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滑闆讓無數人瘋狂，但隻有那些敢于玩和摔倒的人才能繼續愛上。在這個行業中，産品和品牌深受滑冰愛好者的喜愛是硬道理，是以近年來形成了一些獨特的小團體偏好。
有些人喜歡某個地形，比如路邊，有些人喜歡一個品牌，甚至達到了信仰般的忠誠。但是，在所有帶有鐵粉的品牌中，沒有人比獨立橋的粉絲更熱情，獨立橋已經被佩戴在車軸上，上面有标志性的十字圖案，在他們的餘生中都不會被洗掉。
雖然你周圍的滑冰者對印地的最新橋感到滿意，但總有一些頑固分子隻喜歡現在罕見的舊橋。這沒什麼錯，有一些硬核的，甚至是小馬駒般的滑塊追逐着1980年代和1990年代的老橋。他們對舊型号的迷戀支撐着一個巨大的地下老印地市場，在車庫和eBay上努力尋找廢料，甚至願意在神聖的舊鋁塊上花費200多把刀。
當然，每個滑闆手都知道，如果你深入研究邪教文化，它就不那麼神秘了。
Indy系列以舞台和羅馬數字的組合命名，也許是因為它更朋克，更簡單。
第一代Indy Bridge誕生于1978年，用經理Keith Wilson的話來說，它的設計理念是"将Bennett出色的轉向與Tracker的耐心和适應性相結合。"這是獨立階段I。
1979年以後，第二階段等等。每一代新一代都進行了小的更新，例如減少用于使整體重量更輕的鋁量，修改底座以使其更耐用，并建立一個類似機翼的蛞蝓狀結構（衣架），有助于減輕重量而不會失去支撐。
但是，不僅僅是那些碗池爺爺沉迷于這些微小的差異，你心愛的街頭滑冰者無法抗拒這些老印地犬的緻命吸引力。"一些滑冰運動員隻喜歡某一代橋梁，比如Geoff Rowley與Stage VII，Gilbert Crockett與Stage VIII，許多人與他們有着相同的偏好，"威爾遜說。"
羅利還證明了威爾遜的說法，"我從2005年開始隻使用Stage VII。但當我們問他為什麼對老印地有一種邪教般的偏執和愛時，他沒有解釋。幸運的是，我們還詢問了瑞典藝術家Ins Redman和JK Industries贊助的滑冰運動員Ludvig Hakansson，"來自轉彎的回報更清晰。"至少這個答案讓我們了解IndyBridge邪教的癡迷所在。但它尚未觸及問題的本質，并且可能植根于每一代的規格。
雖然獨立公司已經推出了11代産品，但隻有少數幾何變化。根據威爾遜的說法，1993年街頭滑闆的發展促使印地橋進行了第一次重大的設計改變。在此之前，安裝孔更靠近闆頭，當工作台是鑷子時，主軸（主銷）的螺母更靠近桌子，并且在坩埚時正在研磨。
後來，街頭滑闆開始流行起來，溜冰鞋在硬水泥道具時幾乎将突出的堅果壓扁。Indy的Stage VII在這一點上應運而生。轉向結構（樞軸）設計得更堅固，安裝孔位于内部，橋架設計用于保護螺釘免受螺旋槳的摩擦。
闆材公司和其他支架公司迅速采用了新的橋釘設計，該設計至今仍在使用。威爾遜說，除了這兩個差異之外，從V代到VII代的幾何參數基本上是相同的。
哈坎松對此表示同意，并表示他不認為第七階段的更新影響了Indy的标志性轉身。"我使用的是第七階段，這是第一座現代橋梁，第五階段非常相似。
顯然，1993年的Stage VII在當時是複古的，并且是最受歡迎的，這解釋了為什麼一些滑冰者喜歡The Old Bridge。但這種幾何更新并不能使我相信印地橋文化的原因，應該有一個故事可以遵循。
Indy的第二個幾何變化是2003年推出的Inception IX。
根據Wilson的說法，Stage IX是"第一個用數字車床生産的産品"。"這聽起來很酷，但對于獨立公司來說，使用新技術可能會出乎意料。在生産之前，他們沒有告訴我們幾何形狀上有新的設計，但我的直覺是，他們在模組化中犯了一個錯誤，新橋比以前更低。"
Stage IX的改變直接将印地橋從傳統的55mm縮小到53.5mm，完全改變了原來的轉向腳。他們也弄錯了底闆，又打了兩個洞。"橋梁很容易斷裂，"威爾遜回憶道。"雖然獨立版改進了X級的加強底座，但較低的幾何形狀仍然存在，并且橋的轉向仍然與舊橋完全不同，是以許多滑冰者都試圖找到舊橋以獲得最佳的轉向腳感。
經過這一系列的折騰，Independent開始意識到，一小群滑冰者并不愛新橋，隻愛舊橋。威爾遜說，我們當然知道這種文化，很多人喜歡舊的，我認為這很好，畢竟，我們的舊文化是，這些橋梁值得他們的愛。"
也許是意識到舊橋的市場，Independent在2013年推出了具有舊橋功能的新Stage XI。但是沒有一家公司會推出新産品來與其舊産品線競争嗎？雖然威爾遜沒有明确表示這種文化影響了最新的設計，但他确信Stage XI的靈感來自舊産品。
"我想盡快回到第五階段和第七階段的幾何參數設計。這包括恢複到55毫米的經典高度，以及Stage V的主軸（主銷）和轉向軸（樞軸）之間的角度，"威爾遜說。
除了這些參數的差異和文化的影響之外，威爾遜說，Stage XI确實迎合了那些舊的獨立粉，也是傳統品牌的經典。"在創始人Fausto和Eric去世後，我覺得我應該把Indy帶回舊的粉紅色時代，"他說。"
雖然威爾遜知道，對于每一代新一代的支架，"都需要一些更新和創新，滑冰者希望新産品與舊産品不同，"他說Indy銷售的是最"經典的銀色，具有堅固，耐候的水準軸（軸）和主銷，同時還有一個更輕的橋接。"
是以，如果Indy支架崇拜粉末能夠在最新的Stage XI中找到最喜歡的舊設計，也許他們不必為一堆20年前的鋁塊而煩惱？但收藏狂熱是病态的，有些人還是病得很重，是以可能還是用了，但是對于他們來說，再也不用擔心買不到合适的橋了。
文本|詹肯
翻譯|曉軒
源|詹肯
編輯|坦克
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