“我代表美國發言，希望中國成為合作夥伴”
2021年8月25日，在科羅拉多斯普林斯舉行的36屆太空研讨會上，NASA局長比爾·納爾遜終于還是開口說出了那句他可能最不想說出了話！
但比爾·納爾遜同時補上了一句：
“但是，中國非常保密，民用太空計劃部分是必須保持透明。”
似乎是在保持作為NASA局長、倔強的納爾遜正在維護自己的最後一絲尊嚴！
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="6">昔日的合作夥伴歐空局、俄羅斯都獲邀請，美國還是慌了？</h1>
2019年6月12日，新華網報道，中國載人航天工程辦公室和聯合國外層空間事務辦公室12日在維也納聯合宣布，來自17個國家的9個項目成為中國空間站科學實驗首批入選項目。這标志着中國空間站國際合作進入新階段。
這些項目來自瑞士、波蘭、德國、意大利、挪威、法國、西班牙、荷蘭、印度、俄羅斯、比利時、肯亞、日本、沙特阿拉伯、中國、墨西哥、秘魯等17個國家的23個機構，項目涉及的領域包括空間天文學、微重力流體實體與燃燒科學、地球科學、應用新技術、空間生命科學與生物技術等。
比較有意思的是，美國也提出了申請，但卻沒有入選，當記者問美國當年拒絕了中國參加國際空間站項目，中國是否有排斥來自美國的項目時，中國載人航天工程總設計師周建平回答：
我們沒有排斥任何國家，也沒有限定任何範圍，有美國團隊參與申報的項目。美國的項目沒有選上是因為這個項目沒有達到我們要求的标準。
當然筆者并不想解釋為中國報複美國，而是真誠地打開了大門，但空間站資源寶貴，不合格的項目沒選上也是理所當然！
6月12日在奧地利維也納拍攝的釋出會現場
很多朋友認為這17國已經獲邀參與中國的空間站項目，但其實是個誤解，這些項目參與了中國空間沒錯，但并不表示未來能登上空間站，當然中國并沒有排斥大家，反而全球都可以向中國申請，隻是未來誰将被允許進入空間站答案就未知了。
歐空局宇航員正在訓練
早在2018年6月27日，BBC FUTURE就報道過歐空局的德國宇航員馬蒂亞斯·毛雷爾和ESA的另一位宇航員薩曼莎·克裡斯托弗萊蒂正在中國參加在煙台教育訓練中心的航天員訓練任務。
毛雷爾稱這裡和美國的訓練完全不一樣，在美國隻有在訓練的幾個小時中才能看到他的同僚，但在中國，除了訓練外，大家都住在同一棟樓裡，他非常開心能融入這個大家庭，甚至連假期也在一起。
毛雷爾還稱，中國的飛船比較大，濺落海面時穿救生衣爬出艙比較容易，甚至在飛船内還有橡皮艇，這是在俄羅斯訓練時無法想象的，而且在俄羅斯訓練時水域太冷，求生訓練異常艱難（這是沒有辦法的事，中國也會安排高寒地區的求生訓練）。
中國和俄羅斯已合作多年，包括神舟飛船也和聯盟飛船非常相似，比如早期中國使用俄羅斯的零重力飛機，最早的海鷹航天服就是俄羅斯宇航員的版本，後來才有我國的飛天航天服，第一次出艙時，在軌道艙内探出半個身子的劉伯明穿的就是“海鷹”艙外航天服，而艙外活動的翟志剛穿的則是我國自行設計的飛天航天服，從這一點就可以看出中俄航天合作之深入。
要是哪天中國同意了歐空局和俄羅斯的宇航員進入中國的空間站，種花家一點都不覺得意外，都鋪墊了那麼久，這不是水到渠成的事情嗎？
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="37">是以，美國這是慌了嗎？</h1>
應該說是，也應該不是，為什麼會是如此精分的答案呢？這是有原因的！答案其實挺簡單的，因為美國很難再糾集一幫“兄弟”一起再建設一個國際空間站。從1998年11月15日第一個曙光号功能艙被發射上天開始，曆經13年時間終于建成國際空間站。
也不是太貴，大概花了1551億美元，其中美國投入1311美元，跟阿富汗戰争每天燒上3億美元相比，也就一年多時間，但問題是美國再也不是二十多年前的美國，這一次美聯儲濫發的美債，再也沒人買單了，這錢從哪出？地主家也是沒有餘糧啊！
而且俄羅斯已經明确表示打算單幹，國際空間站原定壽命是2024年，延壽後到2030年，維護費用實在太高昂，但棄之又十分可惜，盡管國際空間站體積龐大，總品質達到420噸，但其和俄羅斯都有自己的小九九，很多接口都不通用，而且功能艙重複，使用率比較低。
反而在2021年4月29日發射升空，已經在軌工作将近4個月的天宮空間站更合理，以更小的品質和體積卻能完成到國際空間站的大部分任務，而在2022年建成後，還可能擴充到更大規模，基本和國際空間站功能沒啥差別，并且還将更勝一籌！
是以在2030年後NASA就将面臨一個比較尴尬的局面，是繼續延壽國際空間站，還是再發射一個新的空間站，否則全球航天首屈一指的美國将失去在太空的上司地位，這是不允許的。
私人空間站，呼之欲出？
早在2015年就曾報道過私人空間站将呼之欲出，目前有能力發射私人空間站的隻有Space X，但馬斯克的意願似乎在星艦上，盡管測試磕磕絆絆，但馬斯克的性格似乎是不成功不罷休，我們祝福老馬可以成功。
假如星艦成功，那麼近地軌道上200噸的運載能力是非常誘人的，空間站的建設很快就能提上日程，剩下唯一問題隻是錢！
但即使如此，空間站的建設需要源動力，而和中國之間的誰将上司全球航天的面子之争，也許将會使美國重拾空間站的信心，從這一點來看，NASA不會有疑問，畢竟從登月時代開始，美國就是全球航天的上司者，美國人有沉重的負擔，而中國人卻沒有。
美國人可能從未感到過如此無力，盡管手握國際空間站這個法寶，但垂暮之年，何談雄心壯志？在這個尚未徹底失去上司地位之前，趁着還有些許話語權之時，向中國發出“邀請”，彰顯美國之氣量，又将為未來做好鋪墊。
但誰人不識美國人的經典套路呢？所有的一切不過是鋪路石而已，當年美國人拒絕中國人加入國際空間站，2011年的沃爾夫條款禁止NASA和白宮科技政策辦公室的任何聯合科學活動與中華人民共和國政府進行技術交流，今年6月23日，NASA局長尼爾森出席美國國會衆議院聽證會時稱，他支援将排斥中國參與國際空間站的“沃爾夫條款”永久化。
猶言在耳，這納爾遜翻臉比翻書還快，目的大家也知道，這小弟們都快要去跟中國混了，再不高姿态表現一下，等到下次大家見面也尴尬！是以前宇航員比爾·納爾遜同志，做人留一線，日後好相見，不要把話說太絕，事做太死！