近代以來，我國在東北地區丢失了大量領土，最讓人痛心疾首的莫過于通往日本海的出海口一個也沒有留下。1860年，中俄北京條約簽訂，清政府将吉林省與日本海之間的部分領土割讓給了沙皇俄國，進而使我國失去了比鄰日本海的海岸線。如今，我國距離日本海最近的地方被定格在了吉林，珲春圖們江邊的防川村與六道袍子。防川村距離日本海15公裡。
這裡可以一眼望三國，登高望遠能夠看到俄羅斯北韓。在六道袍子距離俄羅斯波謝特灣直線距離不到四公裡，跨過這裡也就等于到了日本海。我國在曆史上，東北的漁民經常在這裡打魚。在出海口失去後的這100多年裡，中國船隻還能從這裡進入日本海嗎？接下來我們就來了解一下。
在1886年，清政府與俄國簽訂中俄珲春東界約。中國争取到了進圖們江自由出入日本海的權利。珲春一度是東北亞地區一個繁華的貿易重鎮。民國初年，珲春縣城有碼頭，海運公司，并開辟内河近海國際航線。經常有圖們江出海，往來于日本海沿岸的圓山、釜山等港，并遠赴上海，但擁有出海權僅52年之後1938年。已經占領中國東北的日本和蘇聯在張鼓峰交戰，日本戰敗并封鎖了圖們江口。中國被迫停止出海貿易曆史，半個多世紀的貿易大潮結束了。直到新中國成立，因為與蘇聯之間的關系密切，蘇聯決定再次開放圖們江口，讓中國船隻自由通航，1956年6月北韓戰争爆發後。
中國曾稱這裡為鲸海
蘇聯和北韓修築圖門江鐵路大橋，大橋為八孔60米鋼架橋，其中僅三孔可作為通航孔。橋梁為公路，鐵路兩用橋。抵制橋面水位均高9.6米，大型船舶無法通過該橋。隻能通航體積較小的捕魚船。1964年第一次中蘇邊界談判，使我國提出沿圖們江出海航行問題，希望能夠簽署航行管理制度。同時也向北韓方面提出該問題，後因中蘇關系破裂，該問題被擱置。1990年，經蘇朝兩國同意，吉林省成功進行了沿圖們江入海河段的科學考察。
1991年，這一年發生了很多事情，五月，中蘇東段邊界協定簽署，該協定明确規定，挂有中華人民共和國國旗的船隻可以在圖們江下遊自由航行。六月，我國成功進行了第二次圖們江入海科學考察。但是這一年年底蘇聯解體，遠東地區開始了俄羅斯時代，圖們江出海權進入了新的輪回。1992年，中俄東段邊界談判結束，中國恢複了從圖們江出海的權利。
中國東北據日本、南韓主要港口距離
但是，俄羅斯僅允許季節性捕撈的漁船啊，不準商業運作。同年中韓建交，這引起北韓的不滿，這段邊界出現了緊張的氣氛，再加上各種複雜的情況。隻是從那時開始，一切行情考察和出海活動都歸于沉寂和停滞。東北亞地區國際關系複雜多變，圖們江出海權總是徘徊在中、朝、俄三國的曆史和現實恩怨之間。
2008年，吉林省提出圖們江出海複航規劃，希望通過建設港口組織團隊，通過圖們江日本海開辟聯通東北腹地。外界周邊國家的水上運輸環境，俄羅斯和北韓在圖們江入海口附近擁有十多個港口，一旦中國擁有出海權，則必将減少中國對他們港口的依賴。基于此，很多人認為，如果從國家利益層面出發，我國在圖們江上建港口，并獲得商業出海權基本無望。
還有很多人認為圖們江下遊地區沉積了70年，而且圖們江的豐水期和枯水期水位差距明顯。在枯水期達不到基本的通行條件，即使投入大量資金去疏通，依然繞不過鐵路橋的阻攔，僅能通行噸位很小的船，投入産出比太低，還不如借用俄羅斯和北韓的港口。以上種種，不知道大家是如何看呢？