1949年新中國成立後，以美國為首的帝國主義國家對我國實行政治孤立和經濟封鎖，同時經常對我國進行軍事挑釁，企圖把新中國扼殺在搖籃裡。
當時，美國是世界頭号軍事強國，擁有世界上最先進、最強大的軍事力量，不時派飛機到我國領空進行攻擊和偵察活動。
1956年8月23日淩晨，美軍派出偵察機到舟山群島進行入侵調查，面對這種公然的挑釁，新成立的人民空軍迅速發動攻擊，使美軍入侵機四處飛轉，這是我軍第一次在夜間擊落入侵我領空的美國飛機。
然而，首先挑起事件的美軍卻沒有從事件中吸取教訓，反而将其視為"恥辱"，派出一個由49艘艦艇組成的航母戰鬥群，包括三艘航空母艦和巡洋艦、驅逐艦、潛艇等輔助艦艇，到東海水域挑釁。
一時之間，中國東部沿海地區的戰争陰雲密布，局勢迫在眉睫。
美國航母戰鬥群
那麼，面對美軍的嚴重挑釁和航母戰鬥群的推進，我軍如何應對呢？
<h1類""pgc-h-arrow right-"資料跟蹤""6">入侵和反入侵</h1>
事實上，1956年8月美軍入侵我國領空并非偶然。
在1949年至1956年的七年中，美國空軍繼續入侵我國沿海地區的領空，擊落并炸傷了12架飛機。
最早的事件發生在1952年9月20日，當時一架美國空軍B29轟炸機在入侵中國上海崇明島期間被空軍第2師飛行員鐘道和李永年擊落。
兩個月後，在上海廬山島，我空軍第2師26團飛行員楊牧儀和飛行員何忠道擊落了美國海軍一架PB4Y-2巡邏機。
何忠道與李永年介紹戰役
1953年以來，美軍多次派出巡邏機、戰鬥機、電子偵察機和艦載攻擊機入侵我國領空，甚至向平時在海上航行的中國國船開火。
美國入侵中國領空的飛機主要是電子偵察機，如PBM-5A、P-2V、P4M-1Q等，通過電磁信号探測、識别、定位和分析，獲得我國軍隊部署情況、雷達和無線電台位置及工作時間，此外，它們還收集了我國軍事武器裝備的性能、技術參數等重要資訊。
可以說，防止敵機侵犯我國領空是我國空軍和防空部隊的職責。
值得一提的是，1956年8月以前，我軍在白天擊落敵機的結果，沒有夜間擊落敵機的記錄。
屬于美國第七艦隊的P4M-1Q電子偵察機
<>夜空與h1級"pgc-h-arrow right-right-data-track"</h1>
1956年8月22日，夜幕降臨，東海海面薄雲密布，能見度好，風力小，是飛行的好日子。
.m 11時17分左右，南京軍區防空分隊的預警雷達向我發出警報，在距海152公裡的上海虹橋機場22度方向，探測到一架國籍不明的大型飛機，其高度為1公裡，時速245公裡/小時，航向140度，現已進入中國領海。在沿着我們的海岸線飛行了近九分鐘後，飛機飛出了我們的領空，向東南方向飛去。
.m 11時29分，駐紮在上海的空軍空軍第2師飛行員雷達也發現了飛機的信号，因為陸軍認為這隻是敵人例行的偵察和巡邏活動，是以陸軍暫時隻密切監視敵機，值班飛行員準備進行一級戰鬥， 準備攔截敵機。
中國空軍的米格17
12分鐘後，入侵者突然向右轉200度，高度升至1500米，以每小時300公裡的速度朝向中國甯波定海地區，并于11時54分再次入侵中國領空，一路向舟山群島進發。
為了防止中國神聖領空被敵人侵犯，維護上海的絕對安全，南京軍區空軍司令員嚴鳳芝将軍迅速指令駐紮在虹橋機場的空軍準備攔截。
.m 11時56分，空軍第二師指揮所值班指揮官、副師長于福田指令六團飛行員、值班飛行員張文義駕駛米格17架命中機，以120度、海拔1500米、750公裡/小時的速度從虹橋機場起飛，到敵機前方起飛。
