1945年8月25日中午，在延安中央軍委最高指揮部，毛澤東有些着急，在山洞裡走來走去。朱德沉默寡言，表情沉重;而葉建英站在電報旁，喃喃自語道："願馬克思在天國精神上保佑，飛機不能出事，這是我們黨的本質！"
原來，當天9.m，在毛澤東的決定下，劉勃成、鄧小平、林毅、陳毅等20位黨的重要軍政上司人同時乘坐一架"破損"的飛機，離開延安，飛往荔城，是曆史上著名的"長甯空運"。
毫不誇張地說，飛機"壞了"。這架飛機是道格拉斯貨機，很老舊，起飛要依靠後方的人力推動發動機翻上來，飛機門不嚴格，一邊飛行一邊漏風。
除了飛機的狀況，這本身就是一個問題，還有一個更大的安全風險：這架飛機屬于美軍，是延安美軍軍事觀察團的一部分。當時，美國政府奉行"支援蔣介石反共"的政策，站在國民黨一邊，用飛機運送我們黨内這麼多進階将領，其潛在風險是可以想象的。
難怪一向冷靜的毛澤東憂心忡忡。
那麼，毛澤東為什麼要安排20名進階幹部同時登上一架美國飛機呢？他們的目的地在哪裡？今天，我們來談談這個故事。
<H1級"pgc-h-center-line"資料軌道"8">蔣介石計劃發動内戰，毛澤東急于派進階将領到重大戰略要地</h1>
1945年8月，抗日戰争即将打赢，蔣介石開始積極準備内戰，"從山上摘桃子，搶奪勝利的果實"。在美國的幫助下，借助飛機、軍艦等現代化運輸工具，位于貴州、廣西、湖北等地的部隊迅速轉移到東北、華東、華東、東北等地，奪取中心城，控制戰略重點。美國甚至直接派兵在天津、上海、青島等地登陸，幫助國民黨奪取土地。
8月11日，蔣介石下達了一系列指令，指令國民黨軍隊"積極推進"解放區，要求共産黨軍隊"待命"，不得"擅自行動"對付日本僞軍。蔣介石為了奪取土地，甚至冒着世界大帝的風險，下令倒下僞軍"維護治安"，接受日軍投降，向八路軍和新四軍出兵。後來，蔣介石指令日軍"堅守地盤"，隻向國民黨軍投降，不向共産黨軍投降，繼續以"自衛"的名義，以武力抵抗八路軍和新四軍。
面對國民黨發動内戰、奪取勝利果實的企圖，我們黨也迅速作出反應。8月，八路軍總司令朱德下達了一系列指令，動員全軍在華北、華東、華南地區對日軍僞軍發動攻勢，積極收複失地。同時，中共中央将東北、華東和晉珠陸峪地區劃分為不同的戰略區域，并任命了相應的黨和軍事上司人，準備迅速集結主力部隊，以應對蔣介石即将到來的軍事攻勢。
但就在那時，一個大問題出現了，即如何盡快讓戰略領域的進階将領到位，以搶占先機。
當時，這些進階将領大多還在延安，因為自1943年下半年以來，解放區的上司人被指令傳回延安參加整肅運動，後來又參加黨的七大會議。1945年6月，七人制關閉。當時，中央政府估計抗日戰争可能會再持續一年，是以上司人在延安多學習了一段時間，沒有立即傳回前線。
現在抗日戰争即将打赢，内戰随時可能爆發，形勢突然嚴重，這些進階将領必須盡快回到前線，才能貫徹黨中央的戰略意圖，應對國民黨的軍事攻勢。
但當時延安的現代化交通工具很少，以前解放區的上司人習慣于在小部隊的護送下步行往返延安。由于黃河、黃土高原和津南山脈，有時還有通過墜落區和國家統一區的道路封閉的風險，是以每次旅行都費時費力，效率低下。剛開始，楊德力芝從濮陽到延安走了70多天，江華從山東走到延安，走了半年......
如果不解決交通大問題，即使戰略要區的進階将領們馬上出發，也沒有辦法趕上美國援助的國民黨軍隊，我們的軍事主動性必然會喪失，戰略部署就會變成"紙兵"。
<H1級"pgc-h-center-line"資料軌道"61">葉建英建議，毛澤東隔闆："借用"美國飛機運送我們的将軍</h1>
當時，葉劍英、楊尚坤正在中央負責外事工作，毛澤東、周恩來專門召集他們商量，想辦法把大将迅速、安全地派到前線。
但經過半天的讨論，我認為這并不可行。
葉劍英和楊尚坤回去，開了個小會來學習。左右思路後，葉建英忽然說：
"你能派我們的将軍用美國軍事觀察組的飛機出去嗎？"
美國軍事觀察組于1944年由美國總統羅斯福派往延安，由賈裡德上校上司，其主要任務包括收集日本情報，加強與中國共産黨的聯系，以及幫助中國軍隊對抗日本。中國共産黨的聯絡人是時任八路軍參謀長的葉建英先生。
美軍觀察隊進出延安的都是使用飛機，為了給他們提供便利，據當地軍民兩地在金珠璐瑚邊境地區荔城長甯村修建了一座臨時機場。機場長3英裡，寬30米，跑道鋪有平坦的黃土，飛機每次降落都會點火。
葉建英提出的想法，就是要用美國軍用飛機，需要到前方的進階會引到荔城，然後從荔城到全國各地。
這是一個非常大膽的想法，有風險，但也非常有利可圖。
楊尚坤聽完後說："這個方法真好，但要派的是我們黨和我軍的精銳，萬一有閃光，後果可想不出啊！"
葉和楊決定向毛澤東報告這個想法，并請主席決定。
