的洛陽小夥伴平時說的很像。
泉州生在南，長在南，語言卻透露着中原韻味。用句玩笑話說，泉州真可以算得上是洛陽分洛了。
03
泉州被世界矚目
下一個會是開封嗎？
以“洛陽橋”為終點的中國第56項世界遺産——“宋元中國的世界海洋商貿中心”，22個遺産點，向世人展示了泉州繁華海洋商貿的冰山一角。
從北方到南方，從中原到沿海，宋元時期泉州的繁榮離不開經濟重心的轉移。
一向以開放聞名的北宋，當然沒有“放過”出口貿易與航運，利用泉州優勢，在其城南設立了市舶司。
你可能想象不到，當時泉州的對外通商貿易已達 31 個國家和地區。
這個名号不太響的地方，在北宋，一度超過明州（今浙江甯波），僅次于廣州，并列成為國家海運大港。
到了南宋更是了不得，加上政治重心南遷到建都臨安（今浙江杭州），泉州終于不負衆望，赢得了“漲海聲中萬國商”的稱号。
說起來，南宋政府可得感謝泉州，畢竟當時海上交通貿易占了财政收入的 1/3，泉州是妥妥的GDP重要貢獻者。後來，泉州輝煌了很久。
說起宋朝，另一個繞不開的話題是開封。
作為北宋的政治中心，它除了各種行政機關以外，還遍布着商店和娛樂場所。
不管是雜貨鋪一類的日用品店還是金銀鋪、珠寶鋪一類的奢侈品店，應有盡有。
甚至，還有瓦子、醫者街、禦街、曲院街等提供特定服務的地方。
著名的畫作《清明上河圖》就描繪了當時開封主要河流之一——汴河兩岸的繁華景象，至今仍令人震撼。
皇城開封也出現在各大影視劇裡，前兩年大火的《清平樂》就記錄了東京開封府城市風俗人情。
可以這樣說，北宋的開封和泉州，就相當于如今的北京和上海。
同為當時的“一線城市”，今時不同往昔，泉州在經濟上已然領先，還成為了世界遺産，備受矚目。
這背後離不開泉州政府的努力。
相信不會再有一個城市，像泉州一樣如此重視文化遺産。
二十年來，福建省文物局、泉州市政府高位推動泉州文化遺産保護工作。
千人講解志願者、千人一線巡查員，保護、維護遺産已經成為全體泉州人民的共識。
對比之下，這一方面，開封是落寞的。
古老的城牆燈影變化，錯落的胡同人群熙攘，遊客來了又走，開封依然隻是開封。
我想說，事在人為，既然泉州成了世界遺産，開封怎麼不能是下一個呢？
（圖檔來源于網絡）
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