維護中的米格17打手
考慮到張文義起航較晚，指揮所指令張文義将速度提高到850公裡/小時，以打倒廬山島和廬山島附近的入侵敵機。
作為一名訓練有素的飛行員，張文毅對于上級指揮的意圖要很快了解，知道當務之急是争取時間，他看了看車速表，發現車速機前隻有700公裡/小時，迅速打開油門，使飛機的速度在短短20秒内達到850公裡/小時。
此時是23點05分.m，一分鐘後，雷達飛行員敏銳地意識到，然後飛下來，張文義飛行員很可能不小心沖到敵機前方，進而失去了戰機，于是迅速指令張文義将速度降低到600公裡/小時，方向改為80度。
在7分20秒内，張文義在30度斜坡上右轉，按照飛行員的訓示将速度降低到400公裡/小時。
經過幾輪調整，張文義逐漸飛向敵機後方，再次将速度降低到300公裡/小時。
張文義
張文義明白，在這種情況下，通過明雲自下而上的搜尋，更容易找到敵機的蹤迹，是以主動将高度從1500米降低到950米。張文義原本以為要依靠低于敵機高度差約300~250米的機來尋找敵機，結果由于飛行員在高度測量上有誤，張文義駕駛的飛機比敵機低了整整550米。
13分30秒，飛到敵機前方發現一直在追擊米格17，明白自己被暴露了，驚慌失措地改變航向，想流向公海之上。敵機轉彎後不久，張文義也立即改變航向，同時将飛機加速至350公裡/小時，準備從内部切入靠近前方的敵機。
時隔近一分鐘，當張文義的飛機距離敵機不到4公裡時，飛行員發現雷達上的目标消失了，直到16分42秒才重新控制了敵機的狀況，并确定敵機在我們面前約兩公裡。
張文義（右）
張文義的駕駛艙沒有雷達，隻能依靠眼睛從左到右，從右到左的細胞仔細搜尋敵機，在17分02秒内成功發現在左前方1500米處有一架大型敵機，高度差在600到500米之間。張文義立即提出攻擊請求，09秒時，指揮所下達了允許攻擊的指令，要求他一定要擊落我領空的敵機，必須讓敵機的殘骸落在我們的水域。
張文一接到攻擊指揮，立即将飛機高空飛上，從敵機右下角發起攻擊。
當張文義的活動光标設定敵機翼展時，為了安全起見，他并不是第一次發動攻擊，而是等到飛到離敵機600~700米的地方才果斷開火。然而，随着操縱杆的上升越來越劇烈，炮彈擊中并飛過敵機的尾部，從敵機上方飛出。
米格17 s打擊機
此時張文義的位置距離敵機約400米，隻是這一舉動自下而上，使他的飛機比敵機高出100米。為了抓住稍縱即逝的機會，張文義再次将頭顱低下，瞄準敵機身腹部，再次3門火炮如火如荼，敵機左翼根部由此點燃了火焰。
問題是，這是一架大型飛機，雖然由于轉彎半徑大，運動速度慢，機動性遠不如戰鬥機，但飛機有兩台噴氣發動機和兩台活塞螺旋槳發動機，飛機翼展、平衡穩定性好，雖然射擊，但仍然能夠堅持飛行。
看到敵機尚未墜落，張文義立即将飛機飛到敵機右下角，準備對敵機進行第三次攻擊。
當張文義與敵機相距約300米時，果斷瞄準敵機腹按下機槍按鈕，然後迅速從敵機左上角飛來，當敵機已經被擊中多處時，火勢越來越大，想要和張文義魚死網折斷， 并不斷向他開槍。
張文義擊落美軍偵察機攻擊信号
然而，緩慢移動的敵機根本無法追上靈巧的米格17，看着飛機一路高達1800米，他隻能向東南方向擺動逃跑，飛機一邊墜落，最後墜落到廬山島東南15公裡處的中國領海， 随後是爆炸。
戰鬥曆程漫長，但從張文義第一次開火到敵機墜入海面，前後僅3分鐘，23時46分，張文義駕駛飛機安全降落在上海虹橋機場。
虹橋機場