毛澤東認為這種方法是可行的。考慮到這件事的重要性，毛澤東叫周恩來、朱德等人一遍又一遍地研究，最後同意了計劃："借"一架美機，這些進階幹部以最快的速度趕到前線。
葉建英和楊尚坤負責具體實施該計劃，毛澤東告訴他們：必須確定安全，要萬無一失。
不久，中央外交集團和美軍聯絡小組舉行了一次聚會，在歡快的氣氛中，葉建英悄悄地對美軍觀察隊組長說："我們有些将領急切地想回到太行山，指揮最後一場對日戰争，你能借給他們一架飛機嗎？""
這件事很重要，葉建英沒有透露将要飛的人的名字。
美軍觀察隊隊長答應當場下來，非常高興，他沒有問誰在飛，也沒有問上級。觀察小組組長會怎麼想派幾個人？這隻是一件小事，是雙方長期愉快的夥伴關系的插曲。
<H1級"pgc-h-center-line"資料軌道""63">20名進階将領登上美軍飛機</h1>
出發時間定于1945年8月25日.m 9點，當時20名進階幹部登上了美國軍事觀察團的飛機。他們是：鄧小平、劉伯成、陳毅、林毅波、薄一波、陳偉、陳希蓮、陳熱東、張宜春、滕戴元、楊德志、肖金光、鄧華、鄧克明、宋世輝、李天佑、王近山、傅秋濤、姜華、于鶴婷。
讀過這些名字的人，熟悉中國曆史的人，一定會明白，這次空運對中國未來曆史的程序産生了多麼深遠的影響，為什麼毛主席在作出這一決定後如此謹慎，如此擔心。
飛機起飛前，葉劍英、楊尚坤和将軍們一個接一個地握手，對大家說了同樣的話："一路安全。
起飛前，我們拍了一張照片。一向機智的陳毅說：
"如果我們真的摔倒了，這張照片将被拍攝用于追悼會！"
将軍們聽到了一聲笑聲。這些将軍們打了那麼多仗，為了革命事業把自己的生命和财富放在一邊，他們并不認為這種說法有什麼不走運的。
在飛機起飛之前還有一集。
當時，朱德的英國秘書黃華來到機場。黃華英語很好，經常參加美軍聯絡隊的聯絡工作，是以每次美軍聯絡隊的飛機離開延安，他都會去機場看他下車，這次也不例外。
因為保密工作做得好，黃華隻知道美軍聯絡隊的飛機離開了延安，并不知道事情的真相，是以，當他們看到誰上了飛機時，黃華震驚了。
黃華立刻跑去找楊尚坤，要求自己上飛機。黃華說，進階将領們不太懂英語，如果出現問題，與美國飛行員溝通太危險了。
楊尚坤答應了黃華的請求，但表示機上隻有20人有降落傘，黃華上飛機後就不會有降落傘。
黃華道："和這些人的安全相比，我的生命是什麼？我必須登上這架飛機。"
就這樣，黃華成為了飛機的第21位乘客。
黃華上了飛機，真正發揮了作用。跳越同一條線，因為有日軍高射炮陣地，為了防止意外，飛機突然升空了。機艙裡的将軍們不知道發生了什麼事，黃華問美國人為什麼，我們隻是把他們的心放下來。
飛機連續飛行了四個小時，機艙内的20位著名将領，蜷縮在機艙兩側狹窄的長凳上，彎下腰，擡起頭，背着降落傘，更不用說不适了。不過，他們中的一些人是第一次飛翔，非常興奮，而且人都很樂觀，是以我們一路上不得不談笑，但也沒有感到特别不舒服。
8月25日.m 1點，飛機降落在長甯機場的跑道上。太行軍區司令員李達前一天接到通知，說劉登兩人将于25日上午到達，他不信，但仍按照指令采取騎兵排過夜出發，趕往長甯，并準備柴火、火力等應用，引導飛機降落。
飛機降落後，李達也吃了一驚，因為走出飛機的不僅是劉伯成、鄧小平，還有另外18名進階将領。
飛機安全降落後，太行軍區首次向中央政府派出了遠端通信站。葉劍英接到電報，心中的一塊大石頭終于落地了。他第一次向毛澤東、周恩來彙報工作，毛澤東和周恩來長長地松了一口氣，臉上帶着歡快的笑容。
三天後，程朱荞恺怨的毛澤東飛往重慶參加重慶談判。
乘坐美機抵達長甯的20名進階将領也前往戰區。其中，劉伯成、鄧小平、薄一波等人趕到縣城，林偉、肖金光、鄧華等人趕到東北，陳毅、宋世輝等人趕到山東。
這些進階将領在各自的戰略要地内，迅速集結主力，組建野戰團，加強軍事訓練，提高部隊政治素養，在最短的時間内做好了國民黨内戰準備。
"長甯航空運輸"這次在美國看似平凡，蔣介石不知道任務，後來對國家軍事形勢的發展起到了至關重要的作用，至少需要兩個月的時間才能完成運輸任務，在半天内完成，這就讓我軍戰略領域的進階将領們， 有足夠的時間落實黨中央的戰略部署，主動出入戰場，最終赢得全國公投。
但這次飛行确實帶來了巨大的風險。美國飛機上的20名進階将領中有三名成為創始元帥，12名成為創始将軍，當然還有中國改革開放和現代化建設的總設計師鄧小平。
後來，很多人提到"長甯空運"，都是用"軍事風險"四個字來概括，而這次空運的局長毛澤東，隻能用"大智慧勇"、"勇于擔當"、"真智"來形容。
據說，後來蔣介石看到間諜派來的人員名單，大喊："哎呀！我不知道是哀歎失去的機會，還是為對手這一步好棋叫好棋。