證券代碼：600548股票空頭：深度高速公告号專業版2021-035
債券代碼：163300 債券空頭：20深高01
債券代碼：175271債券：G20深高1
債券代碼：175979債券：G21深高1
本公司董事會及全體董事保證本通知内容無任何虛假記錄、誤導性陳述或重大遺漏，并就其内容的真實性、準确性及完整性承擔個别及連帶責任。
深圳市高速公路股份有限公司（「本公司」）董事會（「董事會」）特此公布本集團2021年3月的道路通行費收入（未經稽核），詳情如下：
投資者可透過登入本公司網站 http://www.sz-expressway.com 的「道路營運」及「營運資料」部分，查閱每條收費公路的基本資料及曆史資料。
警示性聲明
董事會謹此提醒投資者，以上資料乃根據本集團内部資料摘要編制而來，并未經稽核。由于公路通行費收入資料被拆解，确認遵循程式，并且在聯網收費的環境中，在每月結算和披露時以估計的方式記錄某些路段的通行費收入，是以這些資料與定期報告中披露的資料之間可能存在差異。此外，公司将在披露當月的估計時調整上個月的估計值與上個月的實際結算額之間的差額，進而導緻個人資料出現一定程度的異常。是以，本次路費收入公告僅供投資者參考為分階段資料，投資者應謹慎使用。
我在此宣布
深圳市高速公路有限公司董事會
四月 28， 2021
公司代碼：600548 公司簡稱：深高速
深圳市高速公路有限公司
2021年第一季度報告正文
一、重要提示
1.1 本公司董事會、監事會及董事、監事及進階管理人員確定季度報告内容真實、準确、完整，無虛假記錄、誤導性陳述或重大遺漏，并承擔個人及連帶法律責任。
1.2 未能出席董事會議
1.3 公司負責人胡偉、會計主管趙桂平和會計機構負責人李曉軍，確定季度報告中财務報表真實、準确、完整。
1.4 截至2021年3月31日止三個月的财務報表（「報告期」或「當期」）并未在本公司第一季度報告（「本報告」）中稽核。
1.5 除非另有說明，本報告所列金額均以人民币為機關。
1.6 除非另有說明，否則本公司營運、投資及管理道路/項目及本報告所投資的公司所指的簡寫與本公司2020年年報所界定的相同含義。
二、公司主要财務資料及股東變動情況
2.1 主要财務資料
機關：人民币 貨币：人民币
注1：融資租賃公司、物流金融公司和龍達股份有限公司分别于2020年第二季度和第四季度并入集團合并範圍，公司按照企業會計準則的相關要求對上年度合并财務報表進行了追溯調整。
注2：公司于2020年12月發行了40億美元的永續債，包括其他權益工具。永續債的影響已從每股收益和淨資産權重平均回報率的計算中扣除。
非經常性損益項目和金額
2.2 報告期末股東總數、前十名股東、前十名流通股東（或無限銷售條件）表
截至報告期末，根據本公司本地及香港股份過戶登記處提供的股東名冊，本公司共有18，767名股東，其中A股股東18，528名，H股股東239名。前10名股東持股情況和前10名無限制出售條件如下：
機關：股份
注：（1） 香港結算代理人有限公司（香港中環結算（代理）有限公司）持有的H股代表多個客戶持有。
2.3 報告期末優先股股東總數、前十名優先股股東和前十名優先股無限出售條件股東表
重要事項
3.1 商業資訊
3.1.1 收費公路營運
去年同期，由于新型冠狀病毒肺炎疫情（"疫情"）和疫情防控期自由政策等因素，整體道路通行費收入大幅減少。2021年春節期間，為了反複防控疫情，國家倡導當地過年，并要求返鄉者實施嚴格的防控措施，使旅行車輛的周期減少，通行費收入低于正常年份。然而，整體而言，随着國内宏觀經濟的複蘇和穩定，由于去年同期基數較低，本集團的營運及投資收費公路表現于報告期内已恢複正常，是以在報告期内，收費公路項目的交通流量及收費收入按年大幅上升。此外，收費公路項目的營運績效也受到諸如周圍競争或協作道路網絡的變化，項目本身以及連接配接或平行道路的建設或維護以及城市交通組織方案的實施等因素的積極或消極影響。報告期内每個收費公路項目的營運資料如下：
（1）日均混合流量資料不包括節假日期間的免費流量。
（2）根據深圳市交通局與公司與濱江公司簽訂的運費補償協定，2021年1月1日至2024年12月31日，沿江高速公路的貨車按通行費标準的50%收費，公司與濱江公司免收次年3月政府支付的通行費。
（1） 廣東省 - 深圳地區
