影片：[賽車總動員]
導演：約翰·拉塞特、喬·蘭福特
編劇：約翰·拉塞特、喬·蘭福特等
配音：歐文·威爾遜、保羅·紐曼、邦尼·亨特
類型：動畫、喜劇
上映日期：2006.8.26(中國大陸)
紀念原因：影片上映11周年
2006年的[賽車總動員]是皮克斯成立二十周年的紀念之作。它是皮克斯收購迪士尼之前，兩者合作的最後一部作品。
電影充滿皮克斯式想象力：人格化的鐵皮汽車，保持了繼“玩具”之後的一貫水準；純粹真摯的情感表達，惹人共鳴。
于三天後上映的續集——[賽車總動員3]是一個新老更替背景下，老一代“麥昆”重新上路的故事。皮克斯似乎想借此說明，我們整裝待發。
在最近的國産電影[汽車人總動員]抄襲[汽車總動員]事件的對比之下，這種重新出發更顯可貴。
汽車得像人
如何讓“全金屬外殼”的汽車具有人的表情和形态？
皮克斯想到的辦法是，根據人物原型構思汽車的動畫形象。
▲主角——“閃電”麥昆，參考了體藝雙星喬·納馬斯(天賦)、穆罕默德·阿裡(實力、自信)、歌手搖滾小子(狂拽酷炫吊炸天)
其結果是，一臉屌樣的麥昆，非常招人喜歡！
▲至于大黃蜂哈德遜，更不簡單。皮克斯直接拉來保羅·紐曼配音
▲保羅·紐曼也是一名狂熱的賽車手，哈德遜的動畫形象融入了保羅的特征，又由保羅配音，再合适不過
當他在錄音室工作時，不管說出什麼，導演都一字不落地錄下來。中間休息時，保羅經常給從業人員講有趣的汽車賽事，“聲音裡都是激情”。
而導演常在聽衆席上，隻剩下“great”、“fantastic”的迷弟臉。
08年，保羅去世。[賽車總動員2]特意設計了保羅配音的哈德遜死亡，以此緬懷保羅·紐曼。
到了[賽車總動員3]，他們又讓保羅“活”了：
創作者們反複聽第一部電影的素材，發現很多當時沒用過的保羅的精彩配音，甚至是休息時的閑談……那把它放第三部好了！
汽車還得真
有了人的性格之後，動畫形象還得真。
除了皮克斯技術支援外(是第一部使用光線追蹤技術的電影)，在汽車形象的設計上也一點兒不含糊。
動畫師必須用電腦設計出跟實際賽車同等比例的虛拟模型；
導演還要求美工，每一個電影中的動畫汽車形象都有真實原型。
▲閃電麥昆——道奇蝰蛇，1989年的超級跑車
▲大黃蜂哈德遜——原産自1951年的哈德遜制造廠
▲而第三部的黑風暴傑克遜，是2017年活塞杯定制車“Next—Gen”
除了每輛車精确到具體車型，制作者共繪制了四萬三千多張汽車設計草圖。
▲而在活塞杯車賽的現場，共有超過十萬輛汽車
既是美國精神，也是普世價值
電影曾多次提到的“Route 66”高速公路确實存在，它是美國曆史上最著名的高速公路。
▲“Route 66”，從洛杉矶到芝加哥，全長4000多公裡，有超過60年的曆史，被稱為“母親路”
從二戰時重要軍事要道，到跨洲度假必選之路(那首大名鼎鼎的“country road”唱的就是它)，到被州際公路取而代之。
“Route 66”既與普通美國人的生活密不可分，也是美國文化的一部分。
此外，真正讓導演确定故事主題(由隻看到榮譽獎項的冠軍，到珍視朋友)，來自于一次家庭公路旅行。
導演約翰·拉塞特的工作狂、不顧家人設，在旅行途中徹底“崩壞”：從跟孩子們生疏、争吵到親密，“我認識到生命中最值得珍惜的是什麼”。
——好吧，導演才是“閃電”麥昆的最重要原型！
而源于真實生活體驗的主題，也讓電影在象征美國公路、汽車文化的題材之外，有了更為普世的價值觀。