常頂市古橋
溫/安平
藍色石闆的故事講述了成龍;魏雲喜——藍色石闆的故事
長鼎是中國著名的曆史文化名城，漢代縣，唐代士丁州，這座城市已有1300多年的曆史。從北到南，汀江從城牆的東面流出，又分為兩段，然後一起流淌，中間形成一個長島大陸，是以自古以來就有許多橋梁來連接配接兩岸，成為一座獨特的亭州古城風光。
水東大橋
最著名的長頂古橋是水洞橋。水東橋，原名荔春橋、濟川橋，兩端連接配接昭征路和水東街的橋梁，是長鼎最繁華的兩條街道，已有一千多年的曆史。最早的是木橋，橋上有橋樓和商店，北松亭州有志州陳軒有詩雲"兩岸百人，綠煙鎖濟川橋"。南宋清遠時期（1195-1200 A.M），木梁橋被改造成四座石橋，由于災害造成的破壞，在800多年的時間裡倒塌并被修複或重建了十幾次。清朝公元1840年重建了一座雙孔石拱橋，于1846年完工，總長40.4米，半圓拱每孔跨度17米，橋面寬5米，橋高6.8米 拱環厚0.4米，拱頂厚0.5米，這是古代薄拱橋的第一聲聲， 品質非常好，能承受相當現代公路橋梁的重量，并被收錄在《中國石橋》和《橋梁史》一書中。下圖顯示了清朝末期的水東橋（由美國白克裡提供），其中顯示了一些商店和行人。橋上商店的租金用于修複橋梁商店，直到1924年道路修複時，橋上的商店才被拆除。
汀江是福建省唯一的跨省河道，水運是從宋朝到中華民國的主要運輸方式。婷江客運南經廣東大潮，再運往全國各地及海外，以海運出口土紙、米豆、煙葉及進口鹽、煤油、布料、百貨為主。廷江河水流較順暢，但有些河流非常狹窄危險，沖頂棉灘逆流上升需要人拉纖維。我婆婆在1927年從潮水退到汀江航道後，在棉花灘上大部分乘客上岸行走時，突然斷了纖維繩，她和船主兩人一起留在船上，沖下十幾英裡的水道才落地，非常驚險。
水東橋下的碼頭是廷州的貨運樞紐，每天都有大量船舶停泊和裝載貨物，下圖顯示了清末期聚集在東橋碼頭的竹冠運輸船的情況。
水東大橋經曆了戰争的磨難。在第二次内戰期間，這座橋于1934年受損，次年恢複并更名為中山橋（新中國成立後原名）。抗日戰争期間，日軍飛機轟炸長頂15次，死傷人員，财産損失慘重，14艘移民船在水東大橋下的河中被炸毀。
下圖是1936年的水洞橋，上面有幾塊招牌，其中一塊是"上君峰醬園景國"。1942年秋天，父親從農村進入常定省立中學時，學校需要一個擔保，他去水頭橋頭景國店老闆鐘月星幫忙，雖然老闆不熟悉他，或者為了他的保證。我猜大概是照片裡京果店的老闆。
下圖顯示了從水東大橋向南停泊在廷江中的大量竹冠運輸船的照片。
水東橋下的廷江經常在端午節的龍舟比賽中舉行，水上東橋和汀江兩岸都有大量觀衆觀看。下圖顯示了1963年端午節（Ro Zhaoxiang）在水東大橋下的龍舟比賽。
新中國成立二十多年後，水洞大橋不僅是長頂人民出入城市的主幹道，也是廈門至瑞金高速公路的主橋。行人每天都很擁擠，當汽車經過時，他們很擁擠。我第一次走過水東大橋是在1972年春節期間，我最初的印象并不寬廣。下圖顯示了1970年左右水東橋人車洩漏的場景。