< h1級"pgc-h-箭頭右轉"資料軌道""36">冷卻和加熱</h1>
當時，空戰發生在夜間，張文頤看不到敵機徽章，無法判斷入侵飛機的來源，隻能看到這是一架美國飛機。當時，台灣省的國民黨空軍裝備的各類飛機都是在美國制造的，我軍無法判斷該飛機是美國飛機還是國民黨空軍飛機。
是以，1956年8月24日，在《人民日報》第一版發表的新聞稿中，入侵的敵機被确定為蔣介石的飛機：
我的空軍在黃澤山島擊傷了蔣的一架飛機
新華社本月23日淩晨0時分在上海東南部發現一架江駿飛機，沖上我的鞍島上空，我的空軍飛機立即起飛。蔣機繼續沖進空島，而我的飛機在廬山島北部，黃澤山島遭遇空中，被我擊中，敵機立即向東南方向逃去。
周總理親自修改了這台電信的内容，他做了三處修改：第一，隻寫蔣介石的機器，更不用說美國飛機了;周總理的變動為下一步發展留下了回旋餘地。
周總理
張文義被美國第七艦隊P4M-1Q偵察機擊中，是以當第七艦隊發現飛機失蹤時，立即向上述人員報告，引起了美國公衆的強烈抗議。
就在不到5個月前的5月9日，美國空軍RB-50偵察機趁着黑夜入侵中國渤海灣周邊地區，結果我空軍第27師副上尉劉景峰慘重一課，在急速逃跑後被中槍打傷。
不到五個月後，美機在入侵中國領空時被教訓，當消息傳開時，美國勢必成為國際笑柄。
為了欺騙國際輿論，推卸責任，華盛頓于9月25日宣布，"中國空軍在公海上襲擊了一架美國海軍巡邏機"。"
與此同時，美國海軍第7艦隊司令普賴德中将奉命從日本、關島、菲律賓等地的海軍基地集結艦隊，派出一支由大黃蜂、埃塞克斯、列克星敦等46艘艦艇組成的龐大艦隊，遠赴東海上空航行。
第七艦隊
美軍抵達東海後，每天派出200架飛機繞海飛行，不時侵犯中國東部沿海地區領空，一方面是針對我國的武裝示威和挑釁，另一方面是為了在墜機地區找到失蹤的飛機， 打撈飛機殘骸。
當時的局勢非常緊張，有爆發戰争的傾向。
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面對美帝國主義的瘋狂挑釁，中央軍委發出了"既不軟弱也不堅強"的訓示。南京軍區空軍司令員嚴鳳芝還主持了一次特别作戰會議。
嚴鳳芝
出席會議的大多數将軍都對目前形勢深感關切，他們不怕打仗，而新中國成立不久，美國就能夠将美國從鴨綠江送回"38線"，即使美國是陳冰東海？
問題是，美國空軍遠比我們強大，而有了美國空軍，我們可能赢得非常低的勝利。
顔鳳芝看到了同志們的關切，他表現出了很輕的一面，在全面分析了各方面的資訊後，指出美國不想用我國實彈作戰，他們隻是想勒索，原因如下：
第一：美國軍艦載着200多架飛機，雖然攻擊力強，但不可能飛到我國領土登陸。
第二：美國航母即使沒有更強大的動力也無法駛上岸，也沒什麼好怕的。
第三，到目前為止，美軍還沒有表現出繼續增援的迹象，主要是勒索示威，也不想真正開戰。
顔鳳芝的分析将這種鞭打打入内心，以及他沉着的态度，讓房間在更加莊嚴的氣氛中緩和了很多。
之後，闫鳳芝指出："按照中央精神的訓示，我們還是要打好基礎，還要打大打。為此，燕鳳芝指令南京軍區機場部隊做好梯子裝備和戰鬥準備，做好防空掩護，為美軍轟炸我國東部重點地區做準備。空軍部隊也應該準備與陸軍合作，以應對最壞的情況。
解放軍打擊空軍、海軍空軍和地面空軍肩負着保衛我空的重任，沒有一個士兵有絲毫松懈，攻擊機在我國沿海進行晝夜不停的監視巡邏。
陶勇
同時，我海軍東海艦隊也在陶勇司令官的指揮下，加強了安全，空軍配合密切配合，密切監視敵人的一舉一動。
