10月24日7點鐘，佳木斯雙鴨山站站長李哲照常準時到達操作點名室，開始了新的一天工作。
李哲，44歲，是雙鴨山站運作兩班制調團調劑師長，老黨員，幹轉工作20年。今天天計劃開5列，轉學作業是忙碌的一天，李哲一邊帶着轉學組的兄弟們布置了工作，一邊對自己說："今年的雙鴨山站真的是卷的一年。
雙鴨山站是佳木斯段大量貨物一流車站，經濟吸引輻射雙鴨山站建龍鋼鐵、龍煤等龍煤業的龍頭企業，肩負雙鴨山站區貨運列車編隊、礦山小作業瓦解、貨場、車站維修配送工作，日減編列車近18列，車輛800餘輛。随着鐵路貨運量的不斷增加，滿載煤炭、鋼鐵、糧食等物資的列車需要在這裡解體，然後重新集結并挂在一起，一列火車開往遠方。
"十輛車，五輛車，三輛車，甚至挂着注意力，停車......"調車總監李哲行動稱職，在車列"爬上爬下"，不時通過對講機向機車司機發出指令，指揮機車操作。每天轉運作業在一堆鏟子裡爬下來，在滿渣的車站裡步行至少10公裡，最大的考驗就是"挂"在梯子上，面對寒風，穿梭在車站來回穿梭，一瞬間就趴在身上"涼快"。
随着10月供暖期的開始，發電廠的煤炭需求激增。為了保障煤炭運輸，調運組四班每天24小時不斷奮鬥，每班分班要進行100多鈎作業，近期氣溫下降，給繁忙的調車作業帶來了嚴峻的考驗。每一天都很辛苦，但看到"煤龍"走出雙鴨山站，心中洋溢着幸福。自10月以來，雙鴨山站已運出58.38 392823噸煤炭。（中國日報黑龍江記者站）
來源：中國 Daily.com