報告期内，受益于大型生産企業北遷、沿線生産基地增加，以及長湖高速公路、莞島段（含清溪支線）實施貨車優惠政策等積極因素，美關高速貨車交通保持良好增長;本公司和公司是以免除了沿江通行費，由政府于次年3月一次性繳納，此外，沿江高速也受益于深圳大力推動前海和西部港區經濟發展建設，以及東濱隧道沙河西行交界處西行段路網開通等積極因素， 客流量保持良好增長。
外環項目是集團按照PPP模式投資收費公路，包括外環一期和外環二期，其中外環期總裡程約50.74公裡，已于2020年12月底正式開通，成為深圳建設"十橫十三縱"路網的又一重要主幹道， 外環二期總裡程約9.35公裡，建成後将與深圳的10條高速公路和8條主要高速公路相連。外環一期開通後，其作為珠三角南北公路網主骨架的紐帶功能已初步顯現，報告期内經營業績良好，日均通行費收入達214萬元。此外，外環一期的開通對梅關和沿江的高速交通流量有誘導作用，但對整條線路的高速交通流量有一定的疏導作用。
（2） 廣東省 - 其他地區
徐光高速通過整條線路使清聯高速作為華南至中原腹地的南北交通動脈作用凸顯;由于上述因素的積極影響，在本報告所述期間，高速結算業務的業績保持穩定。
報告期内，楊茂高速公路因限速改造擴建，部分收費站關閉施工，以及相鄰路網開通，聯接封路施工對揚茂高速的營運業績有負面影響，于2020年1月正式開通， 這促進了廣州西二環短途交通流量的增加，但光複趙高速公路于2020年12月底開通，對廣州西二環整體交通流量有一定的疏導作用。
（3） 其他省份
報告期内，武皇高速營運表現已趨于正常，長邑北線高速于2020年8月底正式開通，宜昌高速交通增長有一定積極影響，長宜昌高鐵建設進入建設階段，也對宜昌高速客車交通有一定的拉動作用，得益于周邊經濟商圈的複蘇和開通的持續積極影響 周邊路網如昌邑北線、長沙環城公路營運業績增長良好，南京五橋從2020年12月下旬開始，對南京三橋的改道效應，江蘇省實行貨車差異化收費，對貨車交通量的增長有帶動作用，受以上因素綜合影響， 南京三橋整體性能正常。
3.1.2 環境事業大
（1）固體廢物資源管理
報告期内，藍德環境積極推進現有項目的建設和營運。蘭德環保目前共有18個有機廢棄物處理項目，分布在10個省區的14個城市，廚餘垃圾設計處理量超過4000噸/天，其中4個BOT項目投入商業營運。經過近一年的發展，The Rande Eco-Cook的廢物處理能力與上一年相比有所提高，報告期内廢物處理業務的收入同比增長，EPC建設，裝置銷售和其他業務也有所增長。
2021年2月，公司通過公開招标正式簽署光明環境園項目。報告期内，公司已完成項目公司的成立，目前正在積極開展項目方案審查、相關設計招标等前期工作。
集團于2020年底完成對千泰公司50%股權的控股收購，安台公司是深圳唯一一家獲得"新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業标準條件"白名單資格的企業。報告期内，千泰公司正在内部管理體系建設過程中，積極對接外部資源，為下一步拓展市場相關業務做準備。
（2）清潔能源
報告期内，新能源企業積極響應國家"十四五"新能源規劃和碳峰目标的要求，加大風電、光伏市場發展力度，積極推進多個省區預購項目和平價基礎項目，深化與行業先進企業合作，帶動南京風電銷售訂單簽約。為應對平價時代的到來，南京風電加大了技術研發力度、工藝創新和采購開發力度，進一步降低制造成本，加強兩種新機型的設計優化和市場開發工作，同時加強後期運維服務品質和市場開拓， 提前為未來的業務發展采取更多措施。
報告期内，標頭南風持續提升風電場營運管理能力，上網電量182156.18MWh，同比增長24%。此外，本集團於報告期內已完成對新疆三個風力發電項目的收購，詳情請參閱下文3.4（1）。在木基風電項目被納入集團的綜合範圍後，報告期内共發電了70，579.73兆瓦時的電力。木基風電項目風力資源豐富，具有較高的風電開發價值，屬于準東燕南高壓配套工程，用電量有一定的保障。
3.2 财務分析
3.2.1 總體描述
于報告期内，本集團實作歸屬于本公司股東的淨利潤為人民币540，535元（經重溫）：2020年同期人民币132，684元），較去年同期增加人民币673，219百萬元，主要由于疫情的自由政策導緻本集團營運及投資的收費公路收入大幅下降。
□适用√不适用
附注：
√适用□不适用