為了解決水東大橋橋面太窄、通道不平整、兩岸坡度過陡的問題，1972年各省市撥款18萬元拆除清代石橋，1974年春建成一座建立的石拱水泥橋， 新橋一、二洞長44米，每孔淨跨度20米，橋梁高度8.3米，橋梁表面加寬至10米，橋梁表面鋪砌混凝土，車開線暢通無阻，還安裝了橋燈，給長頂增添了美麗的風景。下面是新橋建成後不久的群衆遊行照片，橋東邊的百貨大樓上有一條寫着"毛主席萬歲"的大橫幅。
20世紀60年代以來，在汀江上修建了許多水壩，水運被封鎖，随着公路建設的發展，水運已被汽車運輸所取代，水東橋下的竹篷運輸船已基本絕迹，隻有北郊的丁江農民進城也随之可見。下圖為1978年水東大橋和河道的化肥船，其右側可見于飲用服務公司望江大廈的建設中。
改革開放後，水東大橋仍然是長定的重要标志，大橋兩端的商業街立面被美化，越來越繁榮。
1992年，水東橋改建為向兩側拓寬，橋梁寬度達到24米，長度45米，橋梁欄杆改為水泥封閉欄杆，增強了安全性。下圖顯示了2000年左右從水東大橋向南拍攝河濱市場和梧桐大橋的轉變。
水東橋西頭原是古城牆的濟川門，建于北宋三年（公元1066年），戰後受災後，曆代曆代反複維護和修繕，清朝已改名為"荔春門"。在本文的第二張照片（下圖）中可以看到清末和20世紀初，與城牆相連的濟川門樓，規模較小，後來在1924年修路時被拆除。
2014年，長定縣政府投資1300萬元，在水東大橋西端重建濟川門城大廈，2016年春節基本落成，為長頂古城增添了重要的标志性景觀，近年來開展了沿江立面美化和夜景工程。遊客蜂擁而至，從橋上看到的景色。我也經常陪我的朋友來這裡拍照。下圖是水上東橋以西建立的濟川門城大廈（王亮攝影）。
下圖顯示了水東橋的東端。
據說水東大橋名稱的起源是由于它連接配接了城市和市中心的水洞街。下圖顯示了橋欄上橋的名稱。
五通橋
在水東大橋下遊還有一座超過二百米的橋，就是五通橋。
梧桐大橋已有800多年的曆史，始建于南宋清遠四年（公元1198年），為木結構的人行天橋，因為外有梧桐門，是以得名武通橋。大橋分為兩段，從梧桐門到半街，這段路段曾經叫星雲橋，從半街到壩下的橋，這一段曾經叫橋，南峪橋。梧桐橋曾多次因災害而遭到破壞和重建，1920年改為石橋，有四座石橋墩，橋面鋪有鵝卵石，兩側用木柱砌成，兩側建有橋亭。1934年，它參加了戰争，後來又恢複了。下圖是1936年的五向橋。
1980年左右，梧桐橋的木橋表面已經腐爛，當時我家住在常定師範，從南通大橋進城已經不通了。1982年，長定縣政府拆除重建了兩段橋，建立的五通橋為雙拱橋，橫跨兩江相望，原兩段橋連成一體，長136米，寬8米，有四座石拱和一座小石拱，橋面鋪砌混凝土， 橋梁欄杆橋燈。下圖顯示了1982年重建的五向橋。
曆經三十多年，五行橋的橋面和橋體嚴重受損，是人類的主要行為。2017年，縣政府決定拆除并重建它，将于2020年1月完成。新橋為鋼筋混凝土澆築，長112米，寬10多米，無障礙車廂，共有四個拱門，其中兩個各跨度24米，另外兩個拱門各交叉17米。下圖是新的五向橋，于2020年完工。
宋子是世界法醫學的創始人，南宋（公元1232年）到長頂縣令，在他任職期間清理了汀江，開辟了一條長江南至廣東漢江的長江航道，陸路運輸的挑食鹽為水潮鹽進入廷， 不僅降低了食鹽成本，解決了人們的困難，還促進了廣東的商品流動，友善了客家人向南海的移民。他仍然受到長鼎人民的尊敬和懷念。2020年，長頂縣政府投資1000多萬元，在梧桐橋頭堡建設宋子畫和宋子路線項目，并在汕頭樹上豎立了宋子雕像，成為長頂的又一新景觀（見下圖）。
