港口業務觀察 于夢婷
8月1日，在東京奧運會男子100米半決賽中，蘇炳天以9.83秒的成績進入決賽，在半決賽中名列第一，打破了亞洲紀錄。近年來，各種記錄都被重新整理為"軟"蘇秉天，最突出的是起跑速度。一位練習多年的專業田徑教練向Harbor Business Watch提到，"（30米前）十年前，我們訓練運動員放慢阿薩法·鮑威爾的速度，現在我們都在學習蘇冰天。
撇開技術和實體因素不談，前三十米的速度主要是由于"起跑反應"。
在順程提前三十米的順誠，"起跑反響"可能已經讓一群朋友臉色紅了。蘇炳天打破亞洲紀錄，僅在一個月前重返中國，順豐同程正式宣布蘇炳天為首任品牌代言人。順豐同成CEO孫海進表示："蘇秉天是一位優秀的短跑運動員，他雄厚的實力、鬥志和高度的責任感和使命感都符合順豐同成的品牌精神。
在SF中"一小時"快嗎？
蘇秉天闡明了短跑在當今中國乃至亞洲的地位，其值得學習的用一句話很難概括。不過，作為面向大衆，尤其是即時派送行業的品牌代言人，順豐同成與蘇秉天合作的第一印象依然"快"。
另一方面，順豐同成似乎并沒有達到市場預期的"快"：自6月30日公司将腕表移交給香港聯交是以來，已經過去了近四個月。在獲得中國證監會于10月13日釋出的香港上市準許後，公司在招股說明書到期前成功上市的能力引起了市場各方的廣泛關注。
即時傳遞，一個日益成熟的1000億市場，競争可謂白熱化。聲稱"平均一小時，最快的30分鐘"将整個城市送到舊金山是否很快？
Harbor Business Watch對一些行業平台進行了簡要比較。當港商觀察在各大即時派送平台上選擇相同的起始地點和派送物品時，美團跑腿預計需要55分鐘，閃光燈送貨25分鐘，蜂鳥跑腿60分鐘，UU跑腿45分鐘，順豐通成估計需要60分鐘。
雖然在即時傳遞過程中，實際傳遞時間因騎手、路況、天氣等諸多因素而異，但從每個平台的預計傳遞時間可以看出，"平均一小時"的承諾在即時傳遞行業似乎已經常态化，并逐漸從每個平台的"競争力"轉變為"基本能力"。
這種"轉型"也可以從各個平台的口号中看出：達達快遞和蜂鳥跑腿會在品牌名稱後面放上"1小時起來"，UU跑腿和Flash Delivery将分别喊出"平均37分鐘"和"最快28分鐘"的口号。在這樣的趨勢下，順豐同成能否在"快"上做更多的改進？或者，對于1000億的即時傳遞市場，能有一個可以更快的平台嗎？
談及即時配送市場的格局，中國物流學會特約研究員謝曉文對《港灣商業觀察》表示："同城配送的時間壓縮空間很大，在此背景下，價格已成為最重要的競争因素。
觀察公司送出的招股說明書，順豐同成的定價似乎已經達到了"極限"。
在上述平台的比較中，選擇相同的貨物和相同的出發地和交貨地點後，每個平台的報價較高（由于結算時某些平台上的優惠券，以以下原始價格為準）。閃送21元，達達快遞16元，蜂鳥跑差事13元，UU跑腿20元，美團跑差事15元，順豐市13.14元。
持續虧損15.5億 投訴率居高不下
似乎正是因為價格低于其他平台，順豐同成的盈利能力受到了一些投資者的質疑。根據順豐同程招股說明書，2018年至2020年，公司營收分别為9.93億元、21.07億元和48.43億元，但公司淨虧損分别為3.28億元、4.7億元和7.58億元，三年累計淨虧損15.56億元。
雖然公司過去三年全年毛虧損率逐漸收窄23.3%、16%和3.9%，淨虧損率從2018年的33.1%下降到2020年的15.6%，但從"虧損越來越少"到"賺得越來越多"需要多長時間，可能成為順豐面臨的壓力。
《港務觀察》就順豐通成的盈利和發展事宜聯系順豐同成，公司相關負責人表示，"在靜默期，我暫時不會回複。"
同時，僅從使用者服務的角度來看，港商觀察的黑貓投訴調查發現，順豐在同一城市的投訴率也很高，高于同行業。
截至10月26日，根據黑貓投訴搜尋，順豐在同一城市有1636個搜尋結果，投訴732個;909個快速搜尋結果和697個投訴;452 美團差事搜尋結果，無投訴;562 UU差事搜尋結果，543投訴;達達快遞隻有246個搜尋結果，沒有投訴;蜂鳥跑腿搜尋結果，沒有抱怨。
（來源：黑貓投訴）
據《港商觀察》報道，投訴處于行業前列，投訴因素主要包括：
1、損壞、遺失物品賠償糾紛;
2、保證金難以退還;
3、任意扣繳騎士費，任意暫停;
4、快遞延遲，無發貨。
此外，《港灣商業觀察》還查詢了另一個投訴平台315消費者保險，發現其對順豐同成的投訴一般與黑貓投訴相似，很多投訴使用者的身份都屬于騎士型。
（資料來源：315消費者保險）
可以看出，雖然順豐同成具有知名度和影響力，或者說其行業地位的市場佔有率，但在消費者服務及其客座服務方面仍有很大的提升空間，而這些因素也直接決定了公司能否在當下和未來繼續占據市場地位。（由Harbor Finance制作）