埃隆·馬斯克（Elon Musk，下稱馬伊龍），一個一起制造汽車和火箭的人，夢想着将其變為現實。
5月30日，SpaceX的Falcon 9火箭将Crew Dragon飛船和兩名宇航員送入太空，直接服務于國際空間站（ISS）。當天的現場直播顯示，升空13分鐘後，助推器成功與火箭分離并恢複：
它降落了！火箭落地了！
載人飛船的助推火箭着陸了！
這是人類曆史上第一艘成功着陸并回收助推火箭的載人飛船，夠黑技術了嗎？這個離岸回收平台，全過程是否自動駕駛，是否足夠黑科技？它的名字叫"我們仍然愛你"（當然我們仍然愛你），對于一個科學和工程浪漫的男人來說已經足夠了嗎？
錢氏多帥有一個夢想，嫁給一個男人就嫁馬一起結婚
所謂英雄，無論是科技圈還是營銷圈，馬一龍都是家族之花。今天我就幫你盤子，馬一龍這次載人上天，牛在哪裡。
SpaceX的太空傳奇
SpaceX的全名是Space Exploration Technologies，由Ma于2002年創立，其明确目标：降低太空運輸成本并開始火星殖民化。SpaceX做了很多國家隊做不到的事情，如果你看看這張照片，你會看到：
從公司成立到載人飛行花了18年的時間，它的速度足以趕上火箭。盡管spaceX在中間經曆了許多失敗，而且馬雲自己也瀕臨破産，但他們還是活了下來。
值得一提的是，龍系列是目前最便宜的載人飛船。自從美國宇航局開放私營公司參與太空招标以來，航天器的成本被壓低了：
（圖檔來源：紐約時報）
有了便宜的去天堂的方式，就會有更多的機會去天堂。讓馬一龍帶沿空間商業化，讓更多的人有機會上天堂，非常好。
省錢是硬道理
也許你還沒有看到太空商業化有多重要。目前，人類使用的航天器，還有兩扇門：航天飛機、運載火箭。
讓我們從運載火箭開始。在SpaceX發射之前，來自世界各地的運載火箭都是一次性的 - 發射後被遺棄，碎片要麼在半空中燃燒，要麼掉入海中，要麼隻是作為垃圾留在太空中。即便是載人傳回艙，着陸後也進入了博物館的生活，相當于被遺棄。
"報告指令，我們剛剛扔掉了1億美元。
航天飛機，17億美元建造，25億美元發射。它有3，500個子系統和200萬個元件，僅23個天線，46個發動機和天文數字的維護成本。雖然它可以反複使用，但它也依靠廢棄的助推火箭升空。一句話，燒錢沒什麼可說的。
最糟糕的是，它不安全。美國已經營運了五架航天飛機，其中兩架墜毀，造成14名宇航員死亡。
要麼什麼都沒發生，要麼發生什麼事是震驚
圖為1986年挑戰者号墜機事故現場
這是發射的現場直播
沖擊是可以預見的
讓我們結賬吧。據美國宇航局稱，航天飛機滿載七人，每人發射一次的費用為3.57億美元，航天飛機退役後，美國宇航局将向俄羅斯支付8600萬美元，用于使用俄羅斯聯盟号宇宙飛船發射到太空的每名宇航員。
國際空間站的緊急傳回船是聯盟号
電影《地心引力》描述于此
聽起來像是省錢的事情，但你很好：美國和俄羅斯之間的關系是什麼？你的太空生命線正在被外國人占領，對吧？再說，聯盟号是1960年代的技術，NASA每年花那麼多錢，坐在吱吱作響的舊飛船上，擠破，這不是錯事嗎？
聯盟号真的很擁擠，舒适度一點也不
你看看SpaceX的《人龍》，差距
是以，美國宇航局一直在競标廉價、有用的載人航天計劃。然後，馬雲的SpaceX問世了。
可回收的火箭會誘人嗎？
載人龍飛船的發射、飛船、火箭和運作維護都是SpaceX的責任，馬一龍已經向NASA每人提供了5500萬美元。随着SpaceX火箭系列的開發以及未來更多科技公司進入市場，發射成本隻會越來越低。
以低成本，可以實作商業航天飛行。正如造船技術變得流行一樣，偉大的航海時代也脫穎而出。最重要的是，馬雲和他的SpaceX已經證明，過去隻能由國家完成的航天工業，現在可以由私營公司完成，也許更快，更快。
你看，就連特朗普都去現場祝賀他
這就是馬邑的強大之處，他用商業方式讓人類更接近未來。姥，科幻夢能成真，也許有一天，你我就可以去火星體驗洋芋了。