跳石橋
在水東橋的上遊300多米處有一座石頭跳橋，這也是古代的一座木橋，但我不知道它是什麼時候建立的。它的名字之一來自石橋的諧波，另一個名字來自放置在河上的原始一排石頭，行人從那裡躍過河流。清鹹豐四年（1854年A.M）修繕，建立了四座石橋墩，木梁上木闆為橋。1934年，戰争開始了。1946年，它被改建為一座長60米，寬2米的五洞石橋，用鵝卵石鋪成，後來改建為混凝土。下圖是經過改建的石橋。
婦女們每天都在跳石橋下的河邊洗澡。
1996年夏天，長頂遭遇了百年"8.8"大洪水，縣城被洪水淹沒，石橋也被洪水沖走。當時，我也從省城趕到長頂救災，目睹了這場嚴重的災難，非常震驚。下圖顯示，跳起的石橋被打碎了。
1997年9月，縣政府與民營部門共同投資150萬元重建橋梁，于1998年9月竣工。新橋是一座兩三孔石橋，比原來的更長更寬，長76米，高約10米，寬6.3米。橋的兩邊都有石獅，大理石橋的籬笆上有許多小獅子和蓮花石雕。
跳石橋，也被稱為泰安橋，在橋杆上刻有橋的名字（見下圖）。
太平大橋
從跳石橋上遊200多米處是連接配接東街和東門的太平橋。太平橋在紹興南宋（公元1131-1162年）曾是一座木橋，稱為太平橋，後來改為浮橋，被稱為"太平彩虹"，是以在1210年重建時更名為太平橋。大約在第十四年（公元1520年），明正德被改造成一座木梁木鑲闆橋，上面有七個石墩。清康熙33年（公元1694年）被改建為六洞石拱橋，長30多英尺，寬1.6英尺。1934年，這座橋被戰争損壞，次年它被重新鋪設。新中國成立後，于1970年改建為兩三洞石拱橋，長84米，每孔淨跨度23米，橋梁表面寬度7.4米，橋側有人行道，并更名為東方紅橋，後來又恢複了太平橋的名稱。1992年，三孔石拱橋的橋在上遊拓寬，長90米，寬24米，于1993年3月完工。下圖是時任交通運輸部副部長、常定省委鄭光迪筆下的太平大橋名稱。
2013年，在"一江"工程期間，常定在太平大橋兩側修建了人行道走廊，使太平大橋成為雙廊橋。下圖是太平雙廊橋。
2018年，太平橋以北的丁江将建一個音樂噴泉，每晚定期播放，吸引衆多遊客前來觀賞。下圖是太平雙廊大橋和音樂噴泉的夜景。
幹橋
從水東大橋向東，經過100多米長的石千街，再到長頂縣最古老的一座幹橋。幹橋橫跨汀江東支流金沙河，始建于第五代（公元907-960年），曾被稱為建州橋、回民橋、回正橋和張公橋。最早的木橋，宋家泰四年（1204年.M）改成四石橋墩，在木梁闆上橋上。經過反複的起起落落。清朝于1847年重建，橋上鋪有鵝卵石，橋上建有商店。1934年，戰争結束後，第二年，石丘被沖走，并恢複為混凝土木梁橋。新中國成立後，1953年改建一次，1974年改建為雙孔石拱橋，長34米，寬8米，因木橋經常遭到破壞，被稱為解放橋。後來，當營地改建時，它被拓寬到40米長，24米寬，并于1992年完工。下圖顯示了轉換後的幹橋。
據說這座橋被稱為幹橋，因為橋下的河流在冬天經常幹涸。