8月31日，美國國務院和國防部發表聯合聲明，稱該軍機确實于8月23日飛越中國島嶼，但中國空軍對該機的襲擊是不恰當的，要求中國對此事件承擔全部責任，并尋求中國的賠償。
《人民日報》對美方9月3日厚顔無恥、搞笑的言論作出回應。
在這份聲明中，我們表示"非常遺憾"，擊落的美軍軍用飛機，不是蔣軍的飛機，但這一事件也證明，事發後，美國第七艦隊立即來到中國群島大陳島海域活動，并派大量飛機到我島調查此事， 是有系統地侵犯我國領空和領水的挑釁行為。我們強烈譴責美國的這一公然侵略行徑。
面對中國的強烈反駁，美國沒有回應，第七艦隊在海上搜尋了十幾天，找回了兩具屍體，然後以灰色的方式将其撤回。
為了擷取美軍非法侵入中國領空領海，搜尋美機人員下落，查明敵方是否在龍崗水域埋設水雷。10月11日至12月25日，北海艦隊和東海艦隊分别派出兩艘掃雷船對郎崗山和礁湖進行大規模搜尋。
由于未能實作其目标，1957年1月4日，東海艦隊派出第6艦隊前往該水域進行搜尋。
後來，狩獵潛艇"漳州"的雷達發現了金屬物體的反應，最後校準了水的方向，距離和深度。潛水員迅速潛入冰冷的海水中，打撈出飛機的殘骸，其中包括四個發動機，調節器，操縱杆，壓力闆，相機和其他裝置。
P4M-1Q
不久之後，舟山漁民用尼龍網找回了兩名飛行員的大量殘骸和屍體。
出于人道主義原因，我國已決定通過外交管道将遺體送回美國。但當時，中美雙方仍處于敵對狀态，是以我們決定将兩具屍體交給英國駐上海領事館領取。
當英國駐上海領事館的英國外交官收到簽名時，他聳了聳肩，說他已經從事外交工作這麼多年了，從來沒有做過這樣的差事。
不久之後，屍體被一艘英國商船從上海運到香港，不久就被轉移到美國。
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當時P4M-1Q上有16名美國飛行員，其中一人是美國海軍上尉詹姆斯·迪恩（James Dean），他的屍體從未被發現。
詹姆斯·迪恩
飛機墜入海中後，迪恩的妻子懷疑他沒有死，而是被中國軍隊俘虜，十年來曾兩次來到中國尋找丈夫的蹤迹。很明顯，她什麼也沒找到。
迪恩在事故發生前與一個名叫拉姆斯菲爾德的男人有染，他救了拉姆斯菲爾德一命。拉姆斯菲爾德後來在美國以官員的身份成名，是以迪恩的妻子一再私下委托他幫助尋找丈夫的下落。
1974年，當拉姆斯菲爾德成為美國總統福特的參謀長時，他利用兩國關系的解凍，拉姆斯菲爾德與中國政府進行幹預，要求中國政府幫助尋找某人，但無濟于事。
拉姆斯菲爾德
後來，拉姆斯菲爾德指令美國海軍進階情報官員哈維爾調查P4M-1Q墜毀事件。哈維後來告訴他："P4M-1Q的殘骸證明，在墜機的那一刻，飛機在第一水中，迪恩作為飛行員幸存下來的機會幾乎為零。"
即便如此，拉姆斯菲爾德也不相信他最好的朋友已經死了，就像迪恩的妻子一樣，他認為迪恩可能被解放軍俘虜了。
2005年10月，拉姆斯菲爾德作為美國國防部長通路中國，并再次要求中國幫助尋找失蹤的美國飛行員。
一年後，我軍代表團應邀通路美國，并遞給拉姆斯菲爾德一份解放軍1956年空戰秘密檔案的副本，其中明确指出："中國沒有俘虜任何美國飛行員。"
毛主席
自第二次世界大戰結束以來，美國經常依靠航母艦隊來開辟道路，仿佛世界是不可戰勝的。然而，毛主席所說的"帝國主義和一切反動派都是紙老虎"，證明是極其明智和正确的。當人們團結起來抵抗美帝國主義的壓力時，美國自己卻揪着尾巴逃跑了。