小橋
在橫跨幹橋的桑茲河上遊約100米處是一座小橋。小橋原本是一座小木橋，西端是康家和新陶别墅，東頭是營地後屋。這座橋長30多米，隻有一英尺多寬。1932年秋，毛澤東到常定（當時叫汀州市）治病，進行社會調查。有一天，群衆向他報告說，蘇維埃政府辦公室新陶别墅旁邊的小橋壞了，過橋很危險。他去見并确認，結合社會調查聽到一些幹部不關心人民群衆的生活，當晚在新陶别墅召開的定州市委和市蘇維埃政府上司會議上指出："隻關心群衆的生活，注重工作方法， 腳踏實地幫助群衆解決困難，以動員群衆，支援前線打赢戰争。"會後，廷州市幹部作風變了，橋梁很快修好了。
抗日戰争期間，爺爺住在康家，家人經常在運作空襲報警器時從橋上過河，到雁岩或南寨防空戰壕躲藏。後來，一家人懷舊，經常去那個地方看看。下圖顯示了1978年拍攝的小橋，仍然是一座簡單的木橋，大約一米寬，水稻種植在橋旁邊的河裡。
小橋木橋容易損壞，不能适應兩岸人民的需要，1980年改建為加強水泥橋，長30米，寬3米以上。與毛主席和紅軍關心群衆的故事聯系在一起，小巧被命名為紅軍橋。下圖是2008年的紅軍大橋。
楓橋
從小橋到金沙河上遊約600米，是中央水壩和蒼榆洞的橋梁。清康熙三十七年（公元1698年），建造了一座石橋木梁木欄杆橋，橋面鋪有鵝卵石。在被洪水反複重建後，一旦改成石橋，至今仍被沖走。康熙于1716年被改建為兩孔石拱橋，在被洪水摧毀後重建了三次。它于1934年被戰争摧毀，并于次年修複。環城公路于1970年開通時，被改造成一座雙拱和三拱水泥橋，橋兩側有鋼筋混凝土梁和護欄，橋面為5。1米，覆寫瀝青。1986年，它被改造成一座三孔石拱橋，每個孔跨度為12米，橋面加寬至52米長，寬度為11米。6米，于1987年完工。東環路于1990年改建，大橋拓寬至24米，于1991年7月竣工。接下來的兩張照片現在是橋。
在橋杆上有一座"楓橋"紀念碑，橋的寬度上刻有三處重建。
長安橋
長安橋在古代被稱為南橋鎮，俗稱上波橋，始建于南宋清遠時期（公元1195-1200年），是古丁城早期向南經羅坊到朝都岩和四座必須穿過的跨丁江海峽，原石木橋。1929年，紅四軍首次進城，長頂長嶺寨戰役打勝後，正是通過這座橋從寶珠門進入長頂市。
抗日戰争期間，祖父住在長定，他帶着家人和同僚、羅芳人何柳泉一起參觀長安橋。下圖顯示了他們于 1939 年 11 月在長安橋下從漁民那裡買魚。
改革開放後，長安大橋重建，取而代之的是三座石橋，四座跨水泥橋。2019年，長頂實施了卧龍-南屏山風景區南平山風景步道工程，該項目将拆除長安大橋，并規劃重建。下圖顯示了原始橋梁被拆除後舊址的狀态。
新的長安大橋計劃建成四座橋和五座橋。下圖顯示了長安大橋的平面圖。
下圖是長頂縣古橋分布圖，可在此地圖上找到本文描述的八座古橋。
下圖顯示了清代長鼎的地圖，其中顯示了濟川橋（水東橋），惠正橋（幹橋），太平橋等古代橋梁。
長頂古橋的前世，蘊含着濃重的曆史文化，反映了社會文明的進步，值得我們去了解。本文主要根據《常定縣日報》、《常定縣交通日報》及相關線上照片及親身經曆撰寫，由于水準有限，存在不規範，請讀者參考。期待長鼎的未來更加美好！
來源：前天長